Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

АПЛ К–182 пр.667БД в полынье

Первый в мире высокоширотный старт был произведен 3 июля 1981 г. советской АПЛ К–447 пр. 667. Лодка проломила лёд в точке с координатами 79°41′ с. ш. и 65°47′ в. д., между Новой Землей и Землей Франца-Иосифа, и выпустила две ракеты Р–29 с инертной боевой частью. Наш ракетоносец, как и в большинстве других случаев, конвоировала торпедная лодка К–467 пр. 671РТ.

«Выход подводной лодки на поверхность ледяного поля осуществлялся “приледнением” с дифферентом на корму до 3 градусов к нижней поверхности льда с предварительным проламыванием льда ограждением рубки и последующим взламыванием ледового покрова корпусом путём создания положительной плавучести до 300 тонн.

При всплытии на разных участках палубы оказались глыбы льда высотой более метра, шириной 6–8 метров (весом около 200 тонн). Ракетная палуба была освобождена ото льда созданием крена до 10 градусов на левый борт и дифферента 11 градусов на корму. Остатки битого льда удалены личным составом вручную. Через 2 часа 10 минут после всплытия РПК СН был готов начать предстартовую подготовку ракет»[60].

АПЛ К–447 проекта 667 (https://vk.com/wall-113686777_162031)

Трудности возникли при погружении лодки. «Лодку сковал тяжёлый лёд толщиной до 2 м. Чтобы вырваться из ледовых клещей, нужна была большая отрицательная плавучесть. К тому же корабль был раздифферентован.

Открыли клапана вентиляции цистерн кормовой группы, затем заполнили цистерну быстрого погружения и без хода полетели вниз с дифферентом на корму 20°. После этого открыли клапана вентиляции цистерн носовой группы, выровняли погрузившуюся лодки и на глубине 180 м дали ход турбинами. Лодка стала управляться»[61].

В 1982 г. в Арктике было совершено максимальное число походов советских подводных лодок — 24 похода подлодок с баллистическими ракетами и 7 многоцелевых АПЛ, всего 31.

Из этих походов стоит отметить стрельбы «противолёдными» торпедами САЭТ–60М, проведенные АПЛ К–524 с 19 по 26 марта 1982 г.

Подводная лодка К–465 пр. 667Б совершила рекордный поход подо льдом с 26 марта по 24 мая.

23 апреля АПЛ К–92 пр. 667БД, конвоируемая торпедной лодкой К–524 пр. 671РТМ, чтобы произвести стрельбы «в кратчайший срок», выстрелили по льду четырьмя боевыми торпедами.

Подготовка ракет к пуску после всплытия заняла 1 ч. 42 мин., в основном это была расчистка ракетной палубы ото льда вручную. Затем АПЛ выпустила две ракеты Р–29Д из района в южной части желоба Святой Анны (севернее Новой Земли) по боевому полю Кура на Камчатке.

Летом 1982 г. РПК СН К–441 пр. 667БРД провела 51 сутки подо льдом. Стоит отметить, что в августе 1978 г. К–441 под командованием капитана 1-го ранга Лесничука (первый экипаж) заходила под лёд на 7 суток, а в апреле — мае следующего 1979 г. под командованием капитана 1-го ранга Секирина (второй экипаж) заходила под лёд на 21 сутки.

Атомная подводная лодка К–524.

(https://vk.com/photo-53952240_401981791)

О походе летом 1982 г. Лесничук писал: «В середине июля 1982 г. экипаж К–441 вышел на боевую службу с заданием выполнить боевое патрулирование в акватории Баренцева моря и в заданном районе Северного Ледовитого океана, расположенном между параллелями 82 и 87 градусов севернее Земли Франца-Иосифа»[62].

Главная цель похода — испытание навигационного комплекса «Тобо–2М» в высоких широтах, а также постановка четырех подводных маяков-ответчиков для навигационного обеспечения последующих походов в Арктику подводных лодок.

«Ледовая обстановка в районе патрулирования была довольно сложной: сплошной паковый лёд без разводий и полыней. Максимальная толщина льда была 28 метров, средняя толщина льда составила 6–12 метров. Изредка, всего 4 раза, встретились затянутые тонким льдом (1,5–2,5 метра) разводья, что и использовалось для 2 всплытий с проламыванием льда рубкой ПЛ. Полного всплытия осуществить не удалось, т. к. размеры разводий не позволяли этого сделать из-за большой (около 4–5 метров) толщины льда по краям разводий»[63].

В августе — сентябре 1982 г. были выполнены очередные подлёдные переходы двух подводных лодок между Северным и Тихоокеанским флотами. С 16 августа по 11 сентября РПК СН К–180 пр. 667БДР под командованием капитана 1-го ранга Марчука совершила переход с Северного флота на Тихоокеанский, пройдя 12 суток подо льдом. На борту находилось штатное ядерное оружие. На переходе до всплытия в Чукотском море К–180 конвоировала АПЛ К–255 пр. 671РТМ.

А с 7 по 27 сентября того же года многоцелевая АПЛ пр. 671РТМ К–324 45-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота (базировалась на Камчатке) перешла в обратном направлении — с Тихоокеанского флота на Северный, пройдя подо льдом 12 суток. Это был второй переход с Тихоокеанского флота на Северный под Арктическими льдами. К–324 вошла в состав 33-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок.

С 16 августа по 20 октября 1982 г. АПЛ К–255 пр. 671РТМ прошла под водой 44 суток. Лодка впервые вошла в пролив Мак-Клур Канадского архипелага.

«Над рубкой атомохода нависал прочный ледовый “потолок”. Ледовые подсовы и торосы достигали 10-метровый толщины. АПЛ шла мелкими проливами, которые на картах Генерального штаба были сплошным белым пятном… Да, в ту пору корабли под Военно-морским флагом СССР могли появиться внезапно в любой точке Мирового океана. Покрытый льдами пролив Мак-Клур не стал исключением из этого правила. Он оказался привлекателен тем, что был забыт и богом, и людьми. Американцы не могли даже предположить, что какой-то сумасшедший советский командир приведет свою АПЛ в такое гибельное место»[64].

В 1982 г. совершила первый поход подо льдом АПЛ К–525, оснащённая крылатыми ракетами П–700 «Гранит». С 10 ноября по 10 декабря 1982 г. лодка прошла подо льдом 8 суток.

Всего в 1982 г. было совершено максимальное за все годы количество походов советских АПЛ подо льдом — 31 поход, из них 24 похода — с баллистическими ракетами. А общая продолжительность плавания АПЛ подо льдом составила 743 суток.

Атомная подводная лодка проекта 671РТМ.

(https://vk.com/photo-53952240_401981911)

3 августа 1982 г. британская атомная подводная лодка S48 «Конкурер» провела в Баренцевом море совсекретную операцию «Барменша».

Лодка в подводном положении приблизилась к советскому разведывательному судну, замаскированному под траулер. Вдобавок судно шло под польским флагом и буксировало подводный гидролокатор.

Американцы снабдили британскую подводную лодку специальными изготовленными фирмой «General Dynamics» управляемыми на расстоянии с помощью электроники и телекамеры клещами, которые способны были перекусить трёхдюймовый стальной трос, посредством которого и буксировался гидролокатор.

Операция требовала ювелирного вождения под водой. «Конкурер» незамеченным подкрался почти вплотную к траулеру. При этом гребной винт траулера находился всего в нескольких метрах от корпуса субмарины.

Обрезав трос, «Конкурер» доставил захваченный гидролокатор в базу Клайд в Шотландии, а оттуда самолётом