Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

СССР приняла декларацию № 142-Н о прекращении существования СССР. Это совпало со сменой руководства на Каспийской флотилии. 24 декабря 1991 г. командующий Каспийской флотилии вице-адмирал В.Е. Ляшенко был назначен заместителем начальника Главного штаба ВМФ СССР. В должность командующего флотилией вступил контр-адмирал Борис Михайлович Зинин, занимавший должность начальника штаба флотилии. Первое, что он сделал, это отправил в Россию из Красноводска (Туркмения) якобы для ремонта последние находившиеся там корабли и суда флотилии.

В Министерстве обороны РФ царила неразбериха.

«В феврале 1992 г. в Азербайджан для ознакомления с ситуацией прилетел Главкомом Военно-Морского флота адмирал Чернавин, 17 февраля при встрече с ним начальник отдела военной контрразведки по Каспийской флотилии капитан 1-го ранга Г.А. Угрюмов прямо ему заявил: “Не надо строить никаких иллюзий, надо четко осознать: ситуация в Азербайджане и в Чечено-Ингушетии нами упущена”. В Баку не действует ни военная прокуратура, ни военный трибунал, ни комендатура, ни военная автоинспекция. За нашими частями со стороны азербайджанцев было установлено оперативное наблюдение. Министерство безопасности Азербайджана проводило операции по вербовке военнослужащих для контроля за выводом оружия и техники.

Но было ощущение, что Москву судьба Каспийской флотилии мало волновала. Шутка ли, целые округа и флота становились предметом торга между суверенами и Россией, а тут какая-то маленькая флотилия. Так что решение коренного вопроса – быть или не быть флотилии российской – целиком и полностью зависело только от командующего Зинина.

В первой половине 1992 г. Зинин принимает ряд решительных мер по организации передислокации флотилии из Баку. Встал вопрос о месте создания новой главной базы для флотилии. Отличным местом для базирования мог стать порт Махачкала – хорошие глубины, оборудованные пирсы, благоприятный выход кораблей в море при любых погодных условиях. Однако в создавшихся политических условиях было принято решение о создании главной базы Каспийской флотилии в Астрахани, несмотря на имеющиеся недостатки. Выход в море затруднен, так как более 100 км проходит по малым глубинам. Зимой фарватер замерзает и выход в море возможен только с помощью ледоколов, при этом существует опасность повреждения корабля льдинами. И к тому же в Астрахани была плохо развита военная инфраструктура. В конце февраля Зимин летит в Астрахань и заручается поддержкой губернатора Астраханской области по вопросу передислокации сил КФл в дельту Волги.

19 марта 1992 г. выходит Указ Президента РФ № 260 “О переходе Закавказского военного округа и Каспийской флотилии Военно-Морского Флота временно под юрисдикцию Российской Федерации”, он гласит: “В целях поддержания устойчивого управления и обеспечения функционирования Закавказского военного округа и Каспийской флотилии Военно-Морского Флота, обеспечения сохранности вооружения и военной техники, защиты жизни, чести и достоинства военнослужащих и членов их семей от преступных посягательств и предотвращения вовлечения войск Закавказского военного округа и сил Каспийской флотилии в межнациональные конфликты постановляю:

1. Перевести Закавказский военный округ и Каспийскую флотилию Военно-Морского Флота временно под юрисдикцию Российской Федерации с подчинением Главнокомандующему Объединенными Вооруженными Силами СНГ.

2. Правительству Российской Федерации совместно с Главнокомандующим Объединенными Вооруженными Силами СНГ сформировать правительственные делегации и немедленно приступить к переговорам с Республикой Азербайджан, Республикой Арменией и Республикой Грузией о правовом положении и условиях пребывания войск Закавказского военного округа и сил Каспийской флотилии на территории указанных государств.

3. Установить, что до определения правового положения и заключения соглашения о совместном финансировании финансирование Закавказского военного округа и Каспийской флотилии осуществляется за счёт бюджета Российской Федерации.

4. Назначить генерал-полковника Патрикеева Валерия Анисимовича уполномоченным Российской Федерации по вопросам пребывания войск округа и сил флотилии на территории Республики Азербайджан, Республики Армении и Республики Грузии.

5. Уполномоченному Российской Федерации по вопросам пребывания войск округа и сил флотилии принять меры по пресечению попыток захвата вооружения, военной техники и военных объектов округа и флотилии, вовлечения войск в межнациональные конфликты и недопущению их вмешательства во внутренние дела независимых государств.

6. Указ вступает в силу с момента подписания.

Президент Российской Федерации

Б. Ельцин”.

В Азербайджане, как и во всем Закавказье, ситуация была непростая, против военных совершаются вооруженные провокации. Так утром 28 апреля в Баку группа из 10 человек напала на КПП морских пограничников, был убит один из матросов и двое ранены, пропал пистолет»[112].

На проходивших в Баку переговорах о разделе флота руководитель азербайджанской делегации Газиев потребовал передать Азербайджану всю флотилию в полном составе. Как писал Альгиз Тейваз в книге «ВМС Азербайджана»: «Азербайджанцев в личном составе Каспийской флотилии и морчастей пограничных войск было относительно немного». Ни один корабль или даже катер не принял присяги Азербайджану. Нужно было срочно уходить всей флотилии. Вместо этого адмирал Зинин начал переговоры.

В итоге в июне 1992 г. России досталось 75 % кораблей и имущества бывшей советской флотилии, Азербайджану – 25 %.

Кроме боевых кораблей и судов практически всех имевшихся у флотилии классов и вспомогательных судов Азербайджан получил в свое распоряжение обустроенную Бакинскую военно-морскую базу с большими запасами боеприпасов и материальных средств, военный судоремонтный завод № 23 и другие элементы флотской инфраструктуры.

Первым кораблём, 26 июля 1992 г. поднявшим государственный флаг Азербайджана, стал сторожевой корабль проекта 159А СКР-16 «Бакинец». Эта дата считается днем возрождения национальных ВМС Азербайджана. К началу августа уже на трёх кораблях были подняты флаги республики.

Азербайджанская сторона в лице начальника штаба ВМС Азербайджана капитана 1-го ранга Рафика Аскерова в августе 1992 г. заявила, что переданные корабли в плохом состоянии. И это при том, что российских моряков буквально вынуждали выполнять все требования принимающей стороны. Доходило до того, что им приходилось разукомплектовывать свои уходящие корабли, снимая с них некоторые приборы и агрегаты, и ставить их на оставляемые. По поводу проблем на азербайджанских кораблях командующий Каспийской флотилией контр-адмирал Зимин пояснил, что техническое состояние кораблей плохое из-за недействующего ремонтного завода ВМФ в Баку (СРЗ № 23 ВМФ СССР), который простаивает по вине азербайджанских властей.

Всего в результате раздела Азербайджан получил 15 боевых кораблей: СКР-16 (получил наименование «Бакинец») пр. 159А (второй корабль этого проекта, отошедший на Каспии России – «Комсомолец Дагестана» – был в 1992 г. сдан на слом), ракетный катер пр. 205У Р-173, два артиллерийских катера пр. 205П АК-234 и АК-374 (еще два-три их аналога пр. 205П были оставлены Азербайджану пограничниками), патрульный катер пр. 1400М АКА-55, три базовых тральщика пр. 12650 БТ-16, БТ-103, БТ-155 и 2 рейдовых тральщика пр. 1258 РТ-136 и РТ-473, четыре малых десантных корабля: три пр. 770 МДК-36, МДК-37, МДК-68 и один пр. 771А МДК-107, танкодесантный катер пр. 1785 Д-603.

Сторожевой корабль проекта 159А СКР-16 «Бакинец»

Помимо этого, Азербайджанским ВМС достались учебный корабль «Ока» пр. 888, два противопожарных судна пр.