Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

Кстати, об Алонсо и его отношениях с напарником. На той же пресс-конференции Фелипе спросили, окажутся ли, по его мнению, «разногласия между гонщиками McLaren» в конечном счете полезными для Ferrari, для него и для Райкконена. «Надеюсь, что да, – ответил бразилец. – Но посмотрим. Мы ведь даже не знаем, что именно случилось. Конечно, между гонщиками в McLaren серьезная конкуренция, но конкуренция высока во всей «Формуле-1».

Разумеется, перед Гран-при Турции по настоянию Большого Рона в McLaren постарались расставить все точки над «i» между Алонсо и Хэмилтоном, вызвав их на разговор. Льюис объяснил: «Мы оба очень хотим побеждать. Ни о какой теплой дружбе между нами не может идти речь. Я извинился, он извинился, и мы решили, что покончим с этим и просто будем работать до конца сезона. После предыдущего Гран-при казалось, что хуже наши отношения быть уже не могут. Но мы не ругались. Встретились и нормально поговорили». Льюис сказал, что беседа получилась по-настоящему конструктивной и оба пилота заявили: отношения в норме.

Когда о том разговоре спросили Алонсо, испанец ответил лишь следующее: «У меня с McLaren долгосрочный контракт, и на данный момент я не собираюсь менять команду».

Встреча проходила без Рона, но он сказал: «Мы лидируем в обоих чемпионатах; конечно, сложно, когда в команде такое напряжение, – хотя иметь двух высококлассных гонщиков, это, разумеется, здорово, – но мы должны просто продолжать работать. Важно осознать, что в ситуации, сложившейся после венгерского Гран-при, виноваты все и каждый должен стараться, чтобы подобные вещи не повторились в дальнейшем».

Босс McLaren открыто говорил: оба пилота хотят выигрывать, и их спортивная злость будет оставаться на трассе. Рассуждая о внутрикомандной политике, Деннис был непреклонен: главное – соблюдать равенство и решать проблемы по мере их поступления.

Дэвид Култхард, который выступал за McLaren на протяжении девяти сезонов, сказал журналистам, что не сомневается: если кто-то и может обеспечить мирное сосуществование этих двоих, то это Деннис: «У Рона побольше опыта, чем у любого другого босса команды, в плане урегулирования подобных проблем. Я помню, как не могли поладить Прост и Сенна, и уверен, что вражда между напарниками случалась в McLaren и раньше».

Ники Лауда, трехкратный чемпион мира, раскритиковал Алонсо. В интервью BBC Radio 5 Live Лауда сказал, что испанец должен «перестать жаловаться»: «Алонсо придумывает себе оправдание за оправданием. Пусть лучше сосредоточится на том, чтобы показывать более высокую скорость, чем жаловаться, ныть и брюзжать. Испанец вполне может проиграть, если продолжит искать причины своих неудач где-то на стороне, ведь Хэмилтон безупречен: он полностью сконцентрирован на своей работе в гонке и быстр. Именно это нужно сделать и Алонсо».

Днем позже, во время первой практики, Фернандо, казалось, прислушался к этим словам. В Стамбуле он стал третьим, опередив Льюиса, но уступив Массе и Райкконену, который установил лучшее время в самом начале. К концу второй сессии в тот же жаркий день Хэмилтон в блестящем стиле улучшил результат: он оказался первым, обойдя Райкконена; Масса стал третьим, а Алонсо опустился на шестое место. Испанец сказал: «Сегодня на трассе довольно сложные условия. Утром на первой тренировке было скользко, но мы кое-что исправили, и это вроде сработало. Днем подул очень сильный ветер, и начались проблемы с недостаточной поворачиваемостью – над этим будем работать ночью. Здесь мы определенно среди лидеров, но все понимают, что обыграть Фелипе и Кими будет очень сложно».

Льюис добавил: «Тренировками я пока доволен, тем более что условия сегодня не идеальны. Жаль, что обе сессии были прерваны, но мы продуктивно поработали и добились определенного прогресса».

В субботу утром мальчик из Стивениджа по-прежнему лидировал, обходя соответственно Массу, Райкконена и Алонсо. Время Льюиса – 1:27,325, что на 0,041 секунды лучше, чем у Фелипе, и на 0,1 секунды – чем у Кими; Фернандо отстал от стремительного британца на 0,4 секунды.

Однако в квалификации Льюису завоевать поул не удалось: его отобрал Масса, и ничего хорошего это не предвещало. Фелипе показал время 1:27,329, Льюис, ставший вторым, – 1:27,373, а третье и четвертое места заняли соответственно Райкконен и Алонсо.

Отметим, что во время квалификации команда обеспечила и Льюиса, и Фернандо отдельными боксами со своими механиками. Конечно, сделано это было, чтобы избежать повторения ситуации, случившейся в Венгрии, когда Алонсо заблокировал Льюиса на пит-лейне. Хэмилтон сказал: «Команда решила, что проще организовать две бригады механиков, и все прошло отлично». Возможность таких решений – одно из преимуществ современных автодромов вроде Стамбула: на них пит-лейн и боксы намного больше, чем на старых трассах, значит, если нужно, команды могут разместить две бригады механиков.

Завоевав поул, Масса сказал: «В этом году результаты в квалификациях очень плотные. Завоевать поул всегда трудно. Весь уик-энд я показываю неплохие результаты. Баланс был хорошим, и я просто смог показать максимум в нужный момент. Сложно постоянно не терять концентрацию и не допускать ошибок. У нас отличная машина, но гонщики McLaren будут очень серьезными соперниками».

Своим результатом был удовлетворен и Льюис: «Перед квалификацией я понимал, что у меня неплохой темп. Чувствовал себя вполне уверенно. И хорошо, конечно, что я обыграл Фернандо. Он с каждым днем все сильнее и сильнее». Хотя поначалу казалось, что темп Хэмилтона недостаточен, Льюис был очень доволен, что смог его улучшить и финишировать выше Алонсо. Спокойствия британцу, очевидно, придавал и тот факт, что благодаря опыту GP2 он знал, где и как на этой трассе удобнее обгонять. «На некоторых треках почти невозможно подобраться близко к сопернику; здесь это сложно, но реально. У нас отличная машина, отличная стратегия, и я с нетерпением жду сражения в гонке». Льюис, как всегда, благодарил свою команду, которая так много работает: некоторые механики трудились без выходных, чтобы успеть подготовить машину к турецкому Гран-при.

Удовлетворенным остался и Алонсо, хотя занял в квалификации лишь четвертое место. Испанец сказал: «Я доволен тем, как прошла квалификация. На последний быстрый круг я выбрал оптимальные шины Bridgestone Potenza, но мне кажется, дело было не в них. Этот круг, если честно, получился довольно нервным – мы запланировали его на самый конец сессии, так что до окончания квалификации у меня оставалась буквально пара секунд».

К тому же Фернандо попал в трафик, и все эти факторы, видимо, помешали ему улучшить свое время, в результате чего он стал четвертым. Конечно, испанцу также поднял настроение особенный подарок, который преподнес ему Большой