Красный газ. Россия и возникновение энергетической зависимости Европы - Пер Хогселиус

нескольких гигантских газовых месторождений в Сибири эти целевые задачи были повышены. За один год объем подтвержденных сибирских газовых запасов увеличился с 714 до 3020 млрд кубометров, а газовых запасов СССР в целом – с 4381 до 8013 млрд кубометров, в связи с чем Газпром начал размышлять о возможности транспортировки сибирского природного газа по северной и южной трассам в объеме свыше 200 млрд кубометров ежегодно. Как отмечал заместитель министра газовой промышленности Ю. Боксерман, объем добычи газа в Тюмени и особенно в Ямало-Ненецком округе теперь «зависит не от запасов газа, а от транспортных возможностей»[1].

К январю 1969 г. сибирские газовые резервы увеличились до 4400 млрд кубометров, что соответствовало не менее 50 % общих прогнозных запасов всех капиталистических и развивающихся стран.

Рис. 8.2. Советские газовые ресурсы, 1950–1971 (трлн кубометров) (категории А+В в советской терминологии)

Источник: основано на данных, полученных из журнала «Газовая промышленность» (разные номера).

Столь стремительный рост был отмечен как выдающееся достижение областного комитета КПСС Тюменской области. Борис Щербина, первый секретарь обкома, заявил, что, «имея такие газовые запасы, Тюменская область может обеспечивать страну 600–700 млрд кубометров природного газа ежегодно». Год спустя газета «Известия» писала: «Открытия последних лет позволят Западной Сибири ежегодно добывать юоо млрд кубометров газа» и использовать «запасы углеводородного сырья в масштабах, невиданных ранее ни в какой другой стране мира». Ни одна из западноевропейских стран даже в мечтах не могла ставить перед собой столь же амбициозные задачи.

Так, например, как было показано в предыдущей главе, Западная Германия к 1980 г. планировала увеличить добычу газа до 40 млрд кубометров, что было бы огромным ростом для Германии, но в контексте советской ситуации считалось бы совершенно незначимым приростом[2].

Таким образом, в количественном выражении экспорт красного газа составлял бы относительно небольшую часть развиваемой Мингазпромом газовой инфраструктуры страны. Сибирскому газу в экспортной схеме отводилась как прямая, так и опосредованная роль. Предполагалось, что на начальном этапе газ, добываемый в Сибири, будет снабжать остро нуждавшиеся в природном газе Латвию, Литву и Белоруссию, которые ранее пользовались газом, поступавшим с Украины. Это позволило бы сэкономить достаточно большие объемы западноукраинского газа, который тогда можно было бы поставлять зарубежным потребителям. На втором этапе планировалось экспортировать собственно сибирский газ. Однако для этого было необходимо продлить трубопровод, идущий из Сибири, до территории Западной Украины и далее через Чехословакию и, возможно, Польшу до Центральной и Западной Европы. Особый случай представляла Финляндия, так как она должна была получать природный газ через Ленинград, потребителей которого в ближайшем будущем также планировалось подключить к сибирскому газу.

В первоначальных планах, разработанных в 1966 г. в процессе подготовки к переговорам с Австрией, Италией и Францией, предусматривалось, что сибирский газ начнет поступать в Белоруссию в 1971 г. Перевод Белоруссии на сибирский газ высвободил бы 6 млрд кубометров западноукраинского газа, а большую долю этого объема можно было бы экспортировать на Запад. Тогда начиная с 1973 г. от экспортных поставок газа из Галиции, запасы которого и без того были ограниченны, можно было бы постепенно отказаться, заменив его на сибирский газ, поступающий непосредственно из Тюмени[3]. Тот факт, что в 1966–1967 гг. не удалось заключить договоры с Италией и Францией, означал, что следует пересмотреть сроки реализации экспортной схемы, но вовсе не отменял саму схему как физическую основу экспортной стратегии Мингазпрома. Она вновь оказалась востребованной после окончательного заключения экспортных контрактов с Италией, Германией и Францией в 1969–1972 гг.

Создание газовой инфраструктуры в Арктике

«Северная» трасса газопровода, которая, как планировалось, должна была стать главным маршрутом транспортировки сибирского газа, получила название «Сияние Севера». Начинаясь на северо-востоке Тюменской области, эта трасса должна была протянуться через Надым на реке Оби и Ухту в Коми АССР (еще один регион, богатый газом) до города Торжок, расположенного на полпути между Москвой и Ленинградом. Оттуда предполагалось пустить газ по частично существующим, а частично находящимся в процессе строительства газовым линиям в Ленинград, Прибалтику, Белоруссию, а затем к западным границам страны, где поставок газа с огромным нетерпением ожидали зарубежные потребители.

Совет министров дал добро Мингазпрому на начало строительства первой очереди газотранспортной системы «Сияние Севера» еще в 1967 г., т. е. до того, как были подписаны контракты с западноевропейскими странами. Эту первую секцию длиной 1050 км, проходящую от Ухты до Торжка, изначально не собирались использовать для транспортировки сибирского газа – по нему планировалось перекачивать природный газ с богатого Вуктыльского месторождения в Коми. Имея вероятные запасы приблизительно в 500–600 млрд кубометров, Вуктыльское в то время было одним из крупнейших советских газовых месторождений, и возможность интегрировать его в новую сибирскую систему являлась одной из главных причин, по которым Мингазпром с таким энтузиазмом принялся за разработку трассы «Сияние Севера».

В конце 1969 г. газовая магистраль Ухта – Торжок была готова к вводу в эксплуатацию, однако продление ее до территории Сибири шло гораздо медленнее. Министр газовой промышленности А. Кортунов связывал это с отсутствием конкретной информации о возможности получения труб большого диаметра и другого газового оборудования. По мнению Кортунова, использование труб диаметром 1220 мм, из которых была построена линия Ухта – Торжок, было бы малоэкономичным решением для планируемой транспортировки больших объемов сибирского газа на Запад, в связи с чем прокладку сибирской линии пришлось бы отложить до тех пор, пока не станут доступными трубы диаметром 1420 мм. Однако отечественные производители труб пока были не в состоянии производить трубы такого большого диаметра. Сложности, с которыми в этом вопросе столкнулась трубопрокатная промышленность, не в последнюю очередь были обусловлены суровым климатом российского Крайнего Севера, в связи с чем для производства таких труб требовалась сталь особо высокого качества.

В такой ситуации в конце 1969 г. огромную важность приобрело успешное завершение советско-итальянских и советско-германских переговоров по вопросам поставок нефти и газа. Оба договора о встречных поставках предполагали, что Советский Союз получит 2,2 млн тонн труб диаметром 1420 мм, изготовленных из высококачественной стали. Окончательное заключение контрактов позволило Мингазпрому разработать «программу ускоренного развития газовых месторождений на севере Тюменской области». Эта программа была представлена в ЦК КПСС и в Совет министров сразу же после подписания с Западной Германией контракта «газ-трубы», которое состоялось 29 ноября 1969 г. Основываясь на этой программе, ЦК КПСС и Совет министров издали специальный указ, который сыграл важную роль в ускорении развития газотранспортной инфраструктуры Сибири[4].

Рис. 8.3. Планируемые магистральные трассы для транспортировки природного газа из Коми и Сибири в Ленинград, Прибалтику и Белоруссию.