Битва за космос. СВО и «космическое» оружие будущего - Александр Борисович Широкорад

был принят в эксплуатацию. В ЦНИИ “Комета” началась разработка проекта комплекса ИС-МД для перехвата опасных спутников, находящихся на геостационарных орбитах. Однако окончательную точку в работах по системе поставил президент России Б.Н. Ельцин. Несмотря на то что США активно продолжали разработку средств ПКО, он 26 апреля 1993 г. издает указ о снятии комплекса ИС-МУ с эксплуатации в Вооруженных Силах РФ, поручая Министерству иностранных дел интерпретировать эти меры как подтверждение приверженности Российской федерации миролюбивой политике в области освоения и использования космического пространства. Так, на наш взгляд, был замаскирован серьезный ущерб, нанесенный обороноспособности нашего государства»[26].

В 1993 г. находившийся на вооружении России комплекс противокосмической обороны был снят с эксплуатации. Итогом стало то, что комплекс ИС-М 29 сентября 1997 г. в соответствии с директивой Генерального штаба ВС РФ прекратил своё существование. Все материалы, характеризующие деятельности части, сданы в архив.

За время эксплуатации комплекса ИС-М был использован 41 космический аппарат (2 экспериментальных аппрата «Полёт», 19 КА-мишений и 20 КА-перехватчиков).

Глава 7

«Скиф» – несостоявшийся ответ Рейгану[27]

15 мая 1987 г. в СССР было распространено сообщение ТАСС: «В Советском Союзе начаты лётно-конструкторские испытания новой мощной универсальной ракеты-носителя “Энергия”, предназначенной для выведения на околоземные орбиты как многоразовых орбитальных кораблей, так и крупногабаритных космических аппаратов научного и народно-хозяйственного назначения. Двухступенчатая универсальная ракета-носитель… способна выводить на орбиту более 100 тонн полезного груза… 15 мая 1987 г. в 21 часов 30 минут московского времени с космодрома Байконур осуществлен первый запуск этой ракеты… Вторая ступень ракеты-носителя… вывела в расчётную точку габаритно-весовой макет спутника. Габаритно-весовой макет после разделения со второй ступенью должен был с помощью собственного двигателя быть выведен на круговую околоземную орбиту. Однако из-за нештатной работы его бортовых систем макет на заданную орбиту не вышел и приводнился в акватории Тихого океана…»

Так до нас довели информацию о первом и, к сожалению, последнем запуске уникального военного космического аппарата «Скиф-Д».

Рассказ о «Скифе» начну с того, что готовность новой сверхмощной ракеты «Энергия» на несколько месяцев опережала готовность её главной нагрузки – корабля многоразового использования «Буран». Поэтому в ходе первого старта «Энергии» было решено вывести на орбиту военный космический аппарат под псевдонимом «Полюс».

Дело в том, что в СССР в ответ на угрозу президента США Рональда Рейгана начать звездную войну был принят ряд ответных мер, в числе которых оказались и работы по созданию лазерного противоспутникового оружия.

Так, было решено установить на тяжёлом ИСЗ уже созданный и проверенный лазер для испытаний его в космосе. Выбор пал на лазерную установку мощностью 1 МВт, созданную одним из филиалов Института атомной энергии им. И.В. Курчатова. Этот газодинамический лазер, работающий на углекислом газе, был разработан для установки на самолётах Ил–76. К 1983 г. он уже прошел лётные испытания.

Боевой лазер испытывался на самолёте Ил–76МД с бортовым номером СССР–86879 (иначе его называли Ил–76ЛЛ с БЛ – летающая лаборатория Ил–76 с боевым лазером). Выглядел этот самолёт своеобразно. Для питания лазера и сопутствующей аппаратуры по бокам носовой части были установлены два турбогенератора АИ–24ВТ мощностью 2,1 МВт. Вместо штатного метеорадара на носу был установлен огромный бульбообразный обтекатель на специальном переходнике, к которому снизу был пристроен продолговатый обтекатель поменьше. Очевидно, там размещалась антенна системы прицеливания, которая крутилась во все стороны, ловя цель.

Оригинально было решено размещение лазерной пушки: чтобы не портить аэродинамику самолёта ещё одним обтекателем, пушку сделали убирающейся. Верх фюзеляжа между крылом и килем был вырезан и заменен огромными створками, состоящими из нескольких сегментов. Они убирались внутрь фюзеляжа, а затем наверх вылезала башенка с пушкой. За крылом имелись выступающие за контур фюзеляжа обтекатели с профилем, подобным профилю крыла. Грузовая рампа сохранялась, но створки грузового люка были сняты, а люк зашит металлом.

Доработку самолёта выполнял Таганрогский авиационный научно-исследовательский комплекс (ТАНТК) им. Г.М. Бериева и Таганрогский машиностроительный завод им. Георгия Димитрова.

Космический аппарат, предназначенный для установки на нем мегаваттного лазера с Ил–76ЛЛ с БЛ, получил обозначение 17Ф19Д «Скиф-Д». Буква «Д» обозначала «демонстрационный». 27 августа 1984 г. министр общего машиностроения О.Д. Бакланов подписал приказ № 343/0180 о создании 17Ф19Д «Скиф-Д». КБ «Салют» было определено головным по его созданию. Этим же приказом была официально утверждена программа по созданию последующих военных космических аппаратов тяжёлого типа. Затем приказом по Министерству общего машиностроения № 168 от 12 мая 1985 г. была установлена кооперация предприятий, изготавливающих «Скиф-Д». Наконец, в связи с тем, что противоракетная тематика была одним из приоритетнейших направлений, по «Скифу-Д» 27 января 1986 г. вышло постановление Совмина № 135–45. Такой чести удостаивался не каждый советский космический аппарат. По этому постановлению первый запуск на орбиту «Скифа-Д» должен был состояться во втором квартале 1987 г.

Разместить «Скиф» в КА, созданном на базе ДОС (пилотируемой станции «Салют»), не удалось из-за его больших весогабаритных характеристик. Но тут подвернулась «Энергия».

Чтобы ускорить ход работ над «Скифом-Д», в КБ «Салют» решили максимально использовать опыт прежних и ведущихся на тот момент работ. В состав «Скифа-Д» вошли элементы транспортного корабля ТКС и орбитального корабля «Буран», базового блока и модулей орбитального комплекса «Мир», ракеты-носителя «Протон-К». Аппарат имел длину порядка 40 м, максимальный диаметр 4,1 м и вес около 95 т.

Конструктивно первый «Скиф-Д» (бортовой номер 18101) состоял из двух жёстко соединённых между собой модулей: функционально-служебного блока (ФСБ) и целевого модуля (ЦМ). ФСБ, разработанный на базе функционально-грузового блока 11Ф77 корабля 11Ф72 ТКС, использовался для доразгона «Скифа-Д» после его отделения от ракеты-носителя: блок добавлял необходимые 60 м/с для выхода КА на опорную низкую орбиту. В ФСБ также располагались основные служебные системы аппарата. Для их энергопитания на ФСБ устанавливались солнечные батареи от ТКС.

Целевой модуль не имел прототипов. Он состоял из трёх отсеков: отсека рабочих тел (ОРТ), энергетического отсека (ОЭ) и отсека специальной аппаратуры (ОСА). В ОРТ должны были размещаться баллоны с CO2 для питания лазера. Энергетический отсек предназначался для установки в нем двух больших электро-турбогенераторов (ЭТГ) мощностью 1,2 МВт каждый. В ОСА размещались сам боевой лазер и система наведения и удержания (СНУ). Для облегчения наведения на цели лазера было решено сделать головную часть ОСА поворотной относительно всего остального аппарата. В двух боковых блоках ОСА должны были располагаться мишени для отработки как СНУ, так и боевого лазера.

Однако создатели «Скифа-Д» столкнулись с целым рядом технических проблем. Во-первых, было совершенно неясно, запустится ли на орбите в условиях вакуума и невесомости газодинамический лазер на углекислом газе. Чтобы разобраться с этой проблемой, на заводе им. Хруничева было решено создать специальный испытательный стенд. Стенд занимал огромную территорию и включал в себя четыре 20-метровые вертикальные цилиндрические башни вакуумирования,