Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

Британские «туристы» в Архангельске. Июнь 1919 г.

Русские войска Северной области к концу мая 1919 г. располагали двумя блиндированными поездами — «Адмирал Колчак» и «Адмирал Непенин». Каждый из них был вооружен 152/45-мм орудиями Кане и пулемётами, их личный состав был укомплектован офицерами флота. В конце августа в Архангельске находились в постройке ещё два русских бронепоезда, которые впоследствии получили названия «Генерал Деникин» и «Губа».

29 августа 1919 г. в Архангельск на лайнере «Килдонан Каста» были доставлены шесть английских танков (4 Mk.V и 2 Mk.B). По другим источникам, танков было по три каждого типа. Вместе с танками прибыло 9 офицеров и 60 нижних чинов.

Любопытно, что английские танкисты не рвались в бой. Их танки должны были поддерживать порядок и моральный дух белогвардейцев в городах. Для этого по одному танку было назначено в Архангельск в Соломбалу, в порт Бакарица и в аванпорт Экономия. Оставшиеся два танка передали для обучения русских экипажей.

В сентябре 1919 г. англичане, покидая Русский Север, оставили там всего два танка — пулемётно-пушечный Mk-V и пулемётный Mk-B. Вывезенные из Архангельска 4 танка англичане передали Латвии, где они состояли на вооружении до середины 1930-х гг.

28 сентября 1919 г. два танка, оставленные белым, на железнодорожной платформе были отправлены на фронт. Танки на марше передвигались исключительно по железной дороге, и лишь в районе боевых действий их сгружали с платформы. 21 февраля 1920 г. оба белых танка были взяты красными в Архангельске. В марте 1920 г. оба танка прошли на военном параде по Соборной площади Архангельска, а через месяц их по железной дороге отправили в Москву.

Британские лётчики воевали на Севере как в составе английских частей, так и в Славяно-Британском авиационном корпусе. В составе корпуса воевали и 34 русских лётчика. На вооружении корпуса состояли самолёты DH.9 «Де-Хэвиленд», «Фарман–30» и «Сопвич».

В начале 1919 г. англичане начали применять на Севере химические боеприпасы. 4 апреля 1919 г. командующий английской артиллерией майор Делаге распределил прибывшие боеприпасы по орудиям, в том числе и газовые снаряды. Намечалось иметь на лёгкую 18-фунтовую пушку по 200 химснарядов, на 60-фунтовую — от 100 до 500, в зависимости от района, на 4,5-дюймовую гаубицу — 300, на две 6-дюймовых гаубицы в Пинежском районе — 700 газовых снарядов.

Красные артиллеристы зафиксировали не менее 60 эпизодов применения химических боеприпасов на Северном фронте, в основном со стороны белых и интервентов. Одной из первых операций, в которых был применен химобстрел, стало наступление на Пинежском фронте 1–3 июня, когда интервенты пытались взять район Труфановой горы. Туда была отправлена тяжёлая артиллерия — две 6-дюймовых гаубицы с 700 химснарядами. Обстрел продолжался полтора дня. Было выпущено несколько сотен газовых снарядов.

Экипаж танка Mk.V у своей машины на станции Плесецкая. Осень 1919 г.

Можно предположить, что это был британский иприт, синтезированный союзниками в конце Первой мировой. Согласно британским данным, в том бою две 18-фунтовые (83,8-мм) пушки выпустили 600 снарядов с ипритом и 240 со «слезоточивым газом» из 114-мм гаубицы.

Газовые баллоны, столь эффективно показавшие себя в 1914–1918 гг. на Западном и Восточном фронтах Первой мировой, на Севере не применяли ни англичане, ни красные.

Зато англичане довольно часто сбрасывали бомбы с ОВ с аэропланов. Так, оперсводка 6-й армии сообщала: «В течение дня 4 сентября самолётами противника сброшено на наше расположение до 100 бомб, из коих большая часть с удушливыми газами. У нас убит один, ранен один, отравлено газами несколько человек; убито две лошади и одна ранена».

Несколько слов стоит сказать и о частях Красной Армии, противостоявших интервентам и белогвардейцам на севере.

В первой половине 1918 г. командование Красной Армии располагало на Северном фронте незначительными силами, не превышавшими 4 тыс. человек, раскинутыми на огромном пространстве от Онежского озера до предгорий Уральского хребта. Эти силы представляли собой отдельные отряды самой разнообразной организации и почти не имели артиллерии.

К концу октября 1918 г. войска на северодвинском направлении насчитывали: на левом берегу реки Северная Двина — около 600 штыков, 11 пулемётов, 6 лёгких (3-дюймовых) орудий; на правом берегу — столько же штыков, 12 пулемётов и 4 лёгких (3-дюймовых) орудия. В резерве находилось до 400 штыков, 5 пулемётов, 8 лёгких (3-дюймовых) орудий и 2 тяжёлых (6-дюймовых) орудия. Авиацию представляли 10 самолётов устаревшей конструкции.

Противник к этому же времени располагал 2500 штыками, значительным количеством пулемётов и автоматов, 24 лёгкими и 8 тяжёлыми орудиями и 18 современными для того времени самолётами.

Несколько позднее, создав превосходство в силах на железнодорожном направлении, интервенты в ноябре 1918 г. сделали попытку продвинуться вдоль железной дороги Архангельск — Вологда и овладеть узлом путей у станции Плесецкая, а также наступать от города Шенкурская вдоль реки Ваги по направлению к Вельску.

На железнодорожном направлении противнику удалось несколько продвинуться к югу и овладеть рядом деревень. Дальнейшее его наступление успеха не имело, и он вынужден был перейти к обороне. В боях на этом направлении имел место пример удачного централизованного использования артиллерии. Так, на 445-й версте Архангельской железной дороги (12 км севернее Ельца) 4 ноября 1918 г. начальник артиллерии действующего отряда успешно управлял огнём группы из шести батарей, установленных на железнодорожных платформах. При этом он находился на одном наблюдательном пункте с начальником отряда и выполнял его заявки по поддержке пехоты.

На Важском участке фронта наступление противника успеха не имело. А к середине ноября в связи с наступившей зимой боевые действия приостановились.

Из-за отсутствия грунтовых дорог у красных вся тяжёлая и гаубичная артиллерия была поставлена на железнодорожные платформы. Этим самым были созданы железнодорожные батареи, где, кроме площадок с орудиями, имелись вагоны для личного состава, снарядов и складов. Каждый состав имел свой паровоз и разделялся на две части — боевую часть и резерв, причём боевая часть становилась на позицию, имея при себе всегда паровоз, что позволяло, при необходимости, производить быструю смену позиций.

Лёгкие батареи обычно только перевозились на железнодорожных платформах, а для стрельбы орудия сгружались и занимали огневые позиции у железнодорожного полотна вблизи хорошо обозначенного ориентира, что облегчало определение места огневой позиции. Для сопровождения пехоты во время её обходных манёвров по лесным просекам были сформированы батареи 3-дюймовых горных пушек обр. 1909 г.

Мул с разобранной 3,7-дюймовой горной гаубицей. Двинской фронт, деревня Троица, 1919 г.

Для усиления дальнобойной артиллерии на Северный фронт в ноябре 1918 г. была направлена четырехорудийная батарея 6-дюймовых осадных пушек обр. 1910 г. из отдельного полевого тяжёлого артиллерийского дивизиона батарей литера «Б» ТАОН. Сначала эта