Трудные дороги космоса - Владимир Александрович Шаталов

в космос. Однако, если не будут найдены принципиально новые способы выведения космических объектов на орбиту, скажем, с помощью каких-либо антигравитационных устройств, их размеры не могут увеличиваться беспредельно.

А нельзя ли выводить на орбиту станции по частям и там собирать эти части в единое целое? В печати уже рассматривались и такие проекты. Например, конструкция космического комплекса, состоящего из крупных блоков, каждый из которых может действовать автономно. Строительство космического объекта при этом распадется на несколько этапов — вывели первый блок, доставили на него экипаж, и станция начинает работать в пилотируемом режиме. Затем на ту же орбиту выводится второй блок, блоки стыкуются, и размер станции сразу увеличивается вдвое. Проходит некоторое время, и на орбиту выводится третий блок, за ним четвертый, пятый… Таким методом можно строить в космосе станции любых размеров: станции — научные лаборатории, станции — научно-исследовательские институты, станции-заводы, обеспечивающие землян уникальными материалами и медикаментами. И даже целые поселения, или «эфирные города», как называл их Циолковский. В этих городах будут жить и трудиться вместе со своими семьями тысячи и тысячи специалистов, обслуживающих космические заводы, работающих в космических НИИ.

Естественно, что можно будет создавать в космосе и станции-космодромы, где будут монтироваться и снаряжаться межпланетные космические корабли и стартовать с них в дальние рейсы к Венере, Марсу, другим планетам солнечной системы.

В космосе обязательно будут развиваться, гармонично дополняя друг друга, автоматические и пилотируемые системы самого разного назначения. И я убежден, что время опровергнет суждения тех, кто все еще пытается противопоставить автоматику человеку, принижать роль того или другого.

Часто задают вопрос: когда человек полетит на Марс или Венеру? В принципе такой полет уже возможен, если не сегодня, то в самом недалеком будущем. Но, мне кажется, прежде всего нужно разобраться в целесообразности такого полета сегодня. Советские «Марсы» и «Венеры», американские «Маринеры» и «Викинги» уже принесли нам много интересной и полезной информации. Они окончательно убедили нас, что ни на Марсе, ни на Венере никто землян, к сожалению, не ждет, разумной жизни там нет. По-видимому, нет там и других, простейших, форм жизни. Впрочем, кое-какие надежды еще остаются. Думаю, что в самом недалеком будущем автоматические аппараты доставят на Землю пробы марсианского грунта из разных участков планеты, и тогда этот риторический вопрос — есть ли жизнь на Марсе? — так или иначе будет решен.

У нас же на Земле сейчас открывается огромное поле деятельности.

Мы только еще начинаем использовать околоземное космическое пространство в интересах науки, народного хозяйства, ради повышения уровня благосостояния людей, учимся более рационально использовать природные ресурсы своей планеты. Впереди еще много дел и много нерешенных проблем.

Наука и техника развиваются стремительными темпами. Дойдет очередь, и человек освоит Луну, начнет использовать в своих целях астероиды, обязательно побывает на Марсе. Жизнь движется вперед столь быстрыми темпами, что опережает самые смелые прогнозы. Весьма возможно, что пилотируемая экспедиция к Марсу отправится значительно раньше, чем сегодня мы можем себе это представить. Почти наверняка можно сказать, что такая межпланетная экспедиция будет носить международный характер.

Время неподвластно человеку. Мы не можем им управлять. Но уже сегодня своим разумом, своим трудом мы сами можем ускорять движение вперед, приближая далекое завтра.

Время не подчиняется нам, но оно работает на нас, на тех, кто верит в светлое будущее человечества, кто стремится к нему, этому будущему.

Мы уверенно идем по дороге, проложенной в космос Юрием Алексеевичем Гагариным. Коммунистическая партия, советский народ доверили ему сделать первый, а потому самый трудный шаг в космос. Он сделал его и на века останется в памяти людей как первопроходец вселенной.

У обелиска, поставленного на месте, где перестало биться сердце первого космонавта Земли, растет березка. Ее вершина срезана упавшим здесь самолетом. Каждый год 12 апреля у этого обелиска, у этой березки собираются космонавты вместе со своими семьями.

Долго стоим мы молча и смотрим на эту березку. На месте срезанной верхушки уже поднялись молодые побеги. Они достигли прежней высоты и тянутся все выше и выше…

Юрия Гагарина нет больше с нами. Но дело, которое он начал, продолжается. На место старшего поколения космонавтов приходит молодежь. Она растет, учится, обгоняет нас, своих предшественников. И так будет всегда, в этом залог нашего движения вперед, в светлое завтра, к коммунизму!

Фотографии

1933 г. Мечте навстречу… 1963 г.

1939 г. Учительница первая моя. 1969 г.

1941 г. Сын полка.

Бойцы на привале (Володя — внизу справа).

1946 г. Курсант В. Шаталоз (третий ряд, четвертый справа).

1949 г. Лейтенант В. Шаталов (вместе с родителями).

1963 г. Дорога в космос начиналась так:

…в медицинских кабинетах..

…на парашютной тренировке.

…в плавательном бассейне..

…в «бассейне невесомости»…

…на лопинге…

…в учебном кабинете: «стыковка на Земле»…

…на ренском колесе…

На занятиях по летной подготовке (тренировочные полеты на вертолете). В летных шлемах: В. Шаталов, А. Леонов, Е. Милютичев.

Ю. Гагарин, В. Мухин, В. Шаталов, М. Шаталова…

На воскресной прогулке с семьями.

Почта: в космосе…

Почта:…и на Земле.

После возвращения на Землю — за штурвалом вертолета…

«Великолепная семерка».

На месте приземления «Союза-8».

Экипаж «Союза-10» в ЦК ВЛКСМ.

На открытии XXIV съезда КПСС.

Принимают поздравления

Встреча в родном Петропавловске…

На Кубе (В.