Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

в восторге от одного только вида одноместной машины, которую Comtec Racing использует в гонках Мировой серии; болид способен развивать скорость до 280 км/ч. Команда Comtec, базирующаяся неподалеку от Эттлборо, в свой дебютный сезон в Мировой серии в 2006 году выиграла чемпионат мира. Джонатан Льюис, владелец команды из Норфолка, рассказал ученикам, что автоспорт сыграл важную роль в его жизни, и позволил им посидеть в своей драгоценной машине стоимостью 250 000 фунтов. Ребята слушали его с огромным интересом, который зажег в них Хэмилтон. Джонатан сказал: «Удивительно, насколько хорошо они разбираются в автогонках. Льюиса знает каждый – его успехи очень важны для нашего спорта. Классу, в котором я выступал, очень понравилось, они были просто в восторге, а ребята постарше задавали по-настоящему сложные вопросы. Такие маленькие почемучки, не пропускающие ни одного твоего слова. Лучший вопрос: «Почему Вы этим занимаетесь?» Вот что на это скажешь?»

Директор школы Саймон Уэйкман отметил: «Детям было невероятно интересно, просто фантастика, особенно самым маленьким – от возможности посидеть в машине, как настоящие гонщики, ребята пришли в восторг. Когда вырастут, все хотят быть Льюисами Хэмилтонами!»

Энтони, отец Льюиса, тоже очень рад видеть, как тысячи мальчишек начинают болеть за его сына, как благодаря ему автоспорт становится популярнее у молодого поколения. По словам Энтони, они с Льюисом «невероятно счастливы», что его успехи производят такой эффект: «Помню, когда я рос, у нас ничего не было. И когда рос Льюис, у нас по-прежнему ничего не было. Но нам предоставился шанс что-то изменить, и мы его использовали. Каждый день, который мы ценим и которым наслаждаемся, – это мечта.

Я хочу, чтобы история успеха Льюиса вдохновляла других детей, показывая: если у тебя есть мечта и ты делаешь все для того, чтобы воплотить ее в жизнь, это должно получиться. Когда Льюис был ребенком, он многим пожертвовал, чтобы следовать своей мечте. Но успешность его не меняет: даже на олимпе славы Льюис – все тот же парень и всегда останется таким.

Ему важно продолжать много работать и побеждать, вдохновляя молодых парней и девушек – тех, у кого ничего нет, но кто хочет добиться успеха. Я надеюсь, что пример Льюиса покажет: если усердно работать и не жалеть себя, то можно осуществить свою мечту.

Льюис говорит, что не чувствует себя суперзвездой. В конце концов, он остался все тем же Льюисом, и важно, чтобы так было и дальше. Он все еще живет с семьей. Никаких яхт, никаких безумных вечеринок – Льюис полностью сосредоточен на том, чтобы много работать и воплотить в реальность свою мечту – выиграть чемпионат мира.

Он отдает всего себя «Формуле-1», у него нет той несерьезности в духе «раз я попал на вершину, то буду жить как какая-нибудь гламурная звезда, как плейбой». Льюис относится к этому так: «Я здесь, чтобы гоняться, и это все, что мне нужно». Его собственные слова: «Я попал в «Формулу-1» не для того, чтобы быть вторым». Если бы Льюис относился к гонкам иначе, он действительно стал бы наслаждаться светской жизнью, ходить на вечеринки, валяться на пляже, а потом говорил бы: «А, у меня же гонка в этот уик-энд, да? Приеду через пять минут». Нет, никогда!

Сначала он стремился попасть в «Формулу-1», а потом победить. Его главная мечта – стать чемпионом мира. Мы благословлены. Нам представился отличный шанс, и Льюис использует его наилучшим образом.

Одно дело выиграть в лотерею, когда покупаешь билет и надеешься, что твой номер окажется счастливым, и совсем другое – иметь мечту и следовать за ней. Нам и правда повезло оказаться здесь: мы не собираемся упускать такой шанс из-за своей самонадеянности. Именно поэтому я хочу, чтобы Льюис был вдохновением для детей, у которых есть свои надежды и стремления».

Всего через пару недель после начала сезона, когда никто еще не предполагал, какое влияние окажет Льюис на «Формулу-1», босс Renault Флавио Бриаторе высказал то, что чувствовали многие: даже для самих участников гонки превратились в скучное зрелище. Итальянец сказал: «Обычно все проходит довольно уныло». Такие слова, конечно, совсем не вдохновляют.

Через пару месяцев Бриаторе уже мог с полным правом благодарить Льюиса Хэмилтона, но в начале сезона итальянец объяснил свою позицию: «Полуторачасовая гонка – это слишком долго, потому что в 90 % случаев последние полчаса невероятно скучные. Оживление наступает, только если что-то случилось вне трассы, или сильный дождь пошел, или произошла авария или что-то подобное. Никак не могу понять, почему мы не пытаемся сделать захватывающей каждую гонку».

С тем, что автоспорт стал унылым зрелищем, конечно, не согласился Марк Шарман, глава британского канала ITV Sport, хотя и у него были все основания испытывать благодарность к Льюису Хэмилтону: в частности, пилот вызвал лавину зрительского интереса, а значит, увеличил рейтинг этого независимого телеканала. К Гран-при Великобритании зрительская аудитория ITV значительно выросла по сравнению с предыдущим годом: Гран-при США в 2007 году посмотрело 7,7 миллиона человек, тогда как в 2006 году только 5,4. И рейтинги гонки в Сильверстоуне доказали, что влияние Льюиса на «Формулу-1» огромно: в тот раз Гран-при Великобритании и мужской одиночный финал Уимблдона проходили одновременно, и максимально высокий рейтинг трансляции «Формулы-1» на ITV1 составил 5,1 миллиона человек, тогда как тенниса на BBC1 – только 2,2 миллиона.

Главный аналитик ITV, в прошлом гонщик «Формулы-1», Марк Бланделл соглашается, что автоспорту для возвращения зрительского интереса необходима была суперзвезда вроде Льюиса. Бланделл говорит: «От Хэмилтона, первого темнокожего пилота, многого ждут, ведь в прошлом году он выиграл GP2; сейчас только и разговоров о великолепном новичке». Телевизионный обозреватель Independent, Крис Мом, после Гран-при США так подытожил впечатление, производимое Льюисом: «За несколько минут до старта гонки камера показывала трибуны, забитые автолюбителями, и Марк Бланделл сказал Стиву Райдеру, что благодаря Льюису Хэмилтону «Формулу-1» начали смотреть те, кто раньше ею не интересовался. Так оно и есть: эту колонку я веду уже десять лет, но не помню, чтобы хоть раз писал об автогонках (разве только «Боже, что за скука!»). И, уверен, до позапрошлой субботы я не видел ни секунды квалификации. Что, мягко говоря, странно для мужчины, родившегося через пять дней после последнего Гран-при Фанхио. Значит, это Хэмилтон меня подсадил…»

Дэймон Хилл же не сомневался, что благодаря Льюису за будущее Гран-при Великобритании в Сильверстоуне долгие годы можно не переживать. Популярность пилота привела к тому, что в пятницу на заезды пришло посмотреть рекордные 42 000 болельщиков, в субботу – 80 000, а в день гонки трибуны были забиты до