Война моторов. Крылья советов - Андрей Михайлович Мелехов

в 1944–1945 годах, а также германских – в 1939–1942 годах. Эти данные можно, в свою очередь, сопоставлять с заявками соответствующих авиационных частей и соединений, которые в определённые даты действовали против конкретного наземного противника с вполне точной географической привязкой. Совсем необязательно проверять «всё и вся»: было бы вполне достаточно анализа пяти – десяти эпизодов в тот или иной год войны. К слову, именно такой подход автор предложил в том, что касается проверки явно завиральных показателей результативности Х. У. Руделя. «Побочным» результатом изучения деталей боевой деятельности «четырежды героя» Третьего рейха как раз и могли бы стать вполне индикативные показатели «фактора завышения» соответствующей штурмовой эскадры в разные периоды войны. Таким образом, ваш покорный слуга не видит причин, по которым «профильные» историки, покопавшись в архивах, не смогли бы сделать вполне конкретные и, что немаловажно, корректные выводы в отношении соответствия (или, скорее, несоответствия) действительности заявок пилотов ударной авиации той или иной страны. То, что это до сих пор не сделано, вызывает удивление – особенно в свете огромного числа авторов, десятилетиями пишущих на данную тему.

Огонь по своим

Приведём ряд фактов, касающихся тех трагических случаев, когда советские штурмовики атаковали свои собственные войска. Они были изложены О. Растрениным в работе «Главная ударная сила» и часто тиражируются другими авторами. «Оказались нерешёнными, – пишет уважаемый историк, – даже такие мелкие вопросы, как снабжение штурмовых авиачастей топокартами крупного масштаба… Более того, как показывали проверки, полётные карты к боевым вылетам лётным составом готовились плохо. “Цель на карте обозначают не всегда, если есть обозначения, то неряшливые, не по наставлению”. Некоторые лётчики вообще не знали сигналов наземных войск… В свою очередь, служба обозначения войск была организована весьма слабо. Вследствие большой текучести кадров (прим. автора: к слову, не совсем понятно, куда они “утекали”) в службах обозначения имелся большой некомплект подготовленного личного состава: “Отсюда слабые знания инструкций и своих обязанностей”. Личный состав служб обозначения в большинстве своём не умел грамотно обозначать цель цветными ракетами… В итоге имели место случаи нанесения штурмовиками Ил-2 ударов по своим войскам. Например, 12 июля в ходе контрудара войск Воронежского фронта под Прохоровкой штурмовики в течение дня как минимум 5 раз наносили удары по своим войскам… Командир 48-го стрелкового корпуса генерал-майор Рогозный был вынужден сменить место дислокации своего командного пункта, так как он дважды подвергался ударам Ил-2… До конца месяца штурмовики 15-й воздушной армии ещё не менее 8 раз “били” по своим войскам. Атакам подвергались не только свои войска, но и станции наведения штурмовиков. Войска Центрального фронта в период с 9 июля по 9 августа подвергались ударам штурмовиков 1-й воздушной армии в общей сложности 11 раз. Как докладывал командир 4-го ИАК генерал Ерлыкин: “По заявлению генерала Пухова, в ряде случаев при приближении наших самолётов Ил-2 пехота прекращала огонь и пряталась из-за боязни попасть по удар”» («Мы дрались на Ил-2», с. 248).

От огня своих самолётов/вертолётов и в наши дни, случается, гибнут солдаты даже самых современных и профессионально подготовленных армий. Без этого не обошёлся ни один крупный вооружённый конфликт современности, включая две войны в Ираке и обе оккупации Афганистана (советским «ограниченным контингентом» и войсками НАТО). Избежания инцидентов со стрельбой по своим по-прежнему не гарантируют ни современные средства связи, ни системы распознавания.

Предлагаю взглянуть на это явление, руководствуясь уже известным принципом: «всё познаётся в сравнении». Выше уже писалось о том, что «огонь по своим» («friendly fire») – явление практически неизбежное в ситуациях, связанных с быстро меняющимися очертаниями линии фронта и/или близким расположением позиций противоборствующих сторон. Удивительно, но подобные эпизоды время от времени происходят даже в XXI веке. От огня своих самолётов/вертолётов и в наши дни, случается, гибнут солдаты даже самых современных и профессионально подготовленных армий. Без этого не обошёлся ни один крупный вооружённый конфликт современности, включая две войны в Ираке и обе оккупации Афганистана (советским «ограниченным контингентом» и войсками НАТО). Избежания инцидентов со стрельбой по своим по-прежнему не гарантируют ни современные средства связи, ни системы распознавания (как электронные, так и «дедовские» – с цветными дымами, ракетами и полотнищами), ни жёсткие многоуровневые процедуры принятия решений по открытию огня. В ходе Второй Мировой войны разобраться с тем, что происходило на земле, было ещё тяжелее. Выше уже писалось о случаях, когда своих бомбили «стратеги», привлечённые для выполнения несвойственных им тактических задач по непосредственной поддержке войск. Но тем, как говорится, «сам Бог велел»: другого при тогдашнем уровне точности даже условно «прицельного» бомбометания и даже при статичной линии соприкосновения своих и чужих войск ожидать просто не приходилось. Испробовав это «ноу-хау» во Франции, союзники довольно быстро пришли к выводу, что тяжёлым четырёхмоторным «бомберам» лучше заниматься более привычным для них делом – «ковровым» бомбометанием по крупноразмерным целям в глубоком тылу противника. Принятию этого, безусловно, правильного решения наверняка поспособствовали как потери наземных войск, страдавших от «точечного» бомбометания, так и случаи, когда доведённые ударами «ланкастеров» и «летающих крепостей» зенитчики начинали сбивать залетевших не туда «стратегов» союзных ВВС под поощрительные возгласы вконец отчаявшихся армейцев. Впрочем, сбивать порой приходилось и чересчур «инициативных» пилотов истребителей-бомбардировщиков.

Американские авиаторы – пилот Р. Бриант и техник-сержант Дэн Пэрри – стоят около штурмовика А-36А «El Matador» на аэродроме на Сицилии. 1943 год (источник: http://waralbum.ru/69336/)

То, что своя собственная авиация непосредственной поддержки войск может являться смертельным врагом, войска союзников поняли уже на этапе освобождения Сицилии в июле 1943 года. Вот что написал Й. Гудерсон по поводу действий американских ударных самолётов: «Серьёзной проблемой (которая оказалась столь же актуальной и для англичан) стала тенденция тактической авиации нападать на свои собственные войска. Генерал Омар Брэдли (Omar Bradley)описал инцидент, произошедший на Сицилии, в ходе которого группа пикировщиков А-36 (прим. автора: переоборудованный соответствующим образом истребитель “Мустанг” Р-51) с упорством, достойным лучшего применения, продолжала бомбить колонну американских танков несмотря на подаваемые теми жёлтые дымовые сигналы. Закончилось тем, что танкам пришлось открыть ответный зенитный огонь и сбить один из самолётов. Как выяснилось из разговора со спасшимся пилотом, тот не имел ни малейшего представления об условных опознавательных сигналах и танкисты зря тратили время, пытаясь привлечь его внимание таким образом. В ходе другого инцидента на Сицилии А-36 подвергли бомбардировке командный пункт британского XXX корпуса, приняв его за опорный пункт обороны немцев. Подобные случаи продолжались в Италии и Северо-Западной Европе. Ричард Хиллион (Richard Hillion) вспоминает об одном “особенно неприятном” чрезвычайном происшествии