Как спрятать империю. Колонии, аннексии и военные базы США - Дэниел Иммервар

проблему с нитратами, но экономика развитых стран требовала множества других видов сырья, в том числе нефти, железа, угля, индиго, олова, меди, сизаля, хлопка, шелка, хинина, вольфрама, бокситов, пальмового масла, тиковой древесины. Соединенные Штаты с их громадными материковыми пространствами, находящимися в разных климатических зонах, имели немалые запасы собственного природного сырья. Но и они зависели от внешних источников. Наиболее зримо это проявлялось в случае каучука – дающие его деревья произрастали в полосе, границы которой располагались не дальше 5–10° от экватора, так что США получали его главным образом благодаря дружеским отношениям с европейскими империями, у которых имелись колонии в этих краях.

Каучук был в основном колониальным продуктом. В конце XIX в. бельгийский король Леопольд II заявил права на Конго, огромную колонию, и ориентировал ее на добычу каучука. В результате жестокой эксплуатации тамошнее население сократилось примерно на 10 млн человек. У французов, британцев и голландцев были свои каучуковые плантации в колониях Юго-Восточной Азии.

Это были выгодные предприятия, и выгода от них возрастала по мере того, как каучук проникал во все уголки индустриальной экономики. Из него изготавливались автомобильные шины, трубки и шланги, изоляция для электрических проводов, плащи-дождевики, надувные лодки, противогазы и тысячи других частей и деталей. С 1860 по 1920 г. мировое потребление каучука возросло почти в 200 раз.

Соединенные Штаты, помешанные на автомобилях, испытывали неутолимый каучуковый голод. Накануне Второй мировой войны страна потребляла около 70% мировых поставок, закупая это сырье у азиатских колоний Европы. Было понятно, что в случае начала войны Соединенным Штатам потребуется еще больше. На один танк Sherman уходило полтонны каучука, а на тяжелый бомбардировщик – целая тонна. Один линкор содержал более 20 000 резиновых деталей, которые в общей сложности весили 80 тонн. Президент компании B. F. Goodrich, выпускавшей автомобильные покрышки, предупреждал, что без каучука Соединенные Штаты «смогут обороняться лишь методами 1860 г. от атак, которые ведутся методами 1942-го».

Без каучука – это был не гипотетический сценарий. Япония, беспокоясь о собственном доступе к каучуку и другим видам важнейшего сырья, распространила 7/8 декабря 1941 г. боевые действия за пределы Китая и вторглась на богатые природными ресурсами земли Юго-Восточной Азии. За несколько месяцев она завоевала колонии европейских стран, на долю которых приходилось 97% поставок каучука в Соединенные Штаты. По сути, США и их союзники оказались отрезанными от источников каучука.

Трудно передать, насколько страшной была эта угроза. «Если провести социологическое исследование и определить, какой вопрос чаще всего задают в сегодняшней Америке, то он окажется таким: “Когда мы получим каучук – и сколько?” – писал министр внутренних дел США в середине 1942 г. – Мыдолжны получить каучук, и побольше. Иначе наш образ жизни пойдет наперекосяк».

В докладе, который составили высокопоставленные правительственные чиновники, отмечалось: ситуация «настолько опасна, что необходимо незамедлительно принять меры, иначе страна окажется перед лицом коллапса как в военной, так и в гражданской сфере».Коллапса в военной и гражданской сферах? Франклин Делано Рузвельт согласился с такой оценкой, добавив, что за короткое время, прошедшее после выпуска этого доклада, «положение обострилось еще больше».

Власти поспешно пытались ликвидировать дефицит. Франклин Делано Рузвельт убеждал граждан сдавать «любые кусочки резины, какими они могут поделиться»: старые автопокрышки, дождевики, садовые шланги, сапоги, шапочки для душа, перчатки. Фала, шотландский терьер президента, пожертвовал свои резиновые косточки. В конце концов власти собрали почти по три килограмма резинового утиля в расчете на каждого мужчину, женщину и ребенка в стране.

Но этого было совершенно недостаточно. Власти настаивали, чтобы инженеры искали варианты замены резины. Может быть, автомобили смогут ездить на деревянных колесах? Или на стальных? Нет, не смогут.

Зарубежные рынки могли дать немного каучука, и Госдепартамент заключил соглашения примерно с 20 странами, главным образом латиноамериканскими. Но эти поставки были незначительными: речь шла о каучуке, добываемом из дикорастущих деревьев, а новопосаженные каучуконосы начали бы давать сырье не раньше чем через шесть лет.

Нельзя ли добывать каучук из других растений? К поискам спешно привлекли тысячи ученых и лаборантов – это было что-то вроде «Манхэттенского проекта» в области ботаники, но успеха он не принес.

Чтобы сохранить скудные запасы, власти запретили использование каучука и резины во многих сферах производства. Было введено общенациональное ограничение скорости автомобилей – 25 километров в час, чтобы уменьшить износ шин. В июне 1942 г. Рузвельт предупредил, что конфискация шин у гражданского населения – вполне реальная перспектива, если не неизбежность. Один высокопоставленный чиновник на условиях анонимности поведал журналисту, что скоро может перестать хватать резины на изготовление сосок для младенцев. Еще один чиновник предложил подумать об уменьшении длины презервативов в два раза. Коллеги не сразу поняли, что он шутит.

Но был и иной выход – решение в духе Фрица Габера. Возможно, Соединенные Штаты найдут способ производить искусственный каучук – синтезировать его на основе нефти или этилового спирта. Однако и такой вариант казался не слишком перспективным. В канун войны один экономист, входивший в Совет по международным отношениям[60], выразил мнение, что замена важнейших видов сырья синтетическими аналогами «не произойдет в обозримом будущем».

Теоретически получение синтетического каучука было возможно, но он скорее представлял собой лабораторную диковинку, чем товар, готовый к массовому производству. Ни один американский автор не опубликовал книгу о синтезе каучука, а небольшие количества рукотворного каучука, которые получали химики перед войной, годились лишь для использования в специальных целях. Вряд ли можно было рассчитывать на создание целой отрасли на основе неосуществленного до сих пор технического прорыва, которая позволит выпускать достаточное для Соединенных Штатов и их союзников количество каучука.

Как заявил сенату директор Управления военного производства, для того чтобы к 1944 г. произвести необходимые 600 000 тонн резины, «требуется чудо».

•••

Соединенные Штаты были не единственной страной, столкнувшейся с нехваткой резины. Такая же проблема возникла у Германии. Эта мощная индустриальная держава, чьи колонии были конфискованы победителями после Первой мировой войны, находилась в сильнейшей зависимости от зарубежных рынков многих важнейших видов сырья. Она располагала довольно значительными запасами угля и древесины, но по части каучука, нефти, железа и многих других необходимых материалов была, как и Япония, страной неимущей.

Адольфа Гитлера это невероятно беспокоило. Он прошел через Первую мировую и хорошо помнил, как союзники устроили блокаду Германии и посадили ее на голодный паек. Немцы дошли тогда до изготовления автопокрышек из металлических пружин. Такое не должно было повториться. «Всеобъемлющее решение», полагал Гитлер, состоит в «расширении нашего жизненного пространства, т. е. расширении сырьевой и продовольственной базы для нашей нации». Именно