От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

в полном грузу – 103 тонны; размерения – 37,74х4,8х2,34 м. Мощность машины – 840 л.с., скорость – 19,1 узлов. Запас угля – 17 тонн. Дальность плавания – 2040 миль 12-узловым ходом. Вооружение – 37 мм револьверное орудие и три торпедных аппарата для торпед калибром 35 см. В 1893 г. 37 мм пушка заменена на одноствольную калибром 5 см.

Экипаж – 16 человек.

S-32 отличался тем, что палуба на нем над МКО была собрана из более толстых листов конструкционной стали, образуя нечто вроде бронезащиты. Соответственно, заметно увеличилось водоизмещение и размеры миноносца: водоизмещение проектное – 104 тонны, в полном грузу – 119 тонн; размерения – 39,12х5,3х2,52 м. Машина повышенной до 990 л.с. мощности обеспечивала S-32 ход в 19,9 узлов. Дальность плавания – 2050 миль 10-узловым ходом при запасе угля в 23 тонны. Вооружен также, как и другие «однолетки»: 37 мм револьверное орудие (в 1893 г. заменено на пушку калибром 5 см), два палубных поворотных торпедных аппарата и один носовой подводный неподвижный – все для торпед калибром 35 см.

Экипаж – 20 человек, в том числе 1 офицер.

S-32 погиб 17 августа 1910 г. при столкновении в Балтийском море.

Из числа других миноносцев Шихау 1886 года постройки горькая участь ждала S-26: погиб во время шторма 22 сентября 1897 г. в устье Эльбы с потерей 7 человек.

Остальные 7 миноносцев серии в 1910 г. были переквалифицированы в тральщики с соответствующей заменой литеры в наименовании с «S» на «Т». Один из них – T-25 – погиб во время мировой волны: в ноябре 1914 в результате столкновения с T-72.

Остальные более-менее благополучно (Т-29 затонул 9 ноября 1916 г. после столкновения, но был поднят, отремонтирован и вновь введен в строй) дослужили до конца войны и пошли на слом в 1920 г.

1887 г. ознаменовался постройкой в Эльбинге 9 миноносцев S-33- S-41, мало чем отличающихся от предыдущих: водоизмещение проектное – 94 тонны, в полном грузу – 113 тонн; размерения: 39,88х4,8х2,33 м. Силовая установка включала паровую машину тройного расширения мощностью 1100 л.с. и локомотивный котел. Скорость – 20 узлов, дальность хода – 2050 миль на 10 узлах (запас угля – 23 тонны).

Вооружение: 1-37 мм револьверное орудие (заменено в 1893 г. на 5 см одноствольную пушку) и 3 торпедных аппарата для торпед калибром 35 см.

Экипаж – 16 человек.

Из кораблей этой серии погиб S-41. Случилось это 23 августа 1896 г. в проливе Скаген во время шторма. Участь судна разделили 13 членов экипажа.

Остальные 8 миноносцев серии 11 ноября 1910 г. были переклассифицированы в тральщики, использовались в этом амплуа и на разных вспомогательных «должностях» в течение войны и в 1920 г. отправлены на слом.

В 1888 г. был сделан перерыв, и в 1889 г. началось строительство грандиозной серии из 24 миноносцев S-42 – S-65. Принципиально эти корабли мало отличались от миноносцев предыдущих серий: 30-процентный рост водоизмещения пошел на установку более мощных машин и на увеличение запасов топлива.

Головной корабль – S-42 – несколько отличался от последующих: его котел был приспособлен как для угольного, так и для нефтяного отопления. Запас угля на S-42 составлял 18 тонн, нефти – 5,7 тонн. Паровая машина тройного расширения показала мощность 1420 л.с., что позволило развивать скорость в 22,2 узла. Проектное водоизмещение – 123 тонны, в полном грузу – 153 тонны. Размерения: 44,2х5х2,6 м. По вооружению S-42 не отличался от предыдущих миноносцев Шихау: 37 мм револьверная пушка (заменена в 1893 г. на орудие калибром 5 см) и три торпедных аппарата для торпед калибром 35 см. Экипаж – 16 человек, в том числе 1 офицер.

Миноносцы S-43 – S-65 отличались от головного отсутствием нефтяного отопления котла. Водоизмещение проектное – 127 тонн, в полном грузу – 152 тонны. Размерения: 44,2х5х2,7 м. мощность машины – 1571 л.с., скорость – 21,5 узла. Запас топлива – 30 тонн угля. Дальность плавания 2160 миль 10 узловым ходом, 650 миль 17-узловым.

Вооружение и экипаж – как на S-42.

Корабли с индексами S-42 – S-57 были построены в 1889-1890 гг., остальные – в 1891-1892 гг.

До начала I мировой войны из кораблей этой серии погиб S-48 (затонул в реке Яде 11 апреля 1896 г. после столкновения с S-46; погибли 5 человек). Серьезная катастрофа случилась с S-42: затонул 24 июня 1902 г. после столкновения с британским торговым судном «Фирсби» в устье Эльбы. Но был поднят и вновь введен в строй. Использовался в качестве учебного судна. 11 ноября 1910 г., вместе с другими миноносцами серии, переклассифицирован в тральщик со сменой литеры с «S» на «Т».

Мировая война среди кораблей этой серии собрала обильную жатву. На минах на Балтике подорвались:

Т-47 – 24 мая 1915 г. примерно в 22 часа с гибелью 20 человек;

Т-51 – 29 мая 1915 г.;

Т-52 – 8 августа 1915 г.;

Т-58 – 8 августа 1915 г. (вместе с T-52);

Т-46 – 10 августа 1915 г. с гибелью 17 человек;

T-64 – 23 октября 1916 г. с гибелью 10 моряков;

Т-57 – 5 апреля 1917 г.;

Т-54 – 6 октября 1917 г. с гибелью 7 моряков;

Т-56 – 16 октября 1917 г.;

Т-65 – 26 октября 1917 г. с потерей 10 человек.

Нетрудно заметить, что пиковые потери немецких тральщиков приходятся на периоды проведения кайзеровским флотом операций по овладению Моонзундом с расчетом в дальнейшем выйти к Петрограду.

Этот мортиролог дополняет Т-43, подорвавшийся на мине 7 октября 1915 г. в Северном море с потерей 3 человек.

Кроме того, «от неизбежных на море случайностей» погибли:

Т-50 – из-за шторма 28 сентября 1914 г.;

Т-59 пошел ко дну Балтийского моря 25 июня 1918 г. после столкновения с гибелью 21 человека (бывший миноносец к тому времени использовался как плавбаза). Но этот корабль немцы подняли и отремонтировали. Как и другие тральщики-экс-миноносцы серии, пережившие войну, пошел на слом в 1921 г. (другие корабли были проданы на металл в 1920-1922 гг. кроме Т-45: он был исключен из списков флота 10 мая 1922 г. и потом использовался в качестве корабля-отопителя в арсенале Каля).

В том же 1892 г. началось строительство новой серии миноносцев S-66 – S-73, ознаменовавшей первый серьезный качественный скачек в развитии миноносцев Шихау: калибр торпедных аппаратах на этих 8 судах повысился с 35 см до 45 см.

Как уже и повелось в германском флоте, первый миноносец серии несколько отличался от последующих. S-66, заложенный в 1892 г., был спущен на воду