Прокси-войны. Армия невидимок всегда победит - Эндрю Мамфорд

Многие из актов, которые так разрушают жизнь жителей Окинавы, менее сенсационны, чем изнасилования, но не менее тревожат жителей этого острова. Примером могут служить дорожно-транспортные происшествия. В воскресенье в начале января 1996 года, через четыре месяца после изнасилования, которое, как утверждается, заставило американские военные ужесточить дисциплину, женщина — морской пехотинец с авиабазы Футенма на большой скорости съехала с дороги на тротуар в Чатане, недалеко от военно-воздушной базы Кадена, в результате чего погибли тридцатишестилетняя Рохита Кинджо и ее дочери, десятилетняя Мицуко и годовалая Марико. Двадцатилетняя младший капрал Лори Падилья, водитель, признала себя виновной по обвинению в профессиональной халатности, приведшей к смерти. Возможно, она была сбита с толку, выехав на левую сторону дороги, как это принято в Японии. Она получила два года тюремного заключения.

Пять месяцев спустя оставшаяся семья Кинджо подала в суд округа Наха на Падилью и двух совладельцев автомобиля marine на шестьдесят два миллиона иен (около 580 000 долларов) в качестве утешения за эмоциональные потери из-за смерти их родственников. Выплата компенсаций в случае всевозможных несчастных случаев является важной и давно принятой частью японской культуры. Ни один из обвиняемых не явился на суд, поскольку один из них уже уехал в Соединенные Штаты (средний срок службы американских военнослужащих на Окинаве составляет всего шесть месяцев). В декабре суд обязал Падилью и двух ее подзащитных выплатить запрошенную сумму, но второй подзащитный к тому времени также покинул Японию, и его невозможно было отследить. У Падильи не было ни сбережений, ни страховки. В конечном итоге американские военные выплатили семье двадцать пять миллионов иен (40 процентов от общей суммы), но взамен вытянули из них заявление о том, что это был подарок от правительства США и что семья, приняв его, отказалась от каких-либо дальнейших претензий к Соединенным Штатам. На данный момент японское правительство выплатило оставшиеся тридцать семь миллионов иен семье погибших.

Было отмечено, что в момент аварии водительницу не арестовывали и не проверяли, была ли она пьяна, а вместо этого доставили в военный госпиталь. Это было, конечно, лишь одно из чуть более тысячи автокатастроф, ежегодно происходящих на Окинаве с участием обслуживающего персонала США (чуть менее двух тысяч для Японии в целом), и это было довольно типично в том смысле, что американские водители обычно не имеют страховки (или по крайней мере недостаточной) и часто покидали Японию к тому времени, когда жертвы с Окинавы предъявляли их в суде.

Только после инцидента с изнасилованием в сентябре 1995 года, в рамках усилий по сокращению американского «присутствия» на Окинаве (как назвал это министр обороны Перри) и спустя пятьдесят один год после их прибытия на Окинаву, американские военные автомобили и грузовики начали носить номерные знаки. До этого у жителей Окинавы обычно не было возможности идентифицировать транспортное средство, которое столкнулось с их автомобилем или ранило их. Потребовалась «жертва школьницы», отметила Okinawa Times, чтобы добиться какого-либо прогресса в превращении американцев в «хороших соседей». На базе ВВС Кадена по-прежнему насчитывается около пятнадцати тысяч лицензированных водителей, и еще двадцать пять тысяч связаны с морской пехотой на Окинаве, включая обслуживающий персонал и гражданских лиц Министерства обороны, учителей и иждивенцев, которые также платят специально сниженные автомобильные налоги. По одной из оценок, если бы они платили по японским расценкам, доходы правительства префектуры Окинава и муниципального правительства Токио увеличились бы на ¥250 млн и ¥200 млн соответственно.

В феврале 1996 года, через месяц после дела Падильи, девятнадцатилетний подросток на мотороллере был сбит машиной, за рулем которой находился главный старшина ВМС США. Отец молодого человека, Дайсуке Эбихара, школьный учитель с материка, рассказал репортеру Japan Timesо о бессердечном отношении военных представителей США. «Никто… не присутствовал на похоронах, не прислал телеграмму или венок с соболезнованиями. А японец, работающий на вооруженные силы США, позвонил моей жене и убедил нас не привлекать адвоката, сказав, что так будет дешевле. Еще до того, как я попал в больницу, они говорили мне: “Мы решим, какую компенсацию вы получите”». Американский представитель, майор Кевин Крейчарек, признал, что вооруженные силы США должным образом не понимали, как обращаться с обычаем solatium в японской культуре. Это побудило доктора Роберта Орра из Nippon Motorola и Американской торговой палаты в Японии прокомментировать, что есть что-то неправильное, когда военные, оккупировавшие Окинаву в течение полувека, никогда не слышали о таком базовом аспекте местных судебных обычаев.

7 октября 1998 года снова произошло неизбежное. Двадцатидвухлетний капрал морской пехоты, находясь в нетрезвом состоянии за рулем на большой скорости, сбил восемнадцатилетнюю старшеклассницу Юки Уэму с ее мотоцикла. Он сбежал, но был задержан бдительным охранником на своей базе, который заметил серьезные повреждения передней части его машины. Возможно, из-за того, что морской пехотинец не смог помочь своей жертве, она скончалась неделю спустя, не приходя в сознание. Затем американские вооруженные силы в течение недели отказывались передавать подозреваемую местной полиции на том основании, что в соответствии с Соглашением о статусе сил Соединенные Штаты не обязаны выдавать подозреваемых, за исключением «тяжких преступлений», пока японский суд не предъявит им обвинения. На этот раз американский посол и премьер-министр Японии поспешили выразить свои соболезнования и предложить деньги в качестве компенсации; они признали, что на карту может быть поставлено многое — от крупномасштабных продаж оружия до места Японии в глобальной стратегии США. Японский суд приговорил совершившего наезд и сбежавшего морского пехотинца к двадцати месяцам тюремного заключения, а в марте 1999 года Корпус морской пехоты начал направлять патрули свободных от службы морских пехотинцев в районы баров вокруг Футенмы, Кадены, Кэмп-Фостера и Кэмп-Хансена в ограниченной попытке обуздать пьянство и беззаконие среди обслуживающего персонала и их иждивенцев.

Даже если они избежат изнасилования или побоев, ни один житель Окинавы не сможет избежать бесконечного шума, который поднимают американцы. Учитель из города Гинован обычно сообщает: «Мое занятие длится пятьдесят минут. Его прерывают по меньшей мере три раза из-за невероятного шума приземляющихся и улетающих самолетов. Мои ученики не слышат меня, поэтому мы просто терпеливо ждем». Только на авиабазе Корпуса морской пехоты Футенма ежегодно совершается 52 000 взлетов и посадок, или 142 в день. Военный аэродром находится в центре Джинована и полностью окружен его окрестностями. Центр густонаселенного