От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

В 1895-1898 гг. «Чикаго» прошел капитальную модернизацию. Старые 8-дюймовки заменили на более современные с длиной ствола в 35 калибров; набор 6- и 5-дюймовых пушек заменили единообразной батареей из 14 орудий калибра 127 мм с длиной ствола в 40 калибров. Причем бортовую батарею прикрыли броневыми листами толщиной в 1 дюйм (25,4 мм).

Броневую палубу продлили в корму так, чтобы она прикрывала рулевое отделение. Появилась бронированная рубка со стенками толощиной 76 мм. В носу, для подкрепления тарана, появился короткий броневой пояс длиной 21 метр и толщиной 28 мм.

Была заменена машинно-котельная установка. Новые горизонтальные машины тройного расширения развивали мощность до 9000 л.с.; их снабжали паром 6 котлов Бабкок-Уилкокса и 4 цилиндрических котла. Благодаря усовершенствованиям крейсер показал ход в 18 узлов.

Причем водоизмещение «Чикого» возросло незначительно – всего лишь до 5000 тонн. Янки своевременно облегчили корабль, сократив тяжелый рангоут трехмачтового парусника.

Все эти нововведения позволили «Чикаго» оставаться в ранге крейсера до 1910 г. Затем – до 1917 г. – старый корабль служил в морской милиции – сначала штата Массачусетс, потом – Пенсильвании. Далее, до 1923 г., крейсер использовали в качестве плавбазы подводных лодок, причем в 1920 г. его лишили прежнего названия и присвоили обозначение CA-14.

В 1923-1935 гг. экс-«Чикаго» служил в плавучей       казармой в Пирл-Харборе; в 1936 г. продан на слом, но затонул 8 июля во время буксировки в Сан-Франциско.

По-видимому, у американцев были причины быть недовольными своим «Чикаго», поэтому следующий крейсер – «Балтимор» – объединил в себе две, казалось бы, мало совместимые черты: корпус, очень напоминающий корпуса строившихся в то время в Эльзвике на экспорт крейсеров, и типичную американскую артиллерию с ее типичным американским размещением: по паре 8-дюймовок стояли в спонсонах по бортам на полуюте и полубаке, а шесть шестидюймовок – также в спонсонах на шкафуте.

По сравнению с «Чикаго» «Балтимор» был гораздо лучше защищен: толщина броневой палубы в плоской ее части равнялась 2,5 дюймам (63,5 мм), на скосах – 4 дюймам (102 мм).

Наконец, он отличался неплохой скоростью: показал на испытаниях свыше 20 узлов и уверенно выдавал во время службы 19 узлов.

В 1900-1903 гг. прошел модернизацию: старые цилиндрические котлы заменили на котлы Бабкок-Уилкокса, а разнокалиберную артиллерию заменили на 12 современных 6-дюймовок с длиной ствола в 40 калибров. В 1914 г. был переоборудован в минный заградитель. Мог принимать на борт до 180 мин. Артиллерия была представлена четырьмя 127 мм орудиями с длиной ствола в 51 калибр (начальная скорость снаряда – 960 м/сек.!) и двумя 76 мм зенитками.

Был списан в 1922 г., но после этого находился в Пирл-Харборе еще 20 лет и пошел на слом только в 1942 г.

Следующий крейсер США – «Чарльстон» – стал плодом еще более тесной кооперации с Армстронгом. Проще говоря, у английской фирмы выкупили чертежи построенного для японского флота крейсера «Нанива» и по ним построили корабль с характерным для первого поколения эльзвикских крейсеров силуэтом, напоминающий в центральной части пульмановский вагон. Самое серьезное отличие – замена в оконечностях 10-дюймовок, которыми вооружались эльзвикские крейсера первого поколения, на американские 8-дюймовки.

«Чарльстон» стал первым американским безрангоутным крейсером.

«Чарльстону» довелось прославиться во время Американо-Испанской войны. Крейсер возглавил атаку на испанский форт на Гуаме, но после первых 7 выстрелов с борта «американца» от берега отделилась шлюпка под белым флагом, и испанский парламентер от имени губернатора острова принес извинения в связи с тем, что в виду отсутствия боеприпасов крепость не может дать ответный салют. Так янки одержали одну из самых бескровных побед в истории войн.

В 1899 г. «Чарльстон» налетел на необозначенную подводную скалу у острова Камигин на Филиппинах, и 21 ноября был полностью разрушен при неудачной попытке снять его с рифа.

В следующем 1885 г. американцы заложили 3 больших бронепалубных крейсера, причем два из них – «Ньюарк» и «Сан-Франциско» стали как бы развитием «Чикаго», а «Филадельфия» – «Балтимора». Но все три корабля объединяла одна особенность: отказ от 8-дюймовок и применение однокалиберной батареи из 12-ти шестидюмовок, установленных в спонсонах по бортам. Причем «Ньюарк» с его нависающими над водой «балконами» и с защищенными массивными щитами пушками выглядел весьма своеобразно, если не сказать – комично, напоминая внутренность залы оперного театра с ее лоджиями.

На двух других крейсерах спонсоны были закрытыми и корабли смотрелись более тривиально.

Из этой троицы наиболее примечательная судьба ждала «Сан-Франциско»: в 1908-1911 гг. его переоборудовали в минный заградитель. Артиллерия была сокращена до 8 орудий калибра 102 мм со стволами длиной 40 калибров, но зато корабль мог принимать на борт до 180 мин.

Находился в строю до 1921 г., после чего был списан, но оставался в резерве еще 16 лет и на слом пошел только в 1939 г.

«Филадельфия» в 1902 г. была направлена для капитального ремонта в Паджент-Саунд, и не вернулась: до 1926 г. использовалась там в качестве брандвахты, причем время от времени крейсер становился еще и плавучей тюрьмой. Сдана на слом в 1927 г.

«Ньюарк» в 1901-1902 гг. был благополучно перевооружен с заменой старых тридцатикалиберных 6-дюймовок на новые сорокакалиберные и прослужил еще более 10 лет. В 1913 г был списан и до 1926 г. использовался в качестве карантинного судна в Провиденсе. В 1926 г. пошел на слом.

Венцом американского крейсеростроения стала «Олимпия» – бронепалубный крейсер, по своим возможностям мало уступающий броненосным. При создании этого корабля янки вернулись к 8-дюймовому главному калибру, причем четыре орудия новой модели были размещены попарно в башнях из 89 мм гарвеевской брони, установленных в оконечностях и по диагонали: одна отнесена к левому борту, другая – к правому.

В качестве среднего калибра применены 127 мм орудия с длиной ствола в 40 калибров: американцы сочли 6-дюймовки недостаточно скорострельными для вооружения крейсеров и использовали 5-дюймовки, темп стрельбы из которых достигал 5-6 выстрелов в минуту.

Крейсер прославился вовремя войны с Испанией: «Олимпия» возглавила атаку американского флота на испанцев в сражении при Маниле. Именно тяжелые снаряды ее 8-дюймовок стали решающим аргументом в пользу янки в этом бою.

«Олимпия» очень долго сохраняла боевую ценность. В 1917 г., когда американцы готовились к вступлению в Мировую войну, вооружение было кардинально обновлено: старые 8- и 6-дюймовки были заменены на 12-127 мм орудий с длиной ствола в 51 калибр. Две из них стояли оконечностях в открытых палубных установка, а остальные – в каземате.

Списана в 1922 г., но долго служила на всяких