От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

стационерной службы; в 1907-1909 гг. использовался как флотский тендер, с 1914 г. задействован в системе береговой обороны. В 1921 г. вычеркнут из списков флота и разобран на металл.

D-2 в 1903 г. переименован в «Алис Рузвельт» и приспособлен для стационерной службы в Северном море. С 1914 г. задействован в береговой обороне. В 1920 г. исключен из списков флота и разобран на металл.

D-3 – заложен на верфи Шихау в 1887 г., спущен на воду 10 октября 1887 г. вошел в строй 3 мая 1888 г.

D-4 – заложен в 1887 г. на верфи Шихау, спущен на воду 9 ноября 1887 г., введен в строй 15 октября 1888 г.

Проектное водоизмещение – 249 т, в полном грузу – 300 тонн. Механическая установка: 2 локомотивных котла под давление в 13 атмосфер, мощность машин – 2020 л.с. Скорость – 20,6 узлов. Запас угля – 55 тонн. Дальность плавания – 1940 миль на 14 узлах, 660 миль на 18 узлах.

По составу вооружения и численности экипажа эти миноносцы не отличались от D-1 и D-2. Оба миноносца служили лидерами флотилий, с 1906 г. переквалифицированы в корабли охраны рыболовства. D-3 с 1914 г. задействован в системе охраны побережья, в 1916 г. передан в школу подводного плавания, потом стал флагманом тральной флотилии.

D-4 в 1910-1916 гг. использовался как флотский тендер. Состав экипажа – 52 нижних чина и 1 офицер. Оба миноносца в 1920 г. исключены из списков флота и в 1921 г. разобраны на металл.

D-5 – заложен Шихау в 1888 г., спущен на воду 20 октября 1888 г., веден в строй 17 апреля 1889 г

D-6 – заложен Шихау в 1888 г., спущен на воду 9 февраля 1889 г., вступил в строй 28 июня 1889 г.

Водоизмещение проектное – 300 тонн, в полном грузу – 406 тонн. Размерения: 59,58х6,8х3,23 м. Механическая установка: 2 локомотивных котла под давление в 12 атмосфер. Мощность машин – 3200 л.с. Скорость – 22,6 узла. Запас угля – 98 тонн. Дальность плавания: 2310 миль на 14 узлах, 1060 миль на 18 узлах. По вооружению и составу вооружения не отличались от D-1.

Экипаж – 48 человек, из них 4 офицера.

Оба миноносца изначально служили флагманами минных флотилий. D-5 в 1905-1906 гг. задействован в охране рыболовства. С 1910 г. – флагман флотилии подводных лодок, с 1914 г. – приписан к школе подводного плавания. В 1919 г. включен в тральную флотилию.

D-6 – с 1915 г. – в составе флотилии сторожевых кораблей. В 1916 г. переведен в школу подводного плавания.

Оба миноносца этого типа исключены из состава флота в 1920 г. и в 1921 г. разобраны на металл.

D-7 – заложен на верфи Шихау в 1890 г., спущен на воду 6 мая 1891 г., введен в строй 25 июля 1891 г.

D-8 – заложен на верфи Шихау в 1890 г., спущен на воду 8 июня 1891 г., введен в строй 25 октября 1891 г.

Водоизмещение: проектное – 320 тонн, в полном грузу – 410 тонн. Размерения: 59,72х7,4х3,4 м. Механическая установка: 2 локомотивных котла под давление в 13 атмосфер, одна паровая машина мощностью 3600 л.с. Скорость – 22,5 узла.

Запас топлива – 105 тонн. Дальность плавания – 2590 миль на 14 узлах, 1420 миль на 18 узлах.

По артиллерийскому вооружению не отличались от миноносцев типов D1 – D-6, но торпедные аппараты с самого начала приспособлены под торпеды калибром 450 мм.

Экипаж – 39 человек, из них 7 офицеров.

D-7 до 1908 г. использовался в качестве флагмана минных флотилий, с 1914 г. – в системе береговой обороны, в 1916 г. передан в школу подводного плавания.

D-8 также использовался в качестве флагмана миноносных и тральных флотилий; с 1914 г. – в береговой обороне, с 1916 г. – в составе школы подводного плавания. С 1917 г. использовался в качестве опытового корабля.

Оба миноносца исключены из списков флота в 1920 г. и переданы для разборки на металл в 1921 г.

Миноносец D-9 – заложен Шихау в 1894 г., спущен на воду 3 сентября 1894 г., введен в строй 29 декабря 1894 г. Водоизмещение проектное – 350 тонн, полное – 458 тонн. Размерения: 63х7,7х3,73 м.

Механическая установка: 3 локомотивных котла под давление в 13 атмосфер, 1 паровая машина тройного расширения мощностью. 4200 л.с. Скорость -23,5 узла.

Запас угля – 106 тонн. Дальность плавания: 2600 миль на 14 узлах, 1480 миль на 14 узлах.

Вооружение: 3-50 мм орудия (первый дивизионный миноносец, вступивший в строй сразу с 50 мм пушками), 3 торпедных аппарата для торпед калибром 450 мм (в ходе последующих модернизаций носовой торпедный аппарат снят).

Экипаж: 52 человека, из них 3 офицера.

До 1907 г. служил флагманом флотилий миноносцев, с 1907 г. – флагман тральных флотилий. В 1910 г. прошел модернизацию: установлены новые котлы, увеличен запас угля до 119 тонн. Экипаж сокращен до 48 человек (из них 4 офицера). В 1914 г. переведен в береговую оборону, в 1916 г. приписан к школе подводного плавания, в 1919 г. – в составе тральной флотилии. Исключен из списков флота в 1920 г, разобран на металл в 1921 г.

D-10 – строился в Англии по типу эсминцев «30-узловой» серии. Заложен в 1896 г., спущен на воду 24 марта 1898 г., вступил в строй 13 октября 1898 г.

Водоизмещение проектное – 310 тонн, полное – 370 тонн. Размерения: 66,1х5,95х2,35 м.

Механическая установка: 3 котла Торникрофта под давление 15,5 атмосфер, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность – 5873 л.с. Скорость – 27,2 узла. Запас угля – 77 тонн. Дальность плавания: 2120 миль на 14 узлах, 810 миль на 19 узлах, 460 миль на 22 узлах.

Вооружение: 5-50 мм пушек, 3 торпедных аппарата под торпеды калибром 450 мм.

Экипаж – 47 человек, из них 7 офицеров.

В 1906 г. прошел модернизацию, в ходе которой котлы Торникрофта заменены на котлы Ярроу. Экипаж увеличился до 52 человек (из них 4 офицера). В 1907 г. передан Подводной комиссии, которая использовала миноносец в качестве тендера. В 1914 г. переведен в береговую оборону, потом использовался как флагман флотилии подводных лодок. После 1915 г. приписан к школе подводников, с 1919 г. – опытовый корабль. В 1922 г. исключен из списков флота и отправлен на слом.

Что касается торпедных крейсеров, то к этому классу судов в германском флоте ближе всего стояли многочисленные авизо: по водоизмещению и скорости они вполне могли бы стать аналогами французского «Милана»