Бережливые инновации: Делать лучше с меньшими затратами - Джайдип Прабху

превратить ее в «возможность первого километра»: 56% онлайн-потребителей в возрасте 18–34 лет ожидают доставки в тот же день – и 88% потребителей готовы платить дополнительно за доставку в тот же день. McKinsey считает, что этот взрывной спрос на доставку в тот же день создает для ритейлеров рыночную возможность в $200 млрд. Amazon, Postmates, Instacart, Deliveroo, Uber Eats используют краудлогистику: они нанимают непрофессиональных водителей для быстрой доставки потребителям всего – от продуктов до еды. Имея в доступе более 200 000 краудсорсинговых водителей, Roadie дает возможность традиционным ритейлерам и магазинам конкурировать с Amazon, осуществляя доставку в тот же день в более чем 11 000 городов по всей территории США – охват шире, чем у Amazon Prime Now. Каждый день по территории США выезжают на дороги 250 млн легковых автомобилей с более чем 4 млрд кубических футов неиспользуемого грузового пространства. Roadie хочет с пользой задействовать эту расходуемую впустую мощность и тем самым помочь водителям дополнительно заработать.

Интеграция поставок, производства и сбыта

Модель массово-поточного производства подразумевает, что компания сначала выпускает готовые продукты, а затем доставляет их к месту сбыта потребителям. Соответственно, и управление всеми этими процессами до недавнего времени велось раздельно. Сегодня, однако, некоторые производители переходят к разработке гибридных моделей, предусматривающих, например, доводку продуктов до кондиции по пути к покупателям в целях сокращения цикла от заказа до доставки. К таковым относятся, например, технологии «перемешивания в пути» и отгрузки под заказ ингредиентов в нужных пропорциях вместе с рецептурой приготовления из них конечного продукта на месте потребления. Подобные приемы относятся к стратегической категории организации поставок по методу «отложенной дифференциации», который, помимо прочего, позволяет отсрочить до последнего момента принимаемое потребителем на месте решение о точном составе, рецептуре и желаемых качествах конечного продукта. Такой подход, очевидно, способствует экономии и максимально гибкому удовлетворению массового спроса на поставку индивидуализированных решений через оперативные каналы сбыта. Наиболее широкое применение он находит в таких динамично развивающихся отраслях, как легкая, пищевая и радиоэлектронная промышленность, а также на рынках с труднопредсказуемыми колебаниями спроса, например в химической и фармацевтической промышленности.

Кевин О’Мара, эксперт по цепям поставок и сооснователь Zero100, глобального сообщества профессионалов в области цифровых технологий цепей поставок, отмечает, что интеграция производства и логистики помогает компаниям «управлять наиболее сложными вопросами на минимальном удалении от потребителей». Понятно, что практическая реализация такого подхода обходится тем дешевле, чем ближе расположены производства к местам фактического сбыта и конечного потребления. Новые цифровые инструменты теперь делают отсрочку простейшей задачей для производителей. В 2018 году компания – производитель одежды Levi Strauss внедрила лазерную технику под названием FLX (Future-Led Execution) для создания дизайнов на своих джинсах без химикатов и с гораздо меньшим задействованием ручного труда. FLX сокращает процесс отделки пары джинсов с 12 минут до 90 секунд. Вместо того чтобы заранее производить множество дизайнов, не зная, какие из них будут покупаться, Levi Strauss может использовать FLX для быстрой персонализации дизайна своих джинсов на основе рыночных трендов в реальном времени в разных регионах. В последние годы Levi Strauss развернула FLX по всей своей цепи поставок.

Помимо географического приближения производств к потребителям, промышленные компании имеют и ряд других возможностей для сокращения сроков реализации продукции и максимально быстрого удовлетворения стремительно меняющегося спроса.

Сигнализация об изменении спроса в режиме реального времени

Эксперты по цепям поставок пренебрежительно называют прогнозы спроса «падалью»: по их мнению, планирование будущего спроса и текущих объемов производства по ретроспективным показателям продаж сродни вождению автомобиля исключительно по картине дорожной ситуации, вырисовывающейся в зеркале заднего вида. Фирмам же нужно глядеть вперед, сквозь лобовое стекло, а не запоздало реагировать на сигналы из прошлого. Новые технологии позволяют компаниям – производителям потребительских продуктов получать данные о продажах в режиме реального времени на уровне детализации «наименование товара / торговая точка» и с высокой точностью прогнозировать будущий спрос. А такие компании, как P&G и Ford, например, дополняют данные о динамике продаж еще и анализом контента соцсетей на предмет выявления изменений в предпочтениях потребителей. По мере перехода от серийного к массовому штучному производству сбор производителями текущих сигналов о реальном спросе становится жизненно важным для минимизации издержек в сетях поставок и удовлетворения быстро меняющихся потребностей клиентов.

Обмен данными с партнерами

Сбор в режиме реального времени сигналов о текущей конъюнктуре рыночного спроса ничего не даст без обмена полученными данными с поставщиками и дистрибьюторами. Особенно важен такой обмен при многоуровневых цепях поставок и сбыта с привлечением множества сторонних партнеров и контрагентов. При его отсутствии фирмы рискуют заиграться в «испорченный телефон», опосредованно донося до своих поставщиков искаженные сигналы о реальном спросе. Именно поэтому в Cemex решили объединить системы управления поставками и взаимоотношениями с клиентами, чтобы адекватнее и быстрее реагировать на запросы потребителей, координировать с партнерами процессы поставок и максимально оптимизировать отгрузку цемента и железобетонной продукции со складов-терминалов. По оценкам Cemex, интеграция систем управления поставками и сбытом, осуществленная с привлечением инженеров-программистов SAP, позволила компании с 2005 года сэкономить миллионы долларов за счет снижения транспортных расходов, числа обращений в центр поддержки клиентов и повышения пропускной способности грузовых терминалов в часы пик. Сегодня клиентам сообщают время доставки продукции с точностью до часа сразу же при приеме заказа. Диспетчеры стали успевать оформлять за рабочий день на 29% больше заказов, показатель своевременной доставки превысил 99% (против 95% до объединения), а число непродуктивных звонков по поводу уточнения данных о клиентах и заказах сократилось вдвое.

Все больше и больше производителей сегодня вкладываются в создание инструментов обеспечения полной прозрачности цепей поставок, производства и сбыта. Это помогает выявлять изменения и сбои на всех без исключения этапах изготовления и распространения продукции и своевременно оповещать партнеров. Инструменты управления цепями поставок и раньше хорошо помогали отслеживать движение заказов и снижать накладные расходы; однако в условиях все более широкого привлечения сторонних ресурсов компаниям нужно еще и доводить всю необходимую информацию о статусе заказов до сведения партнеров и клиентов. Опрос Geodis Supply Chain Worldwide Survey 2017 года показывает, что только 6% опрошенных производителей и ритейлеров имеют ви́дение о положении дел у опосредованных партнеров по хозяйственным связям. Согласно KPMG, лишь менее 10% компаний способны оценить последствия сбоя в поставках за считаные часы; 72% поставщиков, столкнувшихся с нарушением цепи поставок, не могли принять быстрое и эффективное решение.

В результате бизнесмены сегодня испытывают острую потребность в инструментах, позволяющих отслеживать движение поставок не только от ближайших смежников, но и на глубине второго, третьего и даже четвертого звена цепей поставок. Ноа Тохами, вице-президент и выдающийся аналитик исследовательской и консалтинговой компании Gartner, указывает на наличие в наши дни разнообразных инструментов такого рода, доступных от таких поставщиков, как Kinaxis,