Карабахская война 1991-1994 - Мамед Сиявушович Велимамедов

ПЗРК «Стрела» армянскими боевиками был сбит гражданский вертолёт Ми-8Т, управляемый экипажем в составе Виктора Серёгина, Сафы Ахундова и Арастуна Махмудова. После попадания в салоне возник пожар, но командиру воздушного судна, Виктору Серёгину, удалось отвести падающий борт от жилых кварталов г. Шуши. Экипаж и все 47 пассажиров погибли.

В ряды Вооружённых сил Азербайджана также перешли пилоты вертолётов Фаик Мамедов и Рафаэль Ширинов из 386-й ОВЭ и пилоты вертолётов Руслан Половинка и Игорь Костюк из других авиационных подразделений бывшей Советской армии, дислоцированных на территории Азербайджана. Они уже имели большой практический опыт эксплуатации боевых вертолётов. После укомплектования первых экипажей ударные вертолёты Ми-24 начали боевые вылеты в зону боевых действий в Карабахе. Приказом Минобороны Азербайджана был создан авиационный полк (в/ч 843), командиром был назначен подполковник Сергей Туваев, в состав авиаполка входили все боевые вертолёты Ми-24П. Основным аэродромом базирования боевых вертолётов стал аэродром Кала. Кроме боевых вертолётов Ми-24, на вооружении полка также состояли вертолёты Ми-8, Ми-2, Ка-27ПС, самолёты Бе-12, Ан-12 и Ил-76. При использовании ударных вертолётов в боевых действиях они заранее перемещались на аэродромы, расположенные вблизи от линии фронта, откуда и совершали боевые вылеты.

Летом 1992 г. под руководством пилота армейской авиации Гусейнджана Азимова на аэродроме Кала началась организация лётного учебного центра для подготовки пилотов вертолётов. В 1993 г. был осуществлён первый набор 37 курсантов в лётный учебный центр. Начальником лётного учебного центра был назначен Алексей Шварёв. Им была разработана ускоренная программа подготовки пилотов. Первый выпуск состоялся летом 1994 г. в присутствии президента Азербайджана Гейдара Алиева. Фактически Гусейнджаном Азимовым и Алексеем Шварёвым были заложены основы подготовки в Азербайджане пилотов как боевых, так и транспортных вертолётов.

Надо отметить, что попытки наладить использование своей авиации принимала и Армения. На момент развала СССР в Армении не было реактивных самолётов, а только 13 вертолётов Ми-24 в составе 382-й отдельной вертолётной эскадрильи, базировавшейся под Ереваном (в/ч 32823). Поэтому возможности Армении по формированию своей боевой авиации были ограничены. В конце 1991 года армяне получили свой первый Ми-8, у которого практически был выработан ресурс. Но это был не боевой вертолёт, который мог лишь помочь стрельбой из пулемётов. Поэтому основную роль в поддержке армянских войск играли вертолёты 382-й вертолётной эскадрильи, входившей в состав ОВС СНГ. В июне 1992 года, во время боёв в Агдеринском районе, был потерян вертолёт Ми-24 под управлением полковника В. Гуляева и старшего лейтенанта В. Терещенко.

В конце июня 1992 года 382-я вертолётная эскадрилья была передана ВС Армении. Уже 17 июня 1992 года первые группы вертолётчиков совершили учебные полёты. Первыми лётчиками армянских ВВС стали: Александр Абрамян, Борис Бабаян, Серго Ханагян, Григор Багинян, Борис Хачатуров, Гагик Нахапетян, Мелик Меликян, Григор Килофян и др. Обучение армянских лётчиков осуществлялось российскими военными инструкторами под руководством Владимира Колянова и Леонида Диденко. Летом 1992 года армянская авиация участвовала в нанесении ударов в районе Агдере, Аскерана и Ходжавенда. В сентябре 1992 года армянская авиация также начала действовать в районе Лачинского коридора, нанося удары в районе сёл Карикишлак, Моллалар и Сафиян и гор Сусуздаг и Гочаз. Летом 1992 года Армения получила свой первый Су-25 и учебно-боевой Су-25УБ. 4 сентября 1992 года Су-25 под управлением Мелика Меликяна был сбит по ошибке над Ханкенди армянскими войсками из ПЗРК. Видимо, сработал стереотип, что в небе летают только самолёты азербайджанских ВВС. Лётчик катапультировался и попал в руки местных жителей-армян. 16 сентября 1992 года пилот М. Меликян на оставшемся Су-25 совершил боевой вылет, в ходе которого нанёс авиаудар по позициям азербайджанских войск в районе села Каджар Физулинского района. Это был последний боевой вылет ВВС Армении с использованием боевых самолётов. В сентябре 1992 года ВВС Армении был получен ещё один Су-25, а в ноябре – ещё 4 самолёта, что позволило сформировать 1 штурмовую эскадрилью армянских ВВС. Но в боевых действиях данные самолёты не участвовали. Совершались только вертолётные вылеты.

8 октября 1992 года сразу 4 вертолёта Ми-24 (под управлением Самсона Самсоняна и Арсена Арсеняна, Армена Мкртчяна и Сергея Барикяна, Мкртча Авдаляна и Армена Мартиросяна, Артура Мкртчяна и Камо Казаряна) и один Ми-8 (под управлением Бориса Хачатурова, Феликса Мурадяна, Арама Агасаряна и Карена Аванесяна) нанесли удар по позициям азербайджанских войск в районе горы Сусуздаг. В ходе авиаудара армянские вертолёты использовали противотанковые ракеты «Штурм-В» (9М114). После нанесения удара армянские вертолёты без потерь вернулись на базу. В конце 1992 и в начале 1993 годов боевые вылеты совершали только армянские вертолёты. Во время наступления на Кельбаджар в марте-апреле 1993 г. и на Агдам в июне-июле 1993 г. армянские войска также активно применяли ударные вертолёты. Но со временем непосредственная поддержка стала второстепенной задачей, уступив в значимости воздушным перевозкам (эвакуация раненых, переброска оружия, боеприпасов и продовольствия).

Во время войны ВВС Армении также понесли значительные потери:

• 3 марта 1992 г. в ходе обратного перелёта из Нагорного Карабаха в Армению в районе с. Сеидляр Кельбаджарского района был сбит Ми-26, который доставил армянским войскам в Карабахе одну установку РСЗО БМ-21 «Град» и 160 ракет к ней.

• 24 июня 1992 г. при обратном перелёте из Нагорного Карабаха в Армению над Губадлинским районом были подбиты два вертолёта Ми-24П, которые были вынуждены приземлиться на территории, контролируемой азербайджанскими войсками. Экипажи успели эвакуировать. Один Ми-24 полностью сгорел, второй Ми-24 смогли захватить азербайджанские войска. Впоследствии он был отремонтирован и использовался в ВВС Азербайджана.

• 29 сентября 1992 г. над Лачинским районом был сбит Ми-8, весь экипаж погиб.

• 26 февраля 1993 г. ВВС Армении потеряли Ми-24 на аэродроме во время взлёта. Весь экипаж – капитан Мкртчян Артур Арменакович, старший лейтенант Акопян Игорь Липаритович, лейтенант Авдалян Мкртич Гарникович – погиб.

• 17 апреля 1993 г. в районе Муровдага был сбит Ми-8. Весь экипаж погиб. Также в вертолёте был и погиб командир Шаумяновского оборонительного района – Шаген Мегрян.

• 2 августа 1993 г. потерпел катастрофу Су-25 под управлением пилота, старшего лейтенанта Дищегеняна Арсена Вагеевича. Пилот погиб.

28 февраля 1992 г. два ударных вертолёта Ми-24 под управлением Сергея Туваева – Закира Юсифова и Евгения Карлова – Рафаэля Ширинова осуществили сопровождение гражданских вертолётов Ми-8, вывозивших мирных жителей из села Умудлу Агдеринского района Нагорного Карабаха, окружённого армянскими военными формированиями. При эвакуации вертолёты подверглись обстрелу из крупнокалиберных пулемётов. Ответным огнём противник был подавлен, и эвакуация мирного населения была проведена без потерь. С 28 февраля по 4 марта 1992 г. вертолёты армейской авиации осуществляли сопровождение и прикрытие гражданских вертолётов, вывозивших тела жителей пос. Ходжалы, расстрелянных армянскими боевиками около села Нахичеваник Аскеранского района.

8 мая 1992 г. во время штурма армянскими войсками