Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

С 22 октября было введено конвоирование торговых судов. Военные суда отряда обороны Кольского залива конвоировали от норвежской границы до Александровска, суда дивизии траления — от Александровска до Иоканьги.

15 марта 1917 г. близ Варда германская подводная лодка остановила и подвергла осмотру рыбачий бот, 27 марта у острова Седловатый (Кольский залив) подводная лодка U–75 потопила русский пароход «Ханслей». На следующий день русскими дозорными судами при входе в Кольский залив на линии остров Торос — мыс Летинский было обнаружено минное заграждение, а 1 апреля посыльное судно «Колгуев» к северо-востоку от Цып-Наволока обнаружило ещё одно минное заграждение.

Оба заграждения были поставлены подводной лодкой U–75. 15 апреля в 8 милях от Нордкапа подводной лодкой U–45 был потоплен русский пароход «Ольга», 20 апреля той же лодкой — пароход «Трувор». Оба парохода шли с углем из Англии. Пароход Добровольного флота «Тамбов» 27 апреля подвергся нападению германской подводной лодки, но безрезультатно. Другой пароход Добровольного флота «Нонни» 27 мая также был атакован подводной лодкой, но спасся тем, что вошёл в лёд. В мае подводной лодкой U–28 было потоплено несколько иностранных и один русский пароход.

В августе на Северном морском театре действовала та же германская подводная лодка U–28. 20 августа она остановила английский пароход «Олив Бренч», груженный боезапасами и военным имуществом. Команда на шлюпках покинула пароход. Лодка, подойдя на близкое расстояние, открыла артиллерийский огонь по пароходу. Второй снаряд попал в трюм с боеприпасами, взрыв судна был настолько сильным, что и сама подводная лодка U–28 получила повреждения и затонула.

Немецкие подводные лодки в Киле, Шлезвиг-Гольштейн, 17 февраля 1914 г. Подпись гласит: «Наши подводные лодки в гавани»

В течение сентября германские подводные лодки в водах Северного Ледовитого океана ничем себя не проявили. Однако в октябре лодкой U–46 было потоплено четыре иностранных парохода, а 22 октября — русский пароход «Ирина». Дальнейших успехов лодка U–46 не имела, и 5 ноября она покинула северные воды.

Таким образом, и в кампанию 1917 г. на северном морском театре действовали в разные периоды четыре германские подводные лодки. За кампанию они потопили 21 пароход общей вместимостью 54 тыс. брт. Германские подводные лодки в эту кампанию, как и в кампанию 1916 г., действовали преимущественно в районе мыс Нордкап — мыс Слетнес — Кольский залив.

За время войны по северным морским коммуникациям в обоих направлениях прошло 3580 транспортов, на которых было перевезено в Россию различных грузов 5475 тыс. тонн и вывезено за границу 4463 тыс. тонн.

Германскому флоту так и не удалось существенно нарушить судоходство союзников на Севере. Они потеряли на этом театре 61 транспорт (46 потопили германские подводные лодки, а 15 погибли на минах). Это составило лишь 1,6 процента общего количества судов, прошедших по северным морям в Первую мировую войну.

К 25 октября (7 ноября) 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана числилось 99 боевых и вспомогательных судов, в том числе один линейный корабль, два крейсера, шесть миноносцев, одна подводная лодка, 17 посыльных судов, один минный заградитель, 44 тральщика, пять сторожевых катеров, семь гидрографических судна, три транспорта, 10 портовых судов и два морских ледокола.

Глава 8

Интервенция Антанты

С началом 1918 г. северные районы России оказались под угрозой нападения… белофиннов. 18 марта в поселке Ухта, занятом финскими войсками, собрался «Временный Комитет по Восточной Карелии», принявший постановление о присоединении Восточной Карелии к Финляндии.

Целью финского вторжения в Карелию и на Кольский полуостров были не только территориальные приобретения, но и захват оружия, продовольствия и различного ценного оборудования, доставленного союзниками в 1915–1918 гг.

Мурманский Совет запросил Петроград, следует ли разрешить высадку союзников, сообщив при этом, что «представители дружественных держав, расположенных в Мурманске французской, американской и английской миссий, по-прежнему демонстрируют хорошее расположение к нам и готовы предоставить помощь, начиная с продуктовых поставок и вплоть до использования активной военной силы».

Л.Д. Троцкий ответил: «Ваш долг — сделать всё для защиты мурманской железнодорожной линии. Каждый, покинувший пост без борьбы, — предатель. Немцы наступают мелкими группировками. Сопротивление возможно и обязательно. Ничего не оставлять врагу. Все ценное должно быть эвакуировано, если это невозможно — уничтожено. Вы обязаны принять любую помощь от союзнических миссий». При этом Троцкий поставил условием любого сотрудничества с союзниками невмешательство во внутреннюю политику и взаимодействие с большевиками.

Таким образом, Мурманский Совет рабочих и солдатских депутатов не получил точных инструкций от Троцкого. В свою очередь руководство сил Антанты признало Муромский и Архангельский Советы, то есть признало советскую власть законной властью.

В итоге 2 марта 1918 г. Мурманский Совет и англо-французское командование заключили совместное (!) соглашение:

«§ 1. Высшая власть в пределах Мурманского района принадлежит Мурманскому Совдепу. § 2. Высшее командование всеми вооруженными силами района принадлежит под верховенством совдепа Мурманскому военному совету из 3 лиц — одного по назначению Советской власти и по одному от англичан и французов. § 3. Англичане и французы не вмешиваются во внутреннее управление районом: о всех решениях совдепа, имеющих общее значение, они осведомляются совдепом в тех формах, какие по обстоятельствам дела будут признаны нужными. § 4. Союзники принимают на себя заботу о снабжении края необходимыми запасами»[21].

В конце апреля 1918 г. крупный отряд белофиннов на лыжах двинулся к порту Печенга. По просьбе Мурманского Совета Рабочих и Солдатских депутатов английский адмирал Кемп приказал посадить отряд русских красногвардейцев на крейсер «Кохрен» («Cochrane», водоизмещение 13 550 т, вооружение: шесть 234-мм, четыре 190-мм и двадцать четыре 47-мм орудия).

3 мая «Кохрен» прибыл в Печенгу, где высадил красногвардейцев. В помощь им капитан крейсера «Фарм» направил отряд английских матросов под командованием капитана 2-го ранга Скотта.

Первое нападение на Печенгу было произведено финнами 10 мая. Основные же силы финнов атаковали союзников 12 мая. Однако совместными усилиями английским матросам и красногвардейцам (в большинстве своем матросам с крейсера «Аскольд») удалось рассеять и отогнать финнов.

В начале апреля союзное командование послало французский крейсер «Адмирал Об» в Кандалакшу для помощи советским силам в отражении предполагаемого набега финнов. Но крейсер не смог пройти через лёд в горле Белого моря. Тогда в Кандалакшу по железной дороге выслали 150 британских морских пехотинцев. Финны решили не связываться с англичанами, и нападение на Кандалакшу было отменено. Таким образом, местным русским властям с помощью англичан и французов удалось отстоять от финнов Кольский полуостров.

Несколько упрощая ситуацию, можно сказать, что местное население, включая большинство членов местных совдепов, видело в англичанах не только защитников от финнов, но и кормильцев (они привезли продовольствие). Петроград был далеко, железные дороги работали из рук вон плохо, а Ленин и Троцкий