От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

удельными князьками в Европе или в США, и на которые центральному правительству удалось наложить руку. Наиболее боеспособным из этого разномастного сонма выглядел «Адзума» – броненосный таран, один из трех, построенных во Франции фирмой братьев Арман для Конфедерации южных штатов. Вследствие протестов правительства Линкольна французы не решились передать это судно южанам, и братьям пришлось изрядно постараться, чтобы найти на него покупателей. Так он и оказался в Японии, где как раз начиналась гражданская война между микадо и сёгуном. Обе стороны хотели заполучить этот небольшой, но ладный корабль. И, как говорится, "победитель получает всё": в 1869 г. таран вошел в состав императорского флота, где получил название «Котецу», что означает просто-напросто «Броненосец».

Но, очевидно, японские флотоводцы не собирались ограничивать свои амбиции единственным броненосным судном, и в 1871 г. «Котецу» был переименован в «Адзуму», каковое слово имеет двойственное значение: в расширенном смысле – «Восток» как сторона света, обиталище великих и могучих стран, в более узком – восточные регионы Страны Восходящего солнца, включая Токио и окружающие столицу области.

Первый броненосец японского флота находился в боевом строю до 1888 г., а на слом пошел только в 1928 г.

Вторым японским броненосцем стал «Рюйдзо», построенный в Абердине (Великобритания) для флота клана Кумамото. Был сдан заказчику 27 ареля 1869 г., а уже 8 мая 1870 г. затребован в состав императорского флота.

По всем признакам это был обычный батарейный броненосец, защищенный типичным для ранних британских судов этого класса набором броневых лат толщиной 4,5 и 4 дюйма, вооруженный двумя 165 мм пушками в оконечностях и десятью 140 мм в батарее. Так как ни Армстронг, ни Вулвичский арсенал в то время не производили нарезных орудий такого калибра, то можно предположить, что шотландцы попросту подсунули японским партнерам корабль, вооруженный гладкоствольной артиллерией: калибр 165 мм – это диаметр ствола знаменитой английской 32-фунтовки – главного калибра линкоров Нельсона и Роднея, а 140 мм – калибр 18-фунтовок, служивших украшением миддлдеков линкоров Его Величества всё тех же времен.

«Рюйдзо» находился на активной службе до 1893 г., на слом пошел в 1908 г.

Главным вкладом клана Токугава в копилку императорского флота стал фрегат «Фудзияма». Впрочем, «фрегатом» это судно можно было назвать с очень большой натяжкой. При водоизмещении в 1000 тонн корабль нес всего 13 орудий, из которых только три были среднекалиберными: 16-сантиметровое дульнозарядное нарезное орудие плюс две 15-сантиметровые пушки, в отношении которых есть большое подозрение, что они были обыкновенным гладкоствольными 24-фунтовками.

«Фудзияма» была захвачена сторонниками микадо 28 апреля 1868 г., после чего на ней отчасти поменяли артиллерию: заменили нарезную 16-сантиметровую пушку на орудие калибром 165 мм. Долгое время служила в качестве учебного судна; 5 октяря 1889 г. выведена из состава флота и в 1896 г. отправлена на слом.

Кроме «Фудзиямы» клан Токугава отметился тремя канонерскими лодками: «Канрин Мару» и «Чойо Мару» были построены в Англии в 1850-х годах и выкуплены кланом в 1858 г. «Чойо Мару» была захвачена императорскими силами, как и «Фудзияма», 28 апреля 1868 г., но, в отличие от фрегата, погибла в перестрелке возле Хакодате в 11 мая 1869 г.

«Канрин Мару» была присовокуплена к силам микадо 18 сентября 1868 г., но вскоре была передана для службы в одно из гражданских ведомств.

«Канко Мару» была построена в США, в Нью-Йорке; в отличие от двух других канонерок была вооружена крупнокалиберной артиллерией и была немного крупнее. Во флот клана Токугава попала в 1855 г., была взята силами микадо, как и «Фудзияма» и «Чойо Маару», 28 апреля 1868 г. Служила до 1876 г.

Клан Сацума к началу революции Мейдзи располагал боевым судном «Касуга-Мару». Фрегатом этот деревянный колесный пароход также именовался с большой натяжкой: относительно небольшой корабль был построен в Англии фирмой Уайта на экспорт; вступил в строй китайского флота под именем «Чан Це» и 3 ноября 1867 г. приобретен кланом Сацума, где и получил название «Касуга Мару». Использовался в качестве личной яхты сёгуна. В 1870 г. передан властям императора и вновь переименован – стал просто «Касуга». Использовался в качестве посыльного судна. С 1 апреля 1891 г. переведен в разряд вспомогательных судов, в 1896 г. выведен из активной службы и в 1902 г. продан на слом.

Еще одним боевым судном этого клана была канонерская лодка «Кенко». Построена в Ливерпуле (Англия), служила во флоте клана, 18 июня 1870 г. передана в состав императорского флота.

Клан Акита приобрел после окончания Гражданской войны в США канонерскую лодку «Массачусетс» и ввел ее в состав своего флота под названием «Иошун-Мару». В августе 1868 г. канонерка была взята в аренду императорским правительством, но через год возвращена. После чего ее следы теряются.

Клан Чосю располагал четырьмя малыми канлодками, построенными в Англии во второй половине 1860-х годов. Две первых – «Дайнти Тейбо» и «Даичи Тейбо» были построены в Лондоне в 1866 г и 1867 г. соответственно. Обе были переданы императорскому флоту 8 мая 1870 г. Погибли с промежутком в 10 лет вследствие крушений: «Даичи Тейбо» – 9 августа 1875 г., «Дайнти Тейбо» – 3 апреля 1885 г.

Следующая канлодка – «Уньо» – была построена фирмой А. Холла в 1868 г. и пополнила флот микадо в 1870 г. Также погибла вследствие «непредвиденных на море случайностей» 31 октября 1876г. возле Вакаямы.

Построенная Холлом в 1868-1869 г. канонерка «Хошо» носила отчетливые «ренделовские» черты: при водоизмещении немногим более 300 тонн несла носовое крупнокалиберное орудие и развивала приличный по тем временам ход – до 11 узлов. Находилась в строю флота до 1899 г., когда 13 марта была исключена из списков.

Еще одной малой канлодкой ренделовского типа располагал клан Сага: «Мосюн» была построена в Лондоне и при водоизмещении чуть более 300 тонн несла носовое 178 мм орудие и несколько меньших пушек в центральной и кормовой части корпуса. В состав морских сил клана была зачислена в 1867 г., императорскому флоту передана 22 мая 1871 г. Находилась на службе до 1887 г.; выведена из списков 8 октября этого года.

Одним из лучших кораблей, пополнивших флот микадо в ту пору, стал корвет «Ниссин». Он был заказан в Голландии для флота сёгуна, но прежде, чем был достроен, гражданская война кончилась. Корвет оплатил клан Сага и передал центральному правительству 28 апреля 1870 г. Находился в строю флота до 30 мая 1892 г., в 1893 г. отправлен на слом.

Существенным приобретением стал и построенный британскими колониальными властями в Бирме корвет «Малакка». В 1854 г. он вступил в строй флота Ее Величества,