Золото крейсера «Эдинбург» - Владимир Виленович Шигин

которых, РЦВ-225, опускался в артиллерийский погреб для осмотра. Окончательный же видеоосмотр помещения водолазы производили с помощью ручной телекамеры в плавательном режиме, чтобы не мутить воду. Робот «Ригвокер-2» позволил обнаружить и поднять судовой колокол, съемные гербы города Эдинбурга с адмиральского катера, два маяка-ответчика и оборвавшуюся телекамеру, оставленные еще в 1981 году.

Водолазов, как и в первой операции, продолжали преследовать неисправности и поломки техники: периодические неполадки с аварийным заспинным запасом дыхательных газов, с водообогревом, запутывания спускаемых под воду тросов и кабелей от роботов, ремонт внутри колокола подводящих шлангов с системами обеспечения и др. Однако, работа медленно, но неуклонно продолжалась.

Первый слиток был найден 4 сентября. 7 сентября волнение моря достигло 56 баллов, и судно удерживалось со смещением от заданной точки до 4–5 метров. 9 сентября после проведения 15 спусков колокола потребовались ремонтные работы, приостановившие дальнейший поиск золота. Наконец, 10 сентября около 23.00 вечера был найден 29-й золотой слиток. После этого слитки золота не были найдены. 11 сентября после полной расчистки «бомбового» помещения от нефти и ила было проведено тщательное обследование с помощью ручной телекамеры. Оно показало, что оставшихся пяти слитков в этом помещении нет.

Теперь нужно было решать, проникать ли в соседнее помещение. Англичане все же не теряли надежды, что там могли находиться еще 4,5 тонны золота, о которых, в свое время, написал адмирал Головко. Официальная советская сторона об этих тоннах золота молчала, но все равно стоило попробовать. Водолазы прорезали новое отверстие через смежную переборку и проникли в это помещение. Оно все оказалось заставленным ящиками с патронами, снарядами и другой боевой техникой. Все это находилось в густом слое ила. В течение полутора суток водолазы перемещали эти ящики, пытаясь отыскать золото, но все было тщетно. Поэтому после 24-го спуска колокола было принято решение операцию завершить, тем более что погода продолжала ухудшаться, а советская сторона так и не дала своего подтверждения о наличии дополнительной партии золота на крейсере.

Итак, подняты последние 345 кг золота на сумму около 8 млн. долларов. 19 слитков из 29 поднятых были готовы к погрузке на сторожевой корабль Северного флота «Резвый».

Последние пять слитков золота так и не нашли, хотя водолазы обшарили буквально каждый дюйм отсека. Куда они исчезли, осталось загадкой. Участники экспедиции предположили, что при взрыве или опрокидывании крейсера они попали в соседние отсеки левого борта, где отыскать их среди разбросанных повсюду боеприпасов оказалось нереальным. 18 сентября "Дипуотер-2" вернулся к родным берегам, золото же поделили между СССР и Великобританией в той же пропорции. В одной из самых необычных глубоководных операций была поставлена точка.

Крымцев и Злобин пишут: ««Незадолго до завершения спасательной операции в Москве началась межведомственная распря. Ингосстрах, руководствуясь Распоряжением Совмина от 18 марта, запросил Минморфлот о выделении судна для снятия золота и наблюдателей и доставке их в Мурманск. Какой-то чиновник в Минморфлоте решил, что раз в указанном Распоряжении ничего не сказано, что эта доставка должна быть бесплатной для Минфина, затребовал оплату, стоимость которой превышала реальную стоимость аренды судна в несколько раз и была соизмерима с той дополнительной суммой, которую нам удалось вырвать у фирмы-спасателя».

Эти споры длились несколько недель, и срок посылки судна в район «Эдинбурга» неумолимо надвигался. Председатель Ингосстраха, чтобы найти выход из создавшегося положения, пригласил на «военный совет» Крымцева. Последний и предложил простой выход из, казалось бы, тупиковой ситуации. Он порекомендовал, чтобы зам. министра финансов позвонил начальнику Главного штаба ВМФ и попросил его принять золото с наблюдателями на военный корабль. В Распоряжении Совмина говорилось о том, что ВМФ должен был обеспечить сопровождение груза золота, но это мог быть и военный самолет. Поэтому нужно было обязательно просить о корабле. Крымцев знал, что руководство ВМФ всегда откликалось на запросы гражданских ведомств, если это было в его силах. Так получилось и на этот раз. Северный флот получил указания из Москвы о выделении корабля.

Сторожевой корабль «Резвый» подошел к борту «Дипвотера», принял размещенное в двух ящиках золото и наблюдателей, после чего благополучно добрался до Мурманска, где его уже поджидал московский представитель ГОХРАН со своим специальным почтово-багажным вагоном для следования в Москву.

Моряки с СКР «Резвый» во время перегрузки в море 19 золотых слитков с судна «Дипвотера»

О золоте «Эдинбурга» много говорили в 80-е годы ХХ века во всем мире. Англичане посвятили этой операции несколько книг, сняли фильм и создали музей. У нас ограничились двумя небольшими статьями в газете «Правда» и наградой непосредственных участников операции с советской стороны медалями.

Операция, получившая широкую огласку, вызвала большой интерес к уже забытым на дне морей ценностям. Поэтому 16 августа 1988 года «Ингосстрах» получил предложение двух американских фирм подписать соглашение о поднятии затонувшего в январе 1909 года у берегов штата Массачусетс имущества, которое, по словам спасателей, находилось на борту британского судна «Рипаблик» и являлось частью займа, предоставленного Францией России.

В июне 1990 года Совмин СССР поручил «Ингосстраху» принять участие в переговорах со шведской фирмой «Тримар А.В.», предложившей советской стороне свои услуги по поиску и подъему золота и других ценных грузов, затопленных в Финском заливе на трех российских военных судах в конце 1914 года. Что это именно за суда пока сказать сложно, так как никакой информации о них больше не имеется. Скорее всего, информация о названиях этих судов, обстоятельствах их гибели и координатах их гибели составляет определенную тайну. По предварительным сведениям, корабли были затоплены в экономической зоне Эстонии. Правда, ни Минфин СССР, ни Министерство обороны СССР информацией об указанных кораблях и грузе не располагали. Шведская же сторона скрывала информацию о точном месте гибели кораблей и обстоятельствах рейса до подписания протокола о намерениях, который предусматривал выплату Москвой 200 тысяч долларов, если в течение четырех лет она заключит аналогичное соглашение с другим партнером. И поскольку «Ингосстрах» не вправе был выдать от своего имени гарантии по обязательствам государства, он направил письмо Президенту Ельцину Б.Н. с предложением выдать требуемую гарантию от имени правительства РСФСР. Министерства экономики и финансов в целом одобрили предложения. На этом дело и закончилось.

Пропавшие слитки

Итак, золото с затонувшего крейсера поднято и поделено. На этом, казалось бы, можно было бы поставить точку. Но не будем торопиться! Вопросов по золоту «Эдинбурга» все еще остается не мало.

Крейсер «Эдинбург», разумеется, жалко, но разве мало погибло кораблей в годы последней мировой воны? В конце концов,