От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

После этих трансформаций оба судна долго не прослужили: «Коатит» списали в 1920 г., «Агордат» – в 1923 г.

В России интерес к малым торпедно-артиллерийским судам (здесь их решено было называть «минными крейсерами») сформировался одновременно с таковым во Франции и Англии. И вылился этот интерес в проект довольно оригинального корабля. Минный крейсер «Лейтенант Ильин» при стандартном водоизмещении 604 тонны и полном в 714 тонн по проекту должен был нести множество малокалиберных орудий – 7-47 мм и 12 револьверных пушек Гочкиса калибром 37 мм (причем носовое 47 мм орудие по проекту должно было быть установлено под палубой полубака и вести огонь через амбразуру в штевне) и необычайно мощное торпедное вооружение – 7 аппаратов для торпед диаметром 38 см (2 торпедных аппарата носовых неподвижных, 4 носовых выдвижных, 1 кормовой неподвижный, 2 бортовых поворотных).

Многих, очевидно, удивит это решение: установка вместо 1-2 орудий среднего калибра массы 37 мм и 47 мм пушек, практически бесполезных против миноносцев второй половины 1880-х годов. Но что делать? В составе русской корабельной артиллерии того периода просто не было промежуточных калибров между 47 мм и 152 мм (63,5 мм десантные пушки Барановского и древние короткоствольные 87 мм и 107 мм орудия с их скорострельностью на уровне 2-х выстрелов в минуту не в счет), а ставить на корабль водоизмещением в 700 тонн 6-дюймовку – слишком большой экстрим. Пришлось ограничиться тем, что есть. Кстати, еще в ходе достройки количество 47 мм и 37 мм орудий сократили на 2 единицы того и другого калибра.

Крейсер получил броневую палубу: в районе машинных и котельных отделений она состояла из двух листов толщиной по 12 мм, на протяжении остальной части корпуса – из двух листов по 6 мм.

Крейсер проектировался под машины мощностью 3500 л.с. и должен был развить 22 узла – больше, чем любая торпедная канонерская лодка иностранных флотов. Но на испытаниях «Лейтенант Ильин» показал только 19,6 узлов, что все равно сделало его одним из самых быстроходных кораблей в своем классе.

Расчетная дальность плавания: 776 миль 20-узловым ходом, 814 миль на 17,5 узлах, 860 миль на 13 узлах.

Состав экипажа: 9 офицеров и 108 матросов, унтер-офицеров, кондукторов.

В 1887 г. «Лейтенант Ильин» вступил в строй Балтийского флота, и у руководителей морского дела России закономерным образом возникло желание получить аналогичный корабль для Черного моря.

Черноморский минный крейсер назвали «Капитан Сакен»; его постройка велась в 1886-1889 гг. и по каким-то причинам он получился похуже своего балтийского собрата: водоизмещение – 742 тонны, вооружение – 6-47 мм и 4-37 мм пушки; минное вооружение: 2 носовых неподвижных торпедных аппарата и 2 траверзных неподвижных торпедных аппарата в средней части корпуса (все – для торпед диаметром 38 см). В том, насколько сложно попасть в цель из неповоротного аппарата, убедиться было несложно, и в 1900 г. оба траверзных аппарата с «Капитана Сакена» сняли.

Скорость черноморский минный крейсер показал на испытаниях 18,3 узла. В общем, по сравнению с «Ильиным» – одни разочарования.

В связи с чем в высших российских эмпиреях вызрела мысль не продолжать строительство этих сложных и требующих высокотехнологичных подходов судов самим, а заказать их в Германии – по образу и подобию строившихся в то время на стапелях Шихау австро-венгерских торпедных канонерских лодок. Запрос был сформирован с ориентацией на удачный «Метеор»: водоизмещение 400 тонн, скорость – 21 узел, вооружение – 9-47 мм пушек и два торпедных аппарата (носовой неподвижный, палубный поворотный).

Сказано – сделано: в 1890 г. Шихау спустил на воду первый минный крейсер нового типа для Черного моря – «Казарский». Вслед за ним в 1892 г. последовали два корабля, построенные для Балтфлота – «Воевода» и «Посадник». Два минных крейсера для Тихоокеанской эскадры – «Всадник» и «Гайдамак» – и еще один для Черного моря – «Гридень» – построили сами по немецкому проекту (построенные в России корабли несколько отличались по вооружению от построенных в Германии: опять был использован смешанный состав артиллерии из 47 мм и 37 мм пушек).

«Казарский» приобрел известность, главным образом, у историков первой русской революции как корабль, который царские адмиралы собирались послать для подрыва торпедами восставшего броненосца «Потемкин» – подобно тому, как то сделали бразильцы и чилийцы при помощи своих торпедных канонерских лодок с мятежными линкорами «Риачуэло» и «Вальпараисо».

«Всаднику» и «Гайдамаку» предстояло испытать превратности Русско-японской: в Порт-Артуре их использовали в качестве минных тральщиков. Перед сдачей крепости экипажи затопили оба корабля, но японцы их подняли и ввели в строй своего флота. «Всадник» стал называться «Макигуми», «Гайдамак» – «Сикинами».

Уже во время строительства кораблей типа «Казарский» было ясно, что для основной своей задачи – защиты своих линейных эскадр от атак неприятельских миноносцев – русские минные крейсера с их 47 мм и 37 мм пушками не годятся. Поэтому следующий минный крейсер – «Абрек» – планировали вооружить по образу и подобию входивших в строй флота конце 1890-х – начале 1900-х годов эсминцев одним 75 мм орудием и пятью 47 мм пушками. По водоизмещению он не должен был заметно отличаться от кораблей типа «Казарский» и при мощности машин 5250 л.с. развивать ход 21 узел. Но после всех согласований решено было увеличить количество 75 мм орудий до двух (за счет одной 47 мм пушки), и в итоге проектное водоизмещение «Абрека» выросло до 534,6 тонн. Мощность машин составила всего 4506 л.с. (на испытаниях), тем не менее, была достигнута скорость 21,2 узла. Дальность плавания: 2000 миль на 12,4 узлах, 1090 миль на 19,3 узлах. Торпедное вооружение не отличалось от такового на минных крейсерах предыдущей серии: 1 носовой неподвижный и 1 палубный поворотный торпедные аппараты.

Тактико-технические характеристики русских минных крейсеров:

«Лейтенант Ильин» – спущен на воду в 1887 г., водоизмещение полное – 715 тонн; размерения: 71,4х7,4х2,9 м. Мощность машин – 3500 л.с.; скорость – 19,1 узла. Вооружение: 5-47 мм и 10-37 мм пушек, 7 торпедных аппаратов для торпед калибром 38 см. Бронирование: палуба до 24 мм.

«Казарский» – спущен на воду в 1890 г. фирмой «Шихау». Стандартное водоизмещение 395 тонн. Полное водоизмещение – 430 тонн; размерения: 60,4х7,4х2,3 м. Мощность машин – 3500 л.с. Скорость – 21,1 узла. Дальность плавания: 427 миль на 20 узлах, 800 миль на 16 узлах, 1280 миль на 10 узлах. Вооружение: 9-47 мм пушек; 2 торпедных аппарата (носовой неподвижный, палубный поворотный) для торпед диаметром 38 см.

Стандартное водоизмещение «Воеводы» и «Посадника» – 395,5 тонн. Скорость на испытаниях соответственно 22,9 узла и 22,12 узлов.

«Всадник» – заложен