От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

этот выразился, в основном, в переходе от 14-дюймовых торпед к гораздо более мощным 18-дюймовым. Кроме того, начиная с TB93 применяется двухвальная движительная установка (что, в общем-то, в других флотах давно уже не было инновацией). Как известно, при равной мощности машин одновинтовая установка обеспечивает несколько более высокую скорость, чем двухвинтовая, но, зато, корабль с двумя винтами обладает большей живучестью, возможностью управляться машинами в случае выхода из строя рулевого управления.

Эти 10 кораблей англичане относят к 140-футовому типу, хотя, на деле, они принадлежат к четырем различным модификациям.

TB88-TB-90 имели водоизмещение 105 тонн и несли вооружение из 3-47 мм пушек и трех торпедных аппаратов: носового неподвижного и палубного поворотного двухтрубного. Причем трубы такого аппарата не просто расходились под углом друг к другу, как то было на спаренных аппаратах для 14-дюймовых торпед, а были направлены в диаметрально противоположные стороны – абсолютная страховка от одновременного пуска двух торпед (ситуацию, в которой миноносец проходил бы между двух неприятельских кораблей и выпустил торпеды одновременно по обоим, в реальной морской практике представить трудно). Экипаж – 18 человек. Небольшое различие было в размерениях этих кораблей: TB88 и TB89 – 43,3х4,5х2.29 м, TB90 – 42,75х4,4х1,98 м. Кроме того, первые два миноносца были оснащены машинами в 1850 л.с. и развивали ход в 23,5 узлов, а на TB90 стояла машина в 1500 л.с. и его скорость равнялась 23 узлам.

Следующая минисерия включала в себя миноносцы TB91 и TB92 увеличенного едва ли не в полтора раза водоизмещения – 141 тонна, выделялась повышенной мощностью машин – 2350 л.с. и более высокой скоростью – 24,5 узла. Эти миноносцы немного различались по длине: TB91 – 42,8 м, TB92 – 43,3 м. Ширина у обоих одинаковая – 4,7 м, как и осадка – 2,29 м. Вооружение, экипаж – как на предыдущих миноносцах 140-футовой серии.

Близок к этим кораблям по своим характеристиками и кораблестроительным элементам TB93, который, как уже было сказано, стал первым британским двухвинтовым миноносцем: водоизмещение – 136 тонн, раземерения – 42,8х4,7х1,55 м, мощность энергетической установки (2 паровые машины) – 2200 л.с., скорость – 23,5 узла; вооружение и экипаж – как и на других 140-футовых.

После постройки этой серии в создании миноносцев у англичан наступил еще более длительный перерыв – вплоть до начала ХХ столетия. И следующие «торпедо боуты» вошли в состав RN только в 1901 г. Это была первая четверка из «чертовой дюжины» 160-футовых миноносцев, построенных фирмами «Торникрафт» и «Уайт»: TB98, TB99, TB107 и TB108. Эти корабли ознаменовались ростом водоизмещения (178 т нормальное, 185 тонн полное), размеров (50х5,2х1,78 м), мощности машин (3000 л.с.), хотя серьезной прибавки скорости достичь не удалось: 25 узлов максимум. Вооружение осталось тем же, что и на 140-футовых (3 торпедных аппарата для 18-дюймовых торпед и 3-47 мм орудия). Экипаж – 32 человека

Вошедшие в строй флота в 1902 г. пять миноносцев следующей серии (TB109-113) были еще крупнее (200 тонн, длина – 50,6 м, ширина – 5,3 м, осадка носом – 1,68 м, кормой -2,5 м), еще мощнее (3050 л.с.), но скорость (25 узлов) и вооружение, экипаж остались на прежнем уровне.

Завершил серию квартет TB114-TB117: водоизмещение – 205 тонн нормальное, 219 тонн полное, размерения 50,3х5,3х2,6 м, 2 машины общей мощностью 3050 л.с., скорость – 25 узлов, вооружение и экипаж как на первых 160-футовых. В строй эти корабли вошли уже в 1903-1904 гг.

Эта четверка стала последними английскими миноносцами классического типа: речь, как догадывается читатель, идет о миноносцах I класса. Англичане строили и миноносцы II класса, но это, скорее, были минные катера, предназначенные для использования с кораблей-носителей – наподобие того, как использовались русские минные катера в ходе Русско-турецкой войны с парохода «Великий князь Константин». Рассказ об этих английских катерах пойдет в соответствующей главе нашей книги.

Если сравнивать английские миноносцы I класса и их французские аналоги, то нетрудно будет заметить, что англичане к рекордам скорости не стремились, но вооружение их миноносцев было посильнее – особенно после введения 18-дюймовых торпед.

Значительная часть миноносцев постройки 1885-1905 гг. дожила до I мировой войны и приняла в ней участие, включая несколько 125-футовых. Использовались, в основном, для патрулирования вод метрополии и сторожевой службы, однако TB42, TB44,TB46, TB64 и TB70 в августе 1914 г. базировались на Мальту, а затем перешли в Эгейское море и в Порт-Саид. Миноносцы 140-футового типа в годы войны были сосредоточены в Гибралтаре. Боевых потерь не понесли, но несколько единиц были утеряны вследствие, как принято выражаться, «неизбежных на море случайностей»: TB64 – получил повреждения 21 марта 1915 г., восстанавливать его не стали и списали; TB96 погиб 1 ноября того же года в результате столкновения; TB117 – 10 июня 1917 г. в Ла-Манше также в результате столкновения; TB90 затонул во время шторма 25 апреля 1918 г. Уцелевшие миноносцы были проданы на слом в 1919-1920 гг.

Торпеды, применявшиеся на английских миноносцах 1877-1904 гг. постройки

14-дюймовая IV – принята на вооружение в 1882 г., диаметр – 356 мм, длина – 4,56 м, вес взрывчатого вещества – 27,2 кг; дальность хода – 550 м на 23 узлах.

18-дюймовая II – принята на вооружение в 1894 г., диаметр – 45 см, длина – 5,1 м, вес ВВ – 86 кг, дальность хода – 730 м на 30 узлах.

14-дюймовая IX – принята на вооружение в 1895 г., диаметр 356 мм, длина – 4,57 м, вес ВВ – 41 кг, дальность хода – 730 м на 28 узлах.

18-дюймовая MkI – принята на вооружение в 1895 г., диаметр – 45 см, вес ВВ – 91 кг, дальность хода – 910 м на 30 узлах.

В качестве взрывчатого вещества в английских торпедах рассматриваемого периода применялся сухой пироксилин.

Небольшое уточнение: в англоязычных источниках калибр английских торпед обычно указывается 18 дюймов, и исследователи, переводя его в метрическую систему, обозначают как 457 мм. Но англичане даже на своих заводах производили торпеды по чертежам Уайтхеда, и тот спроектировал эти снаряды диаметром 45 см. Англичане чертежи не переделывали, а потому и выпускали свои «18-дюймовые» торпеды калибром 45 см – вплоть до авиационных торпед 1940-х годов.

Германские миноносцы

В отличие до французов, немцы вплоть до середины 1890-х годов не ставили целью соперничество с Британией в военно-морской сфере; в качестве главной задачи Кригсмарине рассматривалась защита собственного побережья, и миноносцы представлялись высшим чинам германского флота как полезное дополнение к кораблям береговой обороны. Не случайно большая часть построенных до второй половины