Наш Дальний Восток (Три года в Уссурийском крае) - Давид Ильич Шрейдер

Три с половиной года назад возбужден был вопрос о передаче сучанского месторождения для эксплуатации частному предпринимателю, горному инженеру Летуновскому; тогда же предприняты были изыскания узкоколейной железной дороги от Владивостока до Сучана, но в том же году, вследствие внезапной болезни г. Летуновского, пришлось отказаться от первого предположения и прекратить железнодорожные изыскания, а в конце 1893 года горным департаментом объявлено было во всеобщее сведение, что «сучанское каменноугольное месторождение отдается в арендное содержание на тридцать шесть лет», но кажется, до сих нор еще не нашелся предприниматель, который пожелал бы взять на себя его эксплуатацию, и вопрос об этом до настоящего времени, насколько мне известно, продолжает оставаться открытым, а залежи каменного угля не разрабатываемыми[129].

В числе причин, тормозящих их разработку, по сообщению официальных «Приамурских Ведомостей», является главной — значительность капитала, который потребуется на это дело: «сучанские угли находятся в 45 верстах от бухты Находка, а потому на первых же порах необходимо будет проложить узкоколейную железную дорогу, на что, с пристанью для нагрузки угля на суда, придется затратить не менее одного мил. рублей; затем, на устройство копи, при добыче от 3 до 4 мил. пуд., — 200.000 руб. Если к этому присоединить устройство складов, агентур, необходимый оборотный капитал, как для ведения самого предприятия, так и распространения угля на рынки, непредвиденные расходы, а также окончание разведочных работ на спекающиеся угли, то без преувеличения можно сказать, что на рациональную постановку сучанского каменноугольного предприятия понадобится 1½ мил. руб.»

После горной экспедиции, исследовавшей сучанское месторождение, известный горный инженер и специалист по каменноугольному делу г. Н. И. Горлов, хотя и оценивает здесь запасы каменного угля в миллиард с лишком пудов,[130] но находит, что горной экспедицией был разведан только один пласт, наз. Кедровым, из которого добывался тощий уголь, пригодный для военных судов, а остальные три пласта[131], содержащие спекающийся уголь, разведывались на весьма малую глубину. Притом разведочные работы горной экспедиции совсем не коснулись синклинальных частей каменноугольных пластов. Такое компетентное мнение Н. П. Горлова о том, что месторождение недостаточно разведано вообще и, в частности, относительно спекающихся углей, быть может, также является, по мнению «Приамурских Ведомостей», хотя и ничтожной, но все же причиной, тормозящей начало эксплуатации.

С проведением Уссурийской железной дороги до Имана и увеличением населения в этой местности, вопрос о топливе, по тем же сведениям, обострился; «ежегодно истребляемые теперь железной дорогой 12.000 кубов дров подняли цены на это топливо не только в Владивостоке, но и по всей линии, и в будущем цены на дрова пойдут еще более на повышение, явление совершенно понятное при местном редколесье, когда с десятины можно получить едва 10–12 кубов дров, тогда как в Европейской России — 28».

Между тем в 1894 и 1895 гг. открыты залежи угля уже близ самого Владивостока. Одна из них находится на берегу Амурского залива, на северо-восток от Владивостока, на 22-й версте по линии железной дороги, минуя ст. Подгородную, у мыса Клыкова.

Разведочными работами обнаружено двенадцать пластов ископаемого угля, с севера омываемых водами залива Углового, а с запада и юго-запада — залива Амурского. Восточная и юго-восточная границы участка проходят по материку. Юго-восточная граница подходит к самой железной дороге.

Г. Бацевич, сообщая все эти сведения в помянутом органе, говорит, что местность, покрытая древесной растительностью, возвышается над уровнем моря футов на 60. Мы имеем здесь дело, по его словам, с целой свитой различных по цвету плотных песчаников, образующих несколько антиклинальных и синклинальных складок. Северное крыло одной из антиклинальных складок и слагает отведенную площадь. Песчаники в верхних горизонтах переходят в конгломераты, а в нижних заключают два пласта огнеупорных глин. Песчаники, со включенными в них, на разных горизонтах, пластами ископаемого угля, простираются с юго-запада на северо-восток и падают на северо-запад под углом 45°.

Судя по растительным отпечаткам, среди которых изредка попадаются прекрасно сохранившиеся асплениумы, эту группу пород можно отнести к юрскому возрасту.

Разведочными работами г. Н. И. Горлов обнаружил здесь 12 пластов ископаемого угля, большинство которых обнажается в возвышенном отвесном берегу Амурского залива. Месторождение проследовано, по простиранию пластов, рядом штолен, устья которых заложены по берегу и у подошвы возвышенности.

Все горловские угли спекающиеся и отделяются при добыче маленькими кусочками. Уголь мягкий, что составляет крупный его недостаток. Впрочем ниже уровня моря на 7 саж. и в расстоянии 40 саж. от берега, обнаружено уплотнение и улучшение качества угля.

Второе месторождение, заявленное летом 1895 года, находится приблизительно верстах в 17 на с. в. от железнодорожной станции Надеждинской (40 в. от Владивостока) и верстах в 13 от бывшей почтовой ст. Тигровой. Плоско-возвышенная, покрытая сплошь лесом, местность, на которой обнаружены пласты угля, понижается к пади Безымянной, но которой течет ручей, принадлежащий бассейну верховьев речки Топ-хоуза, изливающейся в бухту Майтун в Уссурийском заливе. Суля по осыпям и искусственным выемкам, проведенным с целью разведки, местность здесь слагается плотными, сланцеватыми песчаниками, местами кварцитовыми песчаниками, которые в верхних горизонтах чередуются с такими же плотными конгломератами.

Уголь здесь, по тому же источнику, обнаружен совершенно случайно: бурей, пронесшейся над этой местностью, вырывало деревья с корнями, увлекавшими за собой на поверхность землю, в которой проходивший китаец заметил кусочки угля. В склонах одного из глубоких оврагов, прорезывающих местность, впоследствии заметили черную землю, в которой заложенные выработки показали, что она постепенно, с углублением, переходила в каменный уголь. Таким образом, в этом овраге обнаружено было четыре пласта каменного угля до аршина и более толщиной.

В конце июня 1896 года еще только начинались разведочные работы, заключавшиеся в четырех штольнообразных выработках, по пластам углей, длиной от 3 до 10 сажен.

Говорить с положительностью об этом месторождении в настоящее время, по мнению г. Бацевича, еще преждевременно в виду начала разведочных работ, но и то, что пока обнаружено, привлекает самое серьезное внимание к этим углям.

* * *

Срок моего пребывания вне Владивостока истекал, и я вынужден был отправиться обратно в столицу Южно-Уссурийского края.

Переезд свой, в видах больших удобств и быстроты, я совершал на этот раз морем на том же пароходе «Новик», который, как уже известно читателям, является здесь единственным судном, поддерживающим пассажирское сообщение между Владивостоком и прибрежными портами, лежащими как к югу, так и к северу от него.

Ровно в семь часов утра «Новик» уже снялся с якоря, и скоро уютная бухта Находка, в которой он стоял до сих