Русская Арктика: лед, кровь и пламя - Светлана Геннадьевна Самченко

В конце пятидесятых годов «Литке» пережил тяжелую аварию ходовых систем, поставившую крест на его карьере – разрыв цилиндра правой машины с полным коллапсом энергетики. Техническая комиссия, обследовавшая ледорез летом 1958 года, приняла решение о нецелесообразности его ремонта…

Предоставим снова слово капитану Селиверстову:

«2 августа 1958 года мы вывели с помощью буксиров наш “Литке” на Мурманский городской рейд и в районе банки Анна Корга установили на мертвые якоря. И вдруг поразились… наш всегда опрятный, элегантный и “моря-чистый” полярный рысак как-то сразу осунулся, осиротел и поник. У нас на душе тоже стало пусто и мрачно – будто что-то родное и близкое мы теряли. Любовь человека-моряка к своему судну – это особенное, предельно искреннее и всегда бескорыстное чувство.

Это было – словно остановилось горячее, огненное сердце верного товарища. Уже не вздрагивает ритмично старый натруженный корпус, не гудят по-домашнему успокаивающе вспомогательные двигатели, механизмы и системы, не обнимает теплый, ласковый уют каюты. Все затихло, помертвело, охладело. Умолкли вентиляторы, погас в помещениях свет – дохнуло отталкивающе давящей тишиной. Не хочется ни говорить, ни прикасаться к чему-либо. Все стало холодным и чужим. Мы сошли с борта ледореза на катер, оглянулись, и… сжалось сердце, перехватило дыхание. Беспомощный и опустошенный, он скорбно, с грустью и укором глядел нам вслед пустыми глазами иллюминаторов. Да, он все понимал, только сказать не мог. Через несколько месяцев его не стало. Так закончился трудовой путь заслуженного арктического корабля с трудной, но красивой и яркой судьбой».

«Литке» прослужил ровно полвека. Только в 1961 году Международный регистр Ллойда исключил из своих списков уже год как покоившийся на мурманском корабельном кладбище единственный в мире ледорез.

Глава 5

Высокие широты «Бриллианта»

Алый венок искусственных цветов качается на плотике на острой свинцово-синей зыби. В эту пору года в этих суровых краях уже не найти цветов настоящих…

76°09′02″ северной широты, 87°47′ восточной долготы – «координаты славы». Проходя эту точку в пространстве, каждый корабль под российским флагом обязан застопорить ход, выстроить экипаж на шканцах, возложить на воду венок и до середины стеньги приспустить флаг – в память моряков, восьмое десятилетие покоящихся под этими волнами…

Осенью сорок четвертого здесь в бою с врагом геройски погиб скромный пограничный сторожевик с бортовым номером 29 – «Бриллиант».

Строки пожелтевшего от времени технического формуляра строги и кратки: «Пограничный сторожевой корабль СКР-29 «Бриллиант», построенный по проекту базового тральщика, – второй корабль в серии из четырех единиц, построенных на судостроительном заводе № 190 в Ленинграде для морских частей пограничной охраны войск НКВД. Заложен 19 октября 1934 года, спущен на воду 15 ноября 1935 года, принят в состав действующего подразделения 18 декабря 1936 года. С 6 июня 1937 года в качестве ПСКР вошел в состав 1-го сторожевого отряда Пограничной стражи морского погранотряда НКВД в Мурманске. Командир корабля – капитан-лейтенант Б. Чернышев»…

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПСКР-29 «БРИЛЛИАНТ»

• Длина наибольшая 67,5 м

• Ширина 7,3 м

• Осадка 2,2 м

• Водоизмещение 600/1000 т

• Скорость 16,8 узла

• Мощность дизелей 2 × 1100 л. с.

• Экипаж 68 чел.

Вооружение:

• артиллерия – одно 102-мм орудие, три 37-мм зенитных морских пушки, два 12,7-мм пулемета на турелях;

• минное: рельсы и кормовой скат;

• бомбовое: два лотковых бомбосбрасывателя, два бомбомета; • химическое: шесть морских больших дымовых шашек (МБДШ) в корзинах».

Из воспоминаний капитана I ранга в отставке Б. И. Чернышева:

«Я принял “Бриллиант” в январе 1938 года. Строили его наши замечательные комсомольцы, он так и числился – молодежный… Это был хорошо вооруженный, быстроходный по тому времени корабль типа БТЩ. Возвышенный полубак, обеспечивающий неплохую для скромных размеров корабля мореходность, плоский, низко стелющийся над водой ют. На полубаке орудие с длинным стволом – универсальная скорострельная “сотка”, кроме того, три 37-мм автомата и шесть пулеметов… Мало, кажется? Но для пограничной службы вполне довольно, нам ведь, если что, не с линкорами сражаться. Штурманское оборудование – современное для тех лет: гирокомпас, новейший радиопеленгатор, электролаг. Электрическое рулевое управление… Замечательный корабль!»

Первой войной для «Бриллианта», укомплектованного комсомольским экипажем, стала финская. Задачи сторожевика – проводка по морским коммуникациям транспортных конвоев, противолодочная и противовоздушная оборона флотских соединений, патрулирование территориальных вод… Благодаря мелкой осадке тральщика «Бриллиант» даже принял участие в десантной операции в Лиинахамари. Подошел практически вплотную к берегу, занял позицию меж двух коварных скальных отмелей – там, где более крупным кораблям было не повернуться, – и артиллерийским огнем расчистил от врага плацдарм для высадки морских пехотинцев…

В сражение с немецко-фашистскими ВВС «Бриллиант» вступил едва ли не первым изо всего флота. 30 мая 1941 года сторожевик нес обычную службу по охране границы в районе губы Орлоака. Море было пустынно, над горизонтом стелились низкие кучевые облака, собиралась гроза… В 20 ч. 25 мин. наблюдатель на мостике «Бриллианта» заметил впереди по курсу выпавшую из густой грозовой тучи крылатую тень… Самолет! На сигналы о том, что его курс нарушает государственную границу, летчик не отреагировал и ничтоже сумняшеся вторгся в воздушное пространство СССР. Боевые инструкции велят в таких случаях сделать предупредительный выстрел – и «Бриллиант» расчехлил зенитные автоматы…

А самолет, аккуратно развернувшись… пошел в пике. И брызнула по надстройкам звонкая дробь пулеметной очереди! Тут уж не до предупреждений! Передав на базу сообщение о провокационной атаке, «Бриллиант» открыл заградительный зенитный огонь. Сбить немца не сбил, но отвернуть с боевого курса заставил.

В тот день во время боевого патрулирования еще дважды сторожевик подвергался попыткам демонстративной атаки с воздуха. К счастью, жертв в экипаже не было. Читатель, наверное, мог бы задать вопрос, почему зловредный воздушный стрелок не был попросту уничтожен… Но ведь война еще не была объявлена, между СССР и Германией действовал пакт о ненападении, и морских пограничников сдерживал строгий приказ не поддаваться на провокации. Сбить чужой самолет, пусть даже над своими территориальными водами, – это заведомо подвергнуться риску выступить в роли зачинателя боевых действий, не входивших до поры в планы Верховного командования.

Утро 22 июня 1941 года «Бриллиант» встретил в родном порту. В 3 ч. 50 мин. прогремела боевая тревога: прикрываясь туманной дымкой, на город шла волна немецких бомбардировщиков…

Один из них так и не смог прорваться ни к стоящим на рейде кораблям, ни к жилым кварталам раскинувшегося на базальтовых скалах городка – рухнул, завывая покалеченным мотором, в