Ники Лауда. Биография - Морис Хэмилтон

— «клубок», «ком» — основная группа гонщиков. — Прим. ред.

53

Нем. Automobilclub von Deutschland (AvD). — Прим. ред.

54

Один из ключевых факторов успеха в гонке — поддержание оптимальной температуры шин. — Прим. ред.

55

Передвижной дом на колесах, может состоять из нескольких грузовиков/фургонов. — Прим. ред.

56

Имеется в виду сатурация 80 %. — Прим. ред.

57

В переводе с итальянского Scuderia Ferrari — «Команда Ferrari», официальное название. — Прим. ред.

58

AGV — производитель шлемов (мотоциклетных и для автоспорта), Италия. — Прим. ред.

59

В переводе с итальянского сommendatore — «командор», одно из уважительных прозвищ Энцо Феррари. — Прим. ред.

60

Вероятнее всего, журналист сравнивает Лауду с немцем Манфредом фон Рихтгофеном, лучшим летчиком-истребителем Первой мировой войны по прозвищу «Красный Барон». — Прим. ред.

61

В современной «Формуле-1» машины могут стартовать после того, как погаснут красные стартовые огни. — Прим. ред.

62

В переводе с английского traffic — «движение». В автоспорте этим термином обозначают плотную группу болидов, находясь в которой сложно показать хороший результат (в отличие от свободного пространства на трассе). — Прим. ред.

63

От фр. Federation Internationale de l'Automobile — Международная автомобильная федерация. — Прим. ред.

64

От англ. Grand Prix Drivers' Association — Ассоциация гонщиков Гран-при. — Прим. ред.

65

Дословный перевод: «громовержец ACME». Традиционная и популярная модель спортивного свистка компании ACME — старейшего производителя свистков, сконструирована для надежной работы в любую погоду. — Прим. ред.

66

Японский лагерь для военнопленных в годы Второй мировой войны. — Прим. изд.

67

Технический жаргон. Имеется в виду охлаждающая жидкость. — Прим. ред.

68

Шины для квалификации должны отличаться хорошим сцеплением с трассой, но не повышенной износостойкостью. — Прим. ред.

69

Формально «пылесосом» (fan car, дословный перевод — «машина с вентилятором») была прозвана модификация BT46C, у BT46B радиатор был расположен спереди и вентилятор отсутствовал. Однако, так как модель BT46 (заводские номера шасси 1 и 2, всего было изготовлено девять машин) ни разу не участвовала в Гран-при, BT46B и BT46C (номера 3–9) в официальных протоколах именовались как BT46 и BT46B соответственно. Модель BT46C (с вентилятором) участвовала только в Гран-при Швеции (заводские номера шасси 4 и 6, после Гран-при вернулись к традиционному расположению радиатора). — Прим. ред.

70

340 м/с, или 1224 км/ч. — Прим. ред.

71

Фигура пилотажа, при которой летательный аппарат поворачивается относительно продольной оси на 360 градусов с сохранением общего направления полета. — Прим. ред.

72

Неточность автора: McDonnell Douglas — это авиастроительная компания. — Прим. ред.

73

Сегодня носит название Red Bull Ring. — Прим. ред.

74

С целью оптимизации налогообложения. — Прим. ред.

75

Британская команда, выступала в «Формуле-2» и «Формуле-3». — Прим. ред.

76

Фр. Fédération Internationale du Sport Automobile. — Прим. ред.

77

Мягкий состав резины делает машину более управляемой. В этой гонке Уотсону удавалось поддерживать нужную температуру шин из твердого состава, не опасаясь ухудшения характеристик ближе к концу гонки (что неизбежно произошло бы с «мягкими» шинами). — Прим. ред.

78

В 1982 году Гран-при Швейцарии прошел на трассе «Дижон-Пренуа». — Прим. ред.

79

В переводе с французского «авангардная техника». — Прим. ред.

80

Необходимая топливная экономичность была достигнута с помощью внедрения электронной системы управления впрыском топлива. — Прим. ред.

81

В переводе с английского turbo-lag — «турбозадержка» — задержка при ускорении, возникающая на малых оборотах из-за инерции турбины. — Прим. ред.

82

Возникли проблемы с тормозным суппортом левого переднего колеса. — Прим. ред.

83

По правилам разрешалось увеличивать давление наддува турбодвигателя в квалификации. — Прим. ред.

84

Засыпанные гравием зоны с внешней стороны поворота создавались для безопасности, чтобы вылетевшие с трассы болиды снижали в них скорость перед контактом с ограждением. В современной F1 подобные зоны безопасности асфальтируют, но периодически возникают дискуссии о возвращении к классическим «гравийным ловушкам». — Прим. ред.

85

Минимакс — стратегия (в теории игр и т. п.), основной принцип которой заключается в минимизации собственных потерь от действий противника и максимизации собственного выигрыша. — Прим. ред.

86

Большая часть прижимной силы приходилась на заднюю часть болида. — Прим. ред.

87

Согласно текущему регламенту все шины на болиде должны быть одного состава. — Прим. ред.

88

Автор использует данные из официального отчета по расследованию причин катастрофы, в российских источниках иногда ошибочно указывают скорость 828 км/ч. — Прим. ред.

89

Амадей (лат. Amadeus) — второе имя австрийского композитора Вольфганга Моцарта. — Прим. ред.

90

Код-шеринг — соглашение между двумя или более компаниями, которое позволяет им объединять свои коды и использовать рейс совместно. — Прим. ред.

91

В честь одного из цветов итальянского флага. — Прим. ред.

92

В переводе с английского motion — «движение». — Прим. ред.

93

Официальное название — Трасса сообщества Валенсия имени Рикардо Тормо, не путать с городской трассой «Валенсия». — Прим. ред.

94

В переводе с английского traction control — система контроля тяги. — Прим. ред.

95

В переводе с английского launch control — система контроля старта. — Прим. ред.

96

Традиционный цвет британских спортивных автомобилей, в английском есть его специальное обозначение — British Racing Green, BRG. — Прим. ред.

97

Машина времени и космический корабль из британского телесериала «Доктор Кто». — Прим.