Фрол Козлов. На взлете - Александр Фёдорович Агарев

соответствии с постановлением Совета Министров Союза ССР от 28.12.1948 г. Ново-Краматорский завод указанные отливки четырех станин должен обработать и отправить ГПЗ-9 в 1 и 2 кварталах 1949 г.

В настоящее время – одна для машины 4 – закончена обработка.

Вопрос об изготовлении следующих станин в количестве 15 шт. в соответствии с постановлением Совета Министров СССР «О развитии подшипниковой промышленности» от 28 января 1949 г. находится на разрешении в Госплане СССР

Для модернизации узлов горизонтально-ковочных машин, центральная ремонтная база Главподшипника на ГПЗ-1 изготавливает комплекты деталей.

В течение 1948 года ГПЗ-9 уже модернизировал пять машин из 21, подлежащей модернизации. Сейчас работа по модернизации машин продолжается и в течение 1949 г. должна быть закончена.

Заместитель министра автомобильной и тракторной промышленности СССР Ю. Коган 1 марта 1949 г.»32 Взяв на себя функции «ядра политической системы», партийные органы и их руководители стали и ее же добровольными заложниками.

Выполнение хозяйственно-экономических и управленческих задач требовало вмешательства и второго секретаря обкома партии. Разумеется, вмешательство вмешательству – рознь. Тут вполне уместна известная фраза: «главное не навредить».

Вот, например, письмо от 4-го Государственного Ордена Ленина подшипникового завода: секретарю Куйбышевского обкома ВКП(б), Тов. Козлову Ф.Р.

В нем отмечено, что Постановление Совета Министров СССР за № 347-121с от 28.01.1949 года, пункт 18, обязывает Трест «Куйбышевгоргаз» в 1-м квартале 1949 года подключить к действующему газопроводу первую очередь газификации 4-го Государственного ордена Ленина подшипникового завода, с расходом газа 20 тыс. куб. м. в сутки.

Просьбу о подключении к сети газификации первой очереди Трест «Куйбышевгоргаз» (т. Сугробов) не выполняет. Далее текст:

«Прошу Вашего вмешательства с указанием тресту «Куйбышевгоргаз» о присоединении нашей газификации первой очереди в первом квартале с/г в соответствии с решением Правительства СССР.

Зам. директора завода Малкин»

Ф.Р. Козлов без промедления отреагировал на письмо, дал поручение т. Ефремову разобраться и доложить. Но вскоре потребовалось и очередное вмешательство. Письмо, адресованное зав. отделом тяжелой промышленности обкома ВКП(б) тов. Ефремову М.Т, легло на стол Ф.Р. Козлову. В нем сообщалось, что газопровод, идущий с Безымянки до станции ГРЭС по старой части города, является крайне перегруженным и по этой линии газ подается в объеме 120–130 тыс. кубометров в сутки, причем, к нему подключено большое количество школ, больниц и, в том числе 3 хлебозавода, кондитерская фабрика и Куйбышевская ГРЭС. Если дать возможность подключить подшипниковый завод, мы вынуждены будем отключить целый ряд абонентов.

В соответствии с указанием секретаря обкома партии тов. Пузанова, руководителей подшипникового завода с 1947 года просим принять долевое участие в строительстве второго газопровода высокого давления в город, однако они вместо строительства принимают обратные меры, чтобы ничего не делать и встают на более легкий путь, добиваясь перед правительством подключения завода к действующему газопроводу, пренебрегая интересами города.

Управляющий трестом «Куйбышевгоргаз»

Сугробов».33

Городские власти, естественно, отстаивали интересы города. Писали письма-обоснования в вышестоящие инстанции, например, заместителю министра автотракторной промышленности тов. Когану, в котором сообщают:

«Исполком городского Совета депутатов трудящихся ставит вас в известность, что все действующие газовые сети, расположенные в районе завода, максимально перегружены, пропустить требуемое количество газа не могут, временно можно подключить только жилые здания, принадлежащие заводу, с расходом газа на бытовые нужды, не превышающим 1,5–2 тыс. кубометров в сутки.

Подключение всего завода вызовет необходимость отключения большей части, находящейся на газоснабжении, отопительных жилых домов, школ, больниц, детских учреждений, бань и других зданий города. Поэтому обеспечить требуемое заводу количество газа можно только после сооружения газопровода высокого давления, в строительстве которого должен принять участие и подшипниковый завод.

Председатель Исполкома Куйбышевского городского Совета депутатов трудящихся

П. Сурин».34

Итог противостояния можно узнать из справки заместителю заведующего отделом тяжелой промышленности обкома ВКП(б) Мазохе 11 марта 1949 г., адресованной секретарю Куйбышевского обкома ВКП(б) тов. Козлову Ф.Р.

Справка

«Дирекция 4 ГПЗ, не желая принимать деловое участие в строительстве второго газопровода от Безымянки до города, игнорируя интересы города, добилась решения Правительства, обязывающего трест «Куйбышевгоргаз» подключить завод к действующему газопроводу с подачей 20 тыс. куб.м. газа в сутки. Этот газопровод в настоящее время сильно перегружен, к нему подключены все городские потребители газа: хлебозаводы, школы, бани, кондитерская фабрика, ГРЭС, и др. предприятия.

При подключении к газопроводу 4 ГПЗ нужно будет отключить целый ряд жилых домов, больниц, школ и других зданий города.

Для обеспечения газоснабжения 4 ГПЗ нужно построить второй газопровод от Безымянки до города, в строительстве которого должен принять участие и 4 подшипниковый завод».

Таким образом, сам собою напрашивается вывод, что в первую очередь тогда решали проблемы, связанные с самолетостроением. Об этом свидетельствует и письмо, в котором речь идет на первый взгляд о сугубо гражданской продукции, о тракторах.

«Секретарю Куйбышевского обкома ВКП(б)

тов. Козлову,

Директору завода № 35 ст. Безымянка.

Согласно решению обкома ВКП(б) 9-ГПЗ обязан изготовлять поковки венец шестерни № 112, шестерни № 122, №-А37-4, вал № 1211/1250 к тракторам в 1 и 2 кварталах 1948 года. Сталь для указанной цели должен поставлять завод № 35.

Своим письмом за № 2275 от 27/ХИ-47 г. мы просили завод № 35 срочно доставить сталь. Однако завод не только не поставил нам сталь, а даже не ответил на посланное ему письмо. Во избежание срыва изготовления поковок к тракторам прошу вас обязать директора завода № 35 срочно поставить металл для выполнения вышеуказанной задачи обкома ВКП(б).

Директор завода /Дундуков/»

В условиях секретного производства, разумеется, в открытых источниках категорически запрещалось упоминать о каком-либо военном заказе. Свидетельством тому может служить реакция на статью в газете «Правда» со стороны партийной власти.

«Главному редактору газеты «Правда»

Товарищу Поспелову П.Н.

Газета «Правда» 2-го февраля 1949 года в передовой статье «Важное задание работникам промышленности» отметила, что Куйбышевские 4-й и 9-й подшипниковые заводы работают неритмично и не выдерживают графиков отгрузки подшипников для машинно-тракторных станций. (Примеч. автора. Разумеется, речь идет о поставках подшипников в первую очередь на авиазаводы, так как в сельскохозяйственном производстве преобладал в ту пору больше ручной труд.)

В порядке контроля за выполнением постановления Совета Министров об изготовлении и отгрузке запасных частей на ремонт тракторов, бюро обкома ВКП(б) 7 января с/г. заслушало этот вопрос и приняло постановление «О выполнении плана производства и отгрузки запасных частей для ремонта тракторов и сельхозмашин 4-м и 9-м ГПЗ, заводами КАТЭК и «Трактородеталь».

В результате подшипниковый завод № 9 в январе выполнил повышенный план производства подшипников, отгружено на ремонт тракторов 130 тыс. подшипников, или 40 % квартального плана.

Подшипниковый завод № 4 отгрузил 234056 штук подшипников, также 40 % квартального плана.

Вопрос о неритмичном выпуске и отгрузке подшипников машинно-тракторным станциям обсужден на партбюро ГПЗ-9