Особое задание - Михаил Дорин

class="p1">Но как только она встала в строй, торжественная тишина над аэродромом нарушилась. Наградили ещё нескольких человек медалями «За боевые заслуги», а также ценными подарками. Когда список награждённых закончился, Герасимова протянула Казарину другой лист, и тот расправил его.

— Слушай приказ по личному составу! За успешное освоение новой техники, умелое руководство подразделениями и боевые заслуги, присвоить очередное воинское звание «капитан»… командиру эскадрильи 589-го истребительного полка ПВО старшему лейтенанту Михайлову Андрею Николаевичу!

— Ура! — выкрикнул кто-то из строя моих лётчиц.

Все повернулись и начали искать глазами, кто же так бурно отреагировал на моё капитанское звание. Я повернулся к девушкам и увидел, что это мой механик Огонькова так бурно отреагировала. У неё в эту секунду сильно покраснели щёки.

Я улыбнулся и пошёл принимать поздравления от командования.

Навстречу мне шагнул член Военного совета. Его проницательный взгляд словно просканировал меня насквозь.

— Андрей Николаевич, ваша эскадрилья и полк в целом показывают отличную выучку. Поздравляю с заслуженным очередным воинским званием, — произнёс Чуянов, пожимая мне руку и протягивая выписку из приказа.

— Служу Советскому Союзу! — чётко ответил я.

Чуянов не спешил отходить. Он протянул руку своему адъютанту и тот вытащил и передал бригадному комиссару тёмный футляр.

— Командование округа прекрасно знает о ваших личных боевых успехах, Андрей Николаевич. Награды иногда задерживаются в пути или на столах инстанций из-за, скажем так, нештатных ситуаций на земле, — ответил Чуянов, иронично улыбаясь.

Он открыл футляр. Внутри лежал командирский бинокль. Причём фирмы «Карл Цейсс» с первоклассной оптикой. На кожаном футляре была закреплена аккуратная табличка: «Герою Советского Союза капитану Михайлову от командующего ПВО за мужество и мастерство».

Это поистине весьма статусная и бесценная вещь.

— Чтобы вы, капитан, видели стервятников ещё до того, как они сбросят бомбы, — добавил бригадный комиссар.

— Спасибо, товарищ член Военного Совета.

Чуянов улыбнулся и отпустил меня.

После этого получила звание капитана и ценный подарок Света Сарская. Следом ещё несколько человек поздравили с повышением. В их числе повышена до старшего лейтенанта Синичкина, а все мои лётчицы в сержантском звании стали старшими.

Сразу после награждения, Казарин и Герасимова ушли с прибывшей делегацией в сторону штаба Запасного полка.

Через час после отъезда высокого начальства нам со Светланой передали указание явиться к Казарину в штабную землянку.

Когда мы вошли, Казарин сидел за столом, тяжело опираясь на него кулаками. Рядом стояла военный комиссар полка Герасимова. Судя по их выражениям лиц, праздничная атмосфера улетучилась. Лица командования были суровыми и сосредоточенными.

— Вольно, капитаны. Присаживайтесь, — хрипловато сказал Казарин, указав на лавку.

Он раздавил окурок папиросы в пепельнице и посмотрел нам прямо в глаза. Света рядом со мной едва заметно напряглась, но лица не потеряла.

— Шутки кончились, товарищи. У нас ровно три дня на сборы и убытие на фронт.

— Куда именно, Антон Иванович? — уточнил я.

Комполка тяжело выдохнул и покачал головой.

Глава 19

Апрель 1942 года, аэродром Дубровка, Брянский фронт.

Перелёт к нашему новому аэродрому базирования вымотал все нервы. Во время промежуточных посадок приходилось весьма долго решать вопросы с обеспечением самолётов. То топливо долго подвозят, то всем хочется рассмотреть получше моих подчинённых.

Конечно, никто ещё не видел военных лётчиков противоположного пола. А уж если они ещё и на Ла-5, то это сразу делает присутствие нашего полка на аэродроме сродни выставке изобразительных искусств.

И плюс ко всему этому ещё и «капризная» весенняя погода, делавшая перелёт на Брянский фронт сложной задачей.

Заключительный этап перелёта на полевой аэродром между Рославлем и Брянском подходил к концу.

— 88-й, облачность понижается, — услышал я в наушниках голос Синичкиной, которая летела в замыкающей паре нашего плотного строя истребителей.

— 12-й, уже почти на месте, — ответил я.

Весь полёт проходил под самым нижним краем облачности, чтобы можно было ориентироваться по местности. Мышцы уже немного затекли, а лётное поле всё не было видно.

Спустя минуту над лесом взмыла вверх зелёная ракета, и я бросил взгляд влево от себя.

Под собой я увидел небольшую деревню на полтора десятка домов, а чуть дальше и ровную поляну в километре. Следом ещё раз сверился с картой на планшете. Похоже, что вот и место назначения. С высоты лётное поле выглядело не как аэродром. Это был практически вырубленный в непроходимом лесу прямоугольник.

— 88-й, группе внимание. Занимаем 300 метров.

Я плавно двинул ручку от себя, переводя самолёт на снижение. Мой ведомый Люба Белова не отставала от меня.

Стрелка высотомера поползла в обратную сторону. Восемьсот… шестьсот… четыреста метров. Двигатель М-82 ровно гудел, а в эфире продолжались доклады всей группы.

— Справа на месте.

— 16-й, подтянись.

— Да куда⁈ Зацеплю верхних.

— Ближе сказала!

На высоте трёхсот метров я прошёл над краем леса, оценивая посадочный курс. «Колдун», он же полосатый конус на шесте у края леса, по которому можно определить ветер, висел неподвижно.

Я взглянул в зеркала, чтобы не потерять из виду группу. Все уже заняли высоту и начали немного растягиваться перед заходом на посадку.

— 88-й, «точку» наблюдаю. Заходим на роспуск. Интервал 30 секунд.

Выполнив разворот на посадочный курс, я начал снижаться.

— Шасси… — проговорил я и перевёл кран шасси на выпуск.

Под полом глухо ухнуло, и воздушный поток зашумел громче. Механические штыри на консолях крыла выскочили из обшивки до отказа. В кабине загорелись две зелёные лампочки. Шасси вышли и встали на замки.

Следом выпустил щитки и продолжил снижаться.

Высота 150… 100… 50 метров.

Я смотрел через остекление фонаря на приближающуюся землю. То что сверху казалось просто грязным прямоугольником, вблизи превратилось в изрытое колеями болото.

Скорость подошла к отметке двести. Высота 10… 6… выравнивание… Есть посадка!

Касание получилось жёстким. Как только колёса ударили в раскисший грунт, во все стороны веером брызнула бурая жижа.

Самолёт сначала начал уходить в сторону, но я его сразу выровнял по оси пробега. Скорость начала падать и через несколько секунд Ла-5 уже спокойно рулил.

— Освободил. Сплошная грязь! Тормоза применять аккуратно. Немного заносит по направлению, — произнёс я в эфир, подсказывая остальным условия на пробеге.

Я зарулил в сторону хвойных деревьев, где уже виднелись профили земляных капониров. Там меня уже встречали техники нашего полка, показывая, где остановиться. Передовая команда прибыла ещё два дня назад как раз для встречи самолётов.

Эскадрилья Сарской и Казарин перелетят завтра.

Остальные во главе с комиссаром Герасимовой прибудут наземным эшелоном. Так что пока на аэродроме только моя эскадрилья.

Я спрыгнул с крыла на раскисший грунт и поприветствовал своего механика.

— Добрый день! Товарищ… кхм… — подошла ко мне