Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

Если сигнал застал нас уже в процессе проезда перекрестка – я обычно снижаю скорость до минимальной, пока не пойму, откуда идет сигнал и не мешаю ли я проезду автомобиля с этим сигналом.

Ну и раз уж зашла речь о таких автомобилях, надо сказать еще несколько слов.

Автомобиль со спецсигналом и проблесковым маячком – мигалкой – едет быстро, не соблюдает Правила, потому что он едет кому-то на помощь. Возможно, чья-то жизнь, и даже не одна, висит на волоске – и может оказаться поздно, если такая машина будет стоять на светофорах!

Случается, что такой автомобиль едет позади вас, требует подвинуться и уступить дорогу – а вы по Правилам не можете никуда подвинуться: сплошная линия разметки запрещает перестроение! В этом случае уступать или не уступать – только на вашей совести. На одной чаше весов – ваше нарушение и, возможно, небольшой штраф, на другой может оказаться чья-то жизнь. Решать вам.

Регулируемые перекрестки

Это такие перекрестки, на которых очередность проезда регулируется сигналами светофора или регулировщика. Ключевое слово здесь – очередность. То есть надо понимать, что пересекающиеся потоки транспорта не запустятся одновременно, наперерез друг другу. Автомобили с разных направлений будут проезжать по очереди. А это значит, что, если вам горит разрешающий сигнал светофора, то поток транспорта, который мог бы ехать вам наперерез, должен стоять.

Правила дорожного движения, действующие на момент написания этой книги, делают несколько исключений из этого общего принципа. Я, конечно, не стану углубляться в эти подробности, потому что ПДД могут измениться и тогда мои слова будут вводить в заблуждение. Изучайте Правила!

Про «помеху справа». В первую очередь надо уяснить: в ПДД вообще нет такого понятия и вряд ли когда-нибудь появится! Этот псевдотермин – народное творчество, причем весьма вредное и опасное. Потому что он такой короткий, но емкий и очень легко запоминается, в отличие от сложных Правил! И многим водителям он во многих случаях заменяет действительные Правила и часто приводит к неприятностям.

Пример. Вы решили развернуться на регулируемом перекрестке, у вас на светофоре все зеленое, то есть полное преимущество перед другими направлениями, но, заканчивая разворот, вы сталкиваетесь с необходимостью экстренно тормозить, потому что водитель, едущий с поперечного направления и оказавшийся справа от вас, свято верует, что он для вас – «помеха справа», а значит, имеет право проехать первым!

Ну о какой «помехе справа» вообще может идти речь, когда мы движемся по регулируемому перекрестку?!

Как же этот водитель удивляется в случае столкновения, когда выясняется, что именно он должен был уступить дорогу! Хорошо, что при таких маневрах скорости автомобилей невелики и в случае удара страдают только машины, а не люди.

Когда я, находясь на месте водителя красного автомобиля, останавливаюсь и уступаю дорогу в такой ситуации, водитель, собравшийся развернуться, смотрит на меня и крутит пальцем у виска: он тоже уверен, что я для него – «помеха справа» и имею право проехать первым! А водители позади меня отчаянно сигналят, не понимая, с чего это вдруг я остановился и уступаю кому-то дорогу.

К сожалению, большинство водителей по прошествии некоторого срока после обучения начинают забывать правила дорожного движения. А поскольку ездить как-то надо, а перечитывать ПДД лень, то на место Правил в голове встают какие-то свои, выдуманные правила. Обычно ни к чему хорошему это не приводит.

Возвращаясь к описанной выше ситуации: да, Правила предусматривают несколько ситуаций, когда действительно преимущество у того, кто находится справа, но это строго оговоренные ситуации. Никакой отсебятины здесь быть не должно!

Есть в ПДД и формулировка, согласно которой, в случаях, когда очередность проезда не оговорена Правилами, преимущество тоже у того, кто справа. Но позвольте: в описанном выше случае проезда регулируемого перекрестка очередность четко и конкретно определена сигналами светофора!

Нерегулируемые перекрестки

Представьте: вы подъезжаете к такому перекрестку. Что нужно понять в первую очередь, еще ДО того, как вы к нему подъехали? Ну конечно: как его проезжать, кто кому уступает. А для этого мы должны сделать что? Увидеть знаки приоритета!

То есть мы не просто едем и пытаемся понять очередность проезда, а именно ищем глазами эти знаки, потому что они спасают нам жизнь! И вот если убедились, что таких знаков нет – тогда и только тогда проезжаем перекресток по правилам проезда пересечения равнозначных дорог.

Развилка

По определению перекрестком является не только очевидное пересечение дорог, но и примыкание или ответвление таковых. То есть развилка.

Посмотрите: водитель автомобиля справа не увидел вовремя дорожные знаки и разметку и оказался на полосе, которая ему не нужна. Очень велика вероятность, что он, пренебрегая Правилами, попытается перестроиться на нужную ему полосу. А водитель автомобиля слева прозевал момент, когда нужно перестроиться, чтобы уехать на другую дорогу.

Может быть, брился за рулем. А ведь я предупреждал: так делать нельзя! Шучу: можно. Но только на стоянке, когда скорость равна нулю.

Куда надо смотреть, когда подъезжаем к такой развилке?

Ну конечно же, вперед – а мы и так туда смотрим, да?

И при этом обязательно надо смотреть в зеркала, чтобы контролировать, что происходит на соседних полосах!

Разворот на перекрестке

Что такое разворот? В ПДД нет определения этого действия. Я своим ученикам (теперь и вам) даю такую формулировку:

Разворот – это поворот налево или комплекс маневров, целью и результатом которых является последующее движение автомобиля по той же дороге, но в противоположном направлении.

Какой такой комплекс маневров? Например, поворот налево, проезд немного прямо и еще один поворот налево – в случае, когда у нас широкая разделительная полоса. Или, в случае с разворотом на перекрестке с круговым движением – поворот направо, то есть въезд на круг, и после проезда полного круга еще один поворот направо, то есть съезд с круга. Да еще и при движении по кругу могут понадобиться перестроения – ну это уже по ситуации.

Рассмотрим две похожие ситуации.

Действующие Правила запрещают нам находиться на стороне встречного движения при выезде с пересечения проезжих частей.

Что такое пересечение проезжих частей? Это если мы мысленно продолжим проезжую часть дороги в том виде, в каком она была ДО перекрестка, на сам перекресток, и то же самое сделаем с проезжей частью другой дороги, то их пересечение и будет тем, о чем идет речь.

А перекресток имеет еще так называемые скругления – они делаются для того, чтобы можно было плавно повернуть без резких движений рулем. Эти скругления – тоже проезжая часть,