От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

240 мм орудие обр. 1881 г. – истинная длина ствола в калибрах – 28,5, вес бронебойного снаряда – 144 кг, начальная скорость – 600 м/сек., дальность стрельбы – 12751 м; вес фугасного снаряда – 120 кг, начальная скорость – 657 м/сек., дальность стрельбы – 12473 м.

Классические миноносцы

Французские миноносцы

В предыдущем томе энциклопедии было описано появление в 70-х – начале 80-х годов XIX века нового класса боевых кораблей – миноносцев, судов, способных поражать неприятельские корабли при помощи торпед – самодвижущихся подводных снарядов, приводимых в движение встроенным двигателем (как правило – пневматическим) и несущих большой заряд взрывчатки. В 80-х – 90-х годах позапрошлого столетия произошло становление миноносцев как типа боевых судов, переход от экспериментов к массовому строительству миноносцев как одного из основных классов боевых судов, способных реально влиять на ход боевых действий на море.

Пожалуй, наибольшее внимание развитию этого класса судов оказывала Франция, военно-морская мысль которой в тот период находилась под сильным влиянием адмирала Оба и его «Молодой школы» – группы теоретиков, полагавших, что успеха в войне на море можно достичь, ограничившись использованием малых судов, в том числе и не в последнюю очередь – торпедоносцев.

Всего во Франции в 1877-1890 гг построили 35 миноносцев III класса. В это число вошли и самые первые французские миноносцы – как экспериментальные, так и изготовленные по английским образцам, о которых мы говорилои в предыдущем томе. Типичный же представитель этого класса судов имел водоизмещение 34 тонны, машину мощностью 460 л.с., скорость 19 узлов, вооружение из двух 37 мм пушек и двух торпедных аппаратов, экипаж из 10 человек. Стоимость этих кораблей варьировалась в пределах 136000-167000 франков.

В 1878-1892 гг. – 83 миноносца II класса (водоизмещение в пределах 43-54 тонн, мощность машины – 500-700 л.с., скорость до 20 узлов, запас угля – 10 тонн, экипаж – 16 человек, по вооружению не отличались от миноносцев III класса и стоили от 165000 до 325000 франков). Причем строились миноносцы во Франции крупными сериями, что облегчало и подготовку новобранцев, и удешевляло строительство.

Так, начиная с 1882 г. было построено 15 миноносцев 33-метрового типа (водоизмещение – 43 тонны, вооружение – 2 носовых неподвижных торпедных аппарата, скорость – 20 узлов, дальность плавания – 800 миль 10-узловым ходом).

В 1891 г. была начата следующая крупная серия – 15 миноносцев №№130-144, известные как «34-метровые». Их водоизмещение достигало 52 тонн, размерения – 34х3,5х1 м;мощность машины – 720 л.с., вооружение – поворотный торпедный аппарат на корме, шестовая мина на носу, 2-37 мм пушки по бортам.

Разумеется, все эти суда в период своей постройки и в первое время службы рассматривались как миноносцы I класса; при появлении более крупных и мощных кораблей переводились во II класс и в III. Выше же приведена классификация на середину 1890-х годов, когда класс окончательно сформировался и начал быстрое поступательное развитие.

Этапным типом миноносцев во французском судостроении стали 9 кораблей типа «Бальми», построенные в 1886-1889 гг. («Balmy» – водоизмещение 66 т, мощность машины – 700 л.с., мкорость – 20 узлов, запас угля – 12 тонн; вооружение: 2-37 мм пушки и 2 торпедных аппарата, экипаж – 21 человек; стоимость – 360000 франков).

«Бальми» по своим боевым возможностям настолько превосходил суда предыдущих серий, что его немедленно окрестили «миноносцем I класса», понизив, как уже было сказано, корабли предыдущих типов до II и III класса.

До 1895 г. французы построили еще 59 миноносцев, отнесенных к I классу. Водоизмещение их колебалась в пределах 74-85 тонн, мощность машин – от 1000 до 1350 л.с., скорость хода – от 21 до 25,7 узлов, запас угля – 10-14 тонн, что обеспечивало дальность плавания до 1800 миль 10-узловым ходом (полным ходом – до 200 миль). Экипаж – 21 человек, стоимость – 350000-420000 франков. По вооружению эти миноносцы, опять-таки, не отличались от кораблей предыдущих серий: 2 торпедных аппарата и 2 малокалиберные пушки.

Типичный представитель этого класса – миноносец №126: водоизмещение стандартное – 72 тонны, полное – 80 тонн, мощность машимны – 900 л.с., максимальная скорость – 21 узел, вооружение – 2-37 мм пушки и 2 торпедных аппарата для торпед калибром 38 см.

По его образу и подобию были построены еще три миноносца – №№127, 128 и 129; но, что еще более существенно, №126 послужил основой для проектирование нового класса французских торпедных судов – более крупных и мореходных. Потому как ни хороши были миноносцы I, II и III классов, надежд, которые на них возлагала «Молодая школа» – превращения в ведущую ударную силу флота, истребителей английских броненосцев – они явно не могли оправдать: слишком малые размеры, ничтожная мореходность и весьма умеренный радиус действия ставил точку на амбициозных планах Оба со товарищи. Выход представлялся один: увеличить вдвое водоизмещение; соответственно, запас угля, мощность машин и так далее.

Так во французском флоте появились «миноносцы открытого моря» («torpilleurs de haute mer»).

Первым из них стал «Курьер», вошедший в строй в 1888 г. Он вполне соответствовал принципу удвоения параметров: водоизмещение – 120 тонн (в 1,8 раза больше чем у «Бальми»), мощность механической установки – 1550 л.с. (2,2 раза больше, чем у «Бальми»), скорость – 23,8 узла (на 19% больше, чем у «Бальми»), запас угля – 22 тонны (на 83% больше, чем у «Бальми»). Вооружение осталось на прежнем уровне – 2 малокалиберные пушки и 2 торпедных аппарата. Экипаж – 34 человека. Стоимость – 477000 франков (на 32,5% больше, чем у «Бальми»).

На испытаниях «Курьер» произвел вполне благоприятное впечатление, и во Франции развернулось серийное строительство миноносцев подобного класса. Строились они небольшими сериями – по 2-3 корабля. Так, в 1889-1892 г. были построены «Ажиль» («Agile» – «Ловкий», 477 тыс. франков) и «Одасьё» («Audacieux» – «Дерзкий», 485 тыс. франков). У этих кораблей было усилено вооружение: 3 торпедных аппарата (все – палубные, поворотные) и 3-37 мм орудия. Водоизмещение – нормальное 103 тонны, полное – 120 тонн; мощность механической установки – 1400 л.с., запас угля – 14 тонн, экипаж – 27 человек. Суда эти незначительно различались скоростью: «Ажиль» показал на испытаниях 20,4 узла, «Одасьё» – 20,3 узла.

В том же 1890 г. вступил в строй головной корабль следующей серии миноносцев – «Ураган» («Ouragan», стоимость – 635 тыс. франков, заложен в 1889 г.). В следующем, 1891 г. в строй флота вошли еще два миноносца этого типа: «Искатель