От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

крейсера III класса вооружались, в принципе, теми же орудиями, что и более крупные корабли. Об этой артиллерии достаточно подробно говорится как в этой книге, так и в предыдущихх. То же самое можно сказать об артиллерии итальянских и испанских минных крейсеров.

Англичане для вооружения минных крейсеров и крейсеров III ранга использовались 120 мм пушки Mk I – Mk IV. Британскими предприятиями было изготовлено для отечественных вооруженных сил 1167 таких орудий, из которых 776 были направлены непосредственно для вооружения ВМФ; впоследствии флоту были переданы еще 110 орудий береговой обороны и полевых, а также выкуплены 37 пушек, ранее изготовленных для японского ВМФ. В англоязычной литературе часто обозначаются как 4,7-дюймовые, хотя их реальный калибр в английских дюймах составлял 4,724“.

Вес орудий с длиной ствола 40 калибров колебался в пределах 2070-2100 кг, скорострельность составлляла 5-6 выстрелов в минуту. Для стрельбы использовались бронебойные, фугасные, полубронебойные, шрапнельные снаряды и снаряды «общего назначения» весом 45 английских фунтов (20,4 кг), причем вес боевого снаряжения снаряда «общего назначения» доходил до 3,1 кг черного пороха. Начальная скорость 45-фунтового снаряда при стрельбе дымным порохом составляла 544 м/сек., при стрельбе кордитом – 648 м/сек.

Таковы наиболее известные и, если так можно выразиться, максимальные параметры этих орудий. Однако, имеются сведения, что Армстронг составлял боезапас своих «эльзевикских» крейсеров из снарядов весом всего 36 фунтов (16,3 кг), а для стрельбы из орудий Mk I использовали снаряды весом 40 фунтов (18,1 кг). Делалось это для сбережения орудий и предотвращения разрыва стволов из-за слишком больших нагрузок при выстреле.

Дальность стрельбы из британских 120 мм пушек составлала 45 кабельтовых (8230 м), в годы I мировой войны при использовании порохов типа MD начальная скорость снаряда была доведена 675 м/сек., дальность стрельбы – до 9050 м.

Это орудие было спроектировано в 1885 г. и находилось на службе в Royal Navy, по крайней мере, до конца I мировой войны. В японском флоте – еще дольше: использовалось для вооружения новейших эсминцев даже в 1920-е годы. Японцы довели начальную скорость снаряда для своих орудий до 660 м/сек. Более подробно об японской артиллерии читайте в предыдущих главах, посвященных эльзевикским крейсерам.

57 мм пушка Гочкиса с длиной ствола в 40 калибров типов Mk I и Mk II была спроектирована в 1883 г. и принята на вооружение британского флота в 1884 г. В англоязычной литературе часто именуется 6-фунтовой (6 pdr), калибр в дюймах – 2,244“.

Вес орудия – 385 кг, техническая скорострельность – 20 выстрелов в минуту. Реальная – 8 выстрелов в минуту. Применяются бронебойные и фугасные снаряды весом 2,72 кг с начальной скоростью 538 м/сек. Дальность стрельбы при угле возвышения 45 градусов – около 8000 м.

47 мм пушка с длиной ствола в 33 калибра имела собственный вес 130 кг и стреляла снарядами весом 1,13 кг с начальной скоростью 560 м/сек. Техническая скорострельность этого орудия указывалась 25 выстрелов в минуту, реальная составляла 8 выстрелов в минуту.

Японская малокалиберная артиллерия, в основном, совпадала по своим характеристиками в английскими пушками аналогичного назначения.

Германская 50 мм пушка с длиной ствола в 40 калибров, состоявшая на вооружении дивизионных миноносцев (и обычных миноносцев) имела действительный калибр 52 мм, стреляла снарядами весом 1,75 кг с начальной скоростью 660 м/сек. на дистанцию 6220 м; скорострельность этого орудия равнялась 8 выстрелам в минуту (в боевых условиях).

88 мм орудие с длиной ствола в 35 калибров выпускало 7-килограммовые снаряды с начальной скоростью 650 м/сек. и развивало скорострельность до 10 выстрелов в минуту.

105 мм орудие с длиной ствола 35 калибров стреляло снарядами весом 17,4 на дистанцию 10600 м; начальная скорость снаряда – 610 м/сек., скорострельность – 13 выстрелов за 2 минуты.

Турецкий флот использовал для вооружения малых крейсеров 120 мм и 105 мм орудия, поставляемые из Германии.

120 мм орудие обр. 1897 г. с длиной ствола 40 калибров стреляло полубронебойными и фугасными снарядами весом 20 кг с начальной скоростью 720 м/сек.; дальность выстрела при угле возвышения ствола 18 градусов – 8660 м. Содержание взрывчатого вещества в полубронебойном снаряде – 770 грамм пироксилина; в фугасном – 1,27 кг пироксилина.

105 мм орудие обр. 1886 г. с длиной ствола 35 калибров стреляло снарядами «общего назначения» веслом 18,2 кг на дистанцию 9475 м; начальная скорость снаряда – 580 м/сек.

105 мм орудие обр. 1891 г. стреляло снарядами 17,4 кг с начальной скоростью 600 м/сек.; дальность стрельбы при угле возвышения ствола 30 градусов – 11100 м. Содержание взрывчатого вещества в полубронебойном снаряде – 400 грамм пироксилина.

На торпедных канонерских лодках последнего поколения (типа «Пейк-и-Шевкет») использовались 105 мм орудия с длиной ствола 45 калибров обр. 1897 г.: вес снаряда – 17,4 кг, начальная скорость – 840 м/сек., дальность стрельбы при угле возвышения ствола 30 градусов – 14060 м; содержание взрывчатого вещества в полубронебойном снаряде – 350 грамм пироксилина.

Морская артиллерия стран Латинской Америки в тот период была представлена, в основном, английскими орудиями конструкции Армстронга. Что касается довольно редко применявшихся на судах британской постройки 89 мм пушек, установленных на бразильском «Густаво Сампайо», то это – также орудия английского производства с длиной ствола в 40 калибров и углом возвышения ствола 20 градусов. Стреляли снарядом весом 9,07 кг (20 английских фунтов) с начальной скоростью 594,36 м/сек. на дистанцию 7270 м; после внедрения бездымного пороха начальная скорость снаряда возросла до 737,62 м/сек., дальность стрельбы – до 8400 м.

Малые, да не удалые

1880 годы – эпоха, когда колониальные владения империалистических государств росли как на дрожжах, нередко в разы и даже в десятки раз превышая территорию стран-метрополий. Все эти приобретения надо было оберегать, охранять и обхаживать – то есть строить огромное количество малых крейсеров – достаточно дешевых, так как их должно быть много, с большой автономностью, так как большая часть новообретенных территорий еще не была обжита, мореходных и выглядящих достаточно грозно, чтобы впечатлить туземных владык, разного рода повстанцев, пиратов, корсаров и прочих деятелей, мешающих продвижению цивилизации и передового купечества в отдаленные уголки земного шара.

Так, Великобритания – самая крупная колониальная держава XIX века – в период с 1860 по 1880 г. спустила на воду 41 шлюп для несения подобного рода службы, и все они вполне соответствовали перечисленным выше требованиям. Это были деревянные либо композитные корабли водоизмещением в 1000 тонн (плюс-минут 150 тонн), с типичным для малых крейсеров той эпохи парусным вооружением, скоростью под парами в 12-13