От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

в 7500 л.с. Но, по мере развития проекта, как и на "Имперьюзе" с "Уорспайтом", решено было установить более мощные и тяжелые орудия: 9,2-дюймовые весом в 22 тонны и 6-дюймовые – весом в 5 тонн. Запас угля возрос до 750 тонн. Машины были выбраны более современные, тройного расширения. В результате всех этих перемен проектное водоизмещение возросло до 5535 тонн, а броневой пояс полностью ушел под воду. Но это уже мало мало смущало и инженеров, и моряков: все уже привыкли к мысли, что на броненосных крейсерах пояс служит для защиты лишь подводной части.

Броневая защита "Орландо" – так был назван головной корабль серии – имела заметные отличия от таковой на "Имперьюзе". Пояс по ватерлинии длиной порядка 60 м имел ту же толщину – 10 дюймов, но был ниже – всего 1,7 м, и замыкался очень толстыми – 406 мм – траверзами – правда, из кованного железа. Судя по толщине траверзов, командирам этих судов рекомендовалось вести бой на острых курсовых углах – преследуя неприятеля или уходя от него. Таким образом, нивелировалось отсутствие бортовых орудий главного калибра.

Важным дополнением стала палуба со скосами, уже опробованная на английских легких крейсерах. Такая палуба состояла из горизонтального броневого настила, который, не доходя до бортов, преломлялся вниз и пологими скосами углублялся ниже ватерлинии. На "Орландо" горизонтальная часть палубы имела толщину 51 мм, скосы – 76 мм. То есть, неприятельский снаряд, пробив пояс (имеется в виду попадание в районе машинно-котельных отделений) толщиной 10 дюймов, должен был либо рикошетировать от скоса броневой палубы, либо пробивать ее под большим углом (пространства для нормализации снаряда в этих условиях могло просто не оказаться).

Орудия главного калибра располагались за щитами в барбетах на носу и корме; носовая и кормовая пары 6-дюймовок стояли за щитами в спонсонах, остальные шесть – на верхней палубе вдоль надстройки. Слабая защита и скученность среднекалиберной артиллерии считается одним из главных недостатков этих кораблей.

Противоминные 6-фунтовки и 3-фунтовки стояли на главной палубе и должны были расстреливать вражеские миноносцы через порты, ограничивающие углы наведения этих пушек; впрочем, часть 3-фунтовок располагалось на боевых марсах.

На ходовых испытания все 7 крейсеров показали отличные результаты; трехцилиндровые машины тройного расширения удобно форсировались до 8500 л.с.; максимальную мощность показала "Галатея" – 9205 л.с.; наибольшую скорость – "Андаунтид" – 19,4 узла и "Австралия" – 18,8 узла.

На службе "Орландо" и его систершипы зарекомендовали себя отличными кораблями, прекрасными ходоками с великолепными мореходными качествами. Их судьба выпала на мирное время и ни одному из этих кораблей не довелось поучаствовать в боях. Все они были выведены в резерв в 1899-1902 гг. и пущены на слом в 1905-1907 гг.

Тактико технические характеристики русских броненосных крейсеров постройки 1880-х годов

«Владимир Мономах»: водоизмещение (по проекту) 5750 т, реально – 6000 тонн; мощность машин – 7040 л.с., скорость – 15,4 узла, дальность плавания под парами – 3500 миль со скоростью 8,2 узла.

Размерения: длина между перпедикулярами 89,8 м, по ватерлинии – 90,3 м (наибольшая – 93,3 м), ширина – 15,85 м, осадка – 8 м.

Вооружение: 4-203 мм (с длиной ствола в 22 калибра) орудий в спонсонах с большими углами обстрела (для носовых орудий – от прямо вперед до 50 градусов за траверз; для кормовых орудий – от прямо назад до 45 градусов за траверз);

12-152 мм орудий с длиной ствола 28 калибров (восемь орудий в центральной батарее имели углы обстрела 120 градусов – по 60 градусов вперед и в корму от траверза; носовые орудия имели углы обстрела до 140 градусов: для орудия с левого борта от прямо вперед до 50 градусов за траверз в корму; для правого – от прямо вперед до 40 градусов за траверз в корму; кормовые 6-дюймовки имели углы обстрела 145 градусов: заходили на 10 градусов за плоскость, параллельную диаметральной, и на 55 градусов в нос от диаметральной плоскости).

Малокалиберная артиллерия по проекту была представлена четырьмя 87 мм пушками со стволами длиной в 24 калибра (по два на полубаке и полуюте), четырьмя 44 мм пушками Энгстрема (у основания бушприта и над кормовым балконом) и шестью револьверными пушками Гочкиса (на крыльях мостика и на площадках над кормовыми спонсонами). В ходе достройки от использования пушек Энгстрема отказались и заменили их 37 мм пятиствольными орудиями Гочкиса; кроме того, вооружение корабля пополнилось двумя 63,5 мм десантными орудиями Барановского, которые можно было использовать как с корабельных установок, так и шлюпочных и катерных лафетов.

Корабль был вооружен тремя надводными торпедными аппаратами для торпед калибром 356 мм – носовым курсовым неподвижным (под правым якорным клюзом) и двумя поворотными бортовыми. Боекомплект на каждый аппарат – по две торпеды. Применялись торпеды весом 400 кг и длиной 5,8 м, способные нести 40 кг пироксилина в качестве разрывного заряда. Дальность хода такой торпеды – 540 метров на скорости в 20,5 узлов.

В ходе перевооружения в 1888-1889 г. 8-дюймовки с длиной ствола в 22 калибров заменили на такие же орудия с длиной ствола 30 калибров.

Во время ремонта 1892-1893 гг. капитально поменялась малокалиберная артиллерия: теперь в ее состав входили 10-47 мм и 12-37 мм револьверных пушек и 2-63,5 мм Барановского.

В ходе модернизации в 1896 г. старая артиллерия была заменена на новые пушки калиьбром 152 мм и 120 мм Канэ.

Бронирование включало броневой пояс из брони Компаунд толщиной от 152 мм (в центре судна) до 114 мм к нижней кромке в центре судна и в оконечностях. Пояс сверху накрывался палубой из двух слоев стали общей толщиной 12,7 мм. Рубка имела стенки толщиной 51 мм.

Численность экипажа менялась следующим образом:

с ноября 1884 г. по июль 1887 г. – 36 офицеров и 555 нижних чинов;

с февраля 1890 г. по август 1892 г. – 34 офицера и 543 нижних чина;

с ноября 1894 г. по август 1895 г – 31 офицер и 466 нижних чинов;

с января 1898 г. по август 1899 г. – 25 офицеров и 471 нижний чин;

в сентябре 1899 г. – 22 офицера и 471 нижний чин;

с октября 1899 г. по октябрь 1902 г. – 23 офицера и 471 нижний чин;

в феврале 1905 г. (во время Цусимского похода) – 24 офицера и 478 нижних чинов.

Тактико-технические характеристики крейсера «Владимир Мономах» на 1905 г. (в Цусимском походе): водоизмещение – 5593 т., скорость – 15,2 узла, бронирование – сохранено прежним: пояс – 152-114 мм, палуба