От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

Колесный фрегат «Касуга» – построен в 1863 г. в Британии фирмой Уайта, предназначался для действия на китайских реках и у побережья Китая и носил название «Чан Це»; 3 ноября 1867 г. передан клану Сацума, с апреля 1870 г. в составе императорского флота. Водоизмещение – 1289 тонн. Длина между перпендикулярами – 64,6 м, по ватерлинии 75,7 м; ширина – 8,8 м; осадка – 3,96 м; мощность машины – 1217 л.с.; скорость – 9 узлов.

Вооружение: 1-178 мм дульнозарядная нарезная пушка, 4-114 мм орудия, 2-30-фунтовые дульнозарядные пушки. Экипаж – 138 человек.

Канонерская лодка «Кенко» – построена в Ливерпуле (Великобритания) по заказу клана Сацума, 18 июня 1870 г. передана в состав императорского флота. Водоизмещение – 523 тонны, размерения – 53,1х7х3 м, мощность машины (одновальная установка) – 150 л.с., вооружение – 6 орудий.

Канонерская лодка «Иосун» – экс-судно США «Массачусетс», куплено кланом Акита, 25 августа 1868 г. нанято императорским флотом, 10 августа 1869 г. возвращено клану. Водоизмещение 523 тонны, длина между перпендикулярами – 51 м, по ватерлинии – 54,5 м, ширина – 9,1 м, осадка – 4,2 м.

Мощность одновальной машинной установки 280 л.с. Скорость – 12 узлов. Вооружение – 6 орудий.

Корвет «Ниссин» – передан клану Сага в 1869 г., передан в состав императорского флота 28 апреля 1870 г. Водоизмещение 1490 тонн, длина между перпендикулярами 61,8 м, ширина – 8,76 м, осадка – 4,2 м. Мощность 1-вальной механической утснаовки 710 л.с., скорость – 11 узлов.

Вооружение: 1-178 мм дульнозарядное нарезное орудие (установлено между фок-мачтой и ходовым мостиком с возможностью стрелять на оба борта), 6-30-фунтовых пушек (в бортовых батареях). Экипаж – 145 человек.

Канонерские лодки клана Чосю «Диичи Тейбо» и «Дайни Тейбо» – нормальное водоизмещение 236 тонн, длина по ватерлинии – 36,5 м, наибольшая длина – 38 м; ширина – 6,4 м, осадка – 2,8 м. Энергетическая установка – одновальная мощностью 60 л.с.; скорость – 10 узлов.

Экипаж – 87 человек.

Вооружение: на «Диичи Тейбо» – 1-24-фунтовая и 1-18-фунтовая дульнозарядные пушки.

На «Дайни Тейбо» – 2-165 мм дульнозарядные пушки, 2 малокалиберных орудия.

Канонерская лодка «Уньо» клана Чосю – построена в 1868 г. фирмой А. Холла в Англии, с июля 1870 г. – в составе морских сил клана, в том же году передана императорскому флоту. Водоизмещение – 270 тонн, длина между перпендикулярами – 36,5 м, длина по ватерлинии – 38,4 м, ширина – 7,3 м, осадка – 3,3 м. Мощность одновальной машинной установки – 60 л.с., скорость – 10 узлов.

Вооружение: 1-160 мм дульнозарядная нарезная пушка, 1-18-фунтовое орудие. Экипаж – 65 чеолрвек.

Канонерская лодка «Хошо» – построена в Англии фирмой А. Холла в 1868 г., в июне 1870 г. вошла в состав морских сил клана Чосю, 18 мая 1871 г. передана императорскому флоту. Водоизмещение – 316 тонн, длина между перпендикулярами – 43,9 м, ширина – 6,7 м, осадка – 2,05 . Мощность одновальной энергетической установки 240 л.с., скорость 11 узлов. Вооружение: 1-178 мм дульнозарядная нарезная пушка + 1-18-фунтовое дульнозаряное орудие. Экипаж – 65 человек.

Канонерская лодка «Мосюн» клана Сага – построена в Лондоне (Англия) в 1865 г., вошла в состав морских сил клана в 1867 г., передана императорскому флоту 22 мая 1871 г. Водоизмещение 305 тонн, длина по ватерлинии – 43,5 м, наибольшая – 45,7 м; ширина – 6,7 м, осадка – 2,36 м. Мощность одновальной установки – 120 л.с., скорость – 10 узлов. Вооружение: 1-178 мм орудие, 2-18-фунтовые пушки, 2 малокалиберных орудия. Экипаж – 88 человек.

Винтовой корвет «Малакка» – построен в Бирме фирмой Моулмейн, 9 апреля 1853 г. вошел в состав британского флота, в 1870 г. куплен японским правительством и 21 июля 1871 г. вошел в состав императорского флота, 15 августа 1871 г. переименован в «Цукубу». Водоизмещение нормальное – 1947 тонн, длина между перпендикулярами 58,2 м, по ватерлинии – 60,3 м, ширина – 10,6 м, осадка – 5,48 м; мощность паровой машины с приводом на 1 вал – 526 индикаторных лошадиных сил, скорость – 10 узлов.

Вооружение: 6-114 мм дульнозарядных орудий, 2-30-фунтовые и 2-24-фунтовые пушки. Экипаж – 301 человек.

Тактико-технические характеристики корвета «Цукуба» (экс-«Малакка») на 1871 г. (после зачисления в японский флот): водоизмещение – 2000 тонн, скорость – 8 узлов; вооружение: 8-160 мм нарезных дульнозарядных орудия, 3 малокалиберных пушки.

Корвет «Асама» – построен во Франции, в строю японского флота с 14 апреля 1874 г. нормальное водоизмещение – 1422 тонны; длина между перпендикулярами – 69,72 м, ширина – 8,76 м, осадка – 4,26 м. Мощность одновальной машинной установки – 300 индикаторных л.с., скорость – 11 узлов. Вооружение: 8-17 см казнозарядных пушек + 4-114 мм казнозарядных орудия.

Канонерская лодка «Чиодагата» – заложена 7 мая 1861 г., с 2 июля 1863 г. в составе сил клана Токугава, 4 мая 1869 г. захвачена силами микадо.

Водоизмещение – 140 тонн, длина между перпендикулярами – 29,7 м, по ватерлинии – 31,3 м, ширина – 4,8 м, осадка – 2 м.

Одновальная машинная установка мощностью 60 индикаторных л.с., скорость – 5 узлов.

Вооружение: 1-24 фунтовая пушка, 2 малокалиберных орудия. Экипаж – 35 человек.

Шлюп «Сейки» – заложен 20 июня 1873 г., спущен на воду 5 мая 1875 г., вступил в строй 21 июня 1876 г. Нормальное водоизмещение 897 тонн; длина между перпендикулярами – 60,96 м, ширина – 9,14 м, осадка – 9,36 м. Механическая энергетическая установка: мощность 443 индикаторные лошадиные силы, скорость – 9,5 узлов.

Вооружение: 1-15 см пушка, 1-12 см пушка – обе крупповские, 1-6-фунтовая пушка, 3 четырехствольные картечницы Норденфельда. Экипаж – 167 человек.

Колесный корвет «Дзингей» – заложен в Иокосуке в сентября 1873 г., спущен на воду в 1876 г., вступил в строй 5 августа 1881 г. Нормальное водоизмещение – 1465 тонн. Длина по ватерлинии – 76 м, ширина – 9,75 м, осадка – 4,42 м. Мощность машины – 1450 л.с. скорость – 14 узлов. Вооружение – 2 пушки калибром 120 мм. Экипаж – 170 человек.

«Русская угроза»: новый этап формирования флота микадо

Японцы своевременно узнали о намерении России создать на Дальнем Востоке постоянно действующий отряд в составе одного броненосного фрегата и двух парусно-паровых клиперов; сочли это решение угрозой своей национальной безопасности, но столь же своевременно сообразили, что сами адекватный ответ на этот ход русского командования дать не могут. И отправились проторенной дорожкой на Туманный Альбион, где британские фирмы в течение 1875-1877 г. построили для императорского флота требуемую эскадру в