От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

"Бигль" ("Beagle" – "Гончая") заложен на верфи ВМФ в Портмуте 14 мая 1888 г., спущен на воду 28 февраля 1889 г., в строю с сентября 1889г.;

"Василиск" ("Basilisk", произносится как "Бэзилиск") заложен 1 мая 1888 г. на казенной верфи в Ширнессе, спущен на воду 6 апреля 1889 г., в строю с декабря 1889 г.

Водоизмещение 1170 т, разхмерения: 59,44х8,53х3,81 м, двухвинтовая установка, мощность машин – 2000 л.с., скорость хода – 14,5 узлов, дальность плавания 10-узловым ходом – 3000 миль. Вооружение восемь 127 мм орудий Mk.IV, установленных за броневыми щитами толщиной 5,6 мм. Набор картечниц был представлен четырьмя пушками Норденфельда калибром 25 мм, 2 пулемететами Норденфельда калибром 11,43 мм и двумя пулеметами Гарднера калибром 11,43 мм.

Экипаж – 138 человек.

И эти шлюпы Royal Navy также ничем особенным не отметились за годы своей службы и пошли на слом в 1905 г.

Следующая пара шлюпов – "Торч" ("Torch" – "Факел") и "Алерт" ("Alert" – "Проворный") – наконец-то получили современную скорострельную артиллерию: на каждом корабле стояло по шесть 102 мм орудия Mk.III (25-фунтовки по английской терминологии), по четыре 47 мм пушки и по два пулемета Максима калибром 11,43 мм (это вооружение стало стандартным для последующих серий шлюпов "Викторианской" эпохи). Осовременилась и машинная установка: каждый из шлюпов получил по две вертикальные паровые машины производства верфи в Ширнессе мощностью в 1400 л.с.

Оба шлюпа были заложены в Ширнессе на казенной верфи ВМФ 8 декабря 1893 г., спущены на воду 28 декабря 1894 г., "Алерт" вошел в строй сентябре 1895 г., а "Торч" – в октябре того же года.

Водоизмещение 960 т, размерения: 54,86х9,9х3,5 м, скорость – 13,25 узлов; бронирование: палуба – 25-38 мм, щиты орудий – 5,6 мм, экипаж – 106 человнк.

От предыдущих шлюпов "Алерт" и "Ширнесс" отличались более полными обводами и более выраженными полубаком и полуютом, клиперными форштевнями. Четыре 4-дюймовки стояли попарно на полубаке и полуюте, еще два орудия этого калибра – на шкафуте в центральной части корпуса. 47 мм пушки стояли попарно под палубами полубака и полуюта и вели огонь через глубокие порты.

Оба шлюпа сохраняли декоративные украшения на носу, характерные для парусных судов (сами "Алерт" и "Торч" первоначально несли парусное вооружение барка, но в ходе службы реи были сняты и корабли ходили только под машинами), а также декоративные виньетки возле якорных клюзов.

Отслужив полагающийся срок, корабли пошли на слом: "Торч" в 1920 г., "Алерт" – в 1926 г.

Заложенные годом позже на казенной верфи в Девенпорте "Феникс" и "Алжирин" строились по образцу "Алерта" и мало чем отличались от предшествовавших им шлюпов:

"Феникс" ("Phoenix") – заложен 26 июля 1894 г., спущен на воду 25 апреля 1895 г., в строю с мая 1896 г.

"Алжерин" ("Algerine") – заложен 25 июля 1894 г., спущен на воду 6 июня 1895 г, в строю с апреля 1896 г.

Водоизмещение 1050 т, размеры: 56,38х9,9х4,21 м; мощность вертикальных машин тройного расширения производства Девенпортской верфи – 1400 л.с. скорость – 13 узлов. Бронирование: палуба – 25-38 мм; щиты четырехдюймовок – 5,6 мм.

Вооружение: 6-102 мм, 4 – 47 мм, 3 пулемета Максима калибром 11,43 мм. Экипаж – 106 человек.

Решив, что им удалось создать удачный тип малого корабля для колониальной службы, англичане перешли к постройке крупных серий шлюпов: в 1898-1900 гг. были спущены на воду сразу 6 шлюпов типа "Кондор":

"Кондор" ("Condor") и "Розарио" ("Rosario" – назван в честь реки в Южной Америке) – спущены на воду 17 декабря 1898 г. на верфи ВМФ в Ширнессе, машины производства фирмы "Темз Айрон Уоркс";

"Шируотер" ("Shearwater" – назван в честь города) и "Вестал" ("Vestal" – «Весталка») – спущены на воду 10 февраля 1900 г. на казенной верфи ВМФ в Ширнессе;

на "Розарио" установлены машины "правительственной" модели, на "Вестале" – Девенпортской верфи;

"Мьютайн" ("Mutine" – «Мятеж») – спущен на воду 1 марта 1900 г. на верфи братьев Лэйрд в Биркенхеде;

"Ринальдо" ("Rinaldo" – назван в честь героя средневековой мифологии, рыцаря-крестоносца) – спущен на воду 25 мая 1900 г. на верфи братьев Лэйрд в Биркенхеде.

Водоизмещение – 980 т, размеры: 54,86х9,9х3,5 м; мощность вертикальных машин тройного расширения 1400 л.с., скорость – 13,5 узлов; дальность плавания 10-узловым ходом – 3000 миль. Бронирование: палуба – 25-37 мм, щиты орудий – 5,6 мм.

Вооружение: 6-102 мм орудий Mk.III, 4-47 мм. Экипаж – 130 человек.

Эти шлюпы сдавали флоту без пулеметов, но на фок-мачте на высоте 6 метров над палубой находилась квадратная площадка наподобие старинных боевых марсов, на которой можно было монтировать эти инструменты войны. Что нередко и делалось в процессе службы. Кроме того, в ходе службы на "Вестал" сняли щиты с баковых орудий – они слишком затрудняли обзор прямо по курсу с ходового мостика, расположенного на полуюте.

Шлюпы имели парусное вооружение барков, но перед отправкой в колонии реи с них сняли, а с "Вестала" удалили мощные мачты для полного парусного вооружения и установили две легкие шестовые.

Из шести шлюпов один – "Кондор" – затонул в 1901 г.; "Вестал" и "Ринальдо" пошли на слом в 1921-1922 гг., "Мьютайн" – в 1932 г.

Последние "колониальные шлюпы" Британской империи вступали в строй уже в XX веке:

"Эспьель" ("Espiegle" – «Озорной») – спущен на воду 8 декабря 1900 г. на казенной верфи в Ширнессе, вошел в строй в 1902 г.;

"Фантом" ("Fantome") – спущен на воду 23 марта 1901 г. на казенной верфи в Ширнессе, вошел в строй флота в 1902 г.;

"Мерлин" ("Merlin") – спущен на воду 30 ноября 1901 г. на казенной верфи в Ширнессе, вошел в строй флота в 1902 г.;

"Один" ("Odin") – спущен на воду 30 ноября 1901 г. в Ширнессе, в строю с 1902 г.;

"Клио" ("Clio") – спущена на воду 14 марта 1903 г. в Ширнессе, в строю с 1904 г.;

"Кадм" ("Cadmus" – назван в честь героя древнегреческой мифологии, основателя города Фивы) – спущен на воду 29 апреля 1903 г. в Ширнессе, в строю с 1904 г.

Водоизмещение – 1070 т, размеры: 56,38х10,05х3,42 м. Вертикальные машины тройного расширения: на "Эспьеле" – производства фирмы "Уоллсенд Стипвей", на "Клио" и "Кадмусе" – фирмы "Уайт", на трех остальных – Девенпортской верфи. Мощность – 1400 л.с. скорость – 13,25 узла. Дальность плавания 10-узловым ходом – 4000 миль.

Бронирование: палуба – 25-38 мм, щиты четырехдюймовок – 5,6 мм.

Вооружение: 6 орудий 102 мм Mk.III, 4-47 мм, 3 пулемета. Экипаж – 150 человек.

"Эспьель" стал последним британским военным кораблем, оснащенным