От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

Бронирование: толщина броневой палубы – 55 мм со скосами 100 мм; траверзы батареи – 80 мм; рубка – 90 мм.

Вооружение: 8-164 мм орудий с длиной ствола в 30 калибров, 10-138 мм орудий с длиной ствола 30 калибров; 6-47 мм и 14-37 мм противоминных пушек; 4 торпедных аппаратов для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – 517 человек.

Стоимость – 9468 тыс. франков.

«Алжир» – заложен в ноябре 1887 г. на казенной верфи в Шербуре, спущен на воду 23 ноября 1889 г., вступил в строй в 1891 г.

Водоизмещение – 4313 тонн, размерения: длина – 105 м, ширина – 12,98 м, осадка носом – 6,1 м, кормой – 6,45 м. Механическая установка – 8127 л.с.; 2 вертикальные паровые машины, 24 котла Бельвиля; скорость – 19,6 узлов. Запас угля – 860 тонн. Бронирование: карапасная палуба толщиной 50 мм в горизонтальной части и 90-100 мм на скосах. Щиты орудий – 50 мм. Рубка – 50-75 мм.

Вооружение: 4-164 мм орудия с длиной ствола 28 калибров, 6-138 мм с длиной ствола 30 калибров; 2-65 мм, 18 орудий калибром 37 мм и 47 мм; 5 торпедных аппаратов для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – 325 человек.

Стоимость – 8536 тыс. франков.

«Жан Бар» («Jean Bart» – назван в честь знаменитого французского корсара) – заложен в сентебре 1887 г. на казенной верфи в Рошфоре, спущен на воду в ноябре 1889 г., вступил в строй в 1891 г. Водоизмещение 4044 тонны, мощность машин – 8000 л.с., скорость – 19 узлов; запас угля – 940 тонн.

Бронирование и вооружение – как на «Алжире».

Экипаж – 332 человека.

Стоимость – 7002 тыс. франков.

«Или» («Isly» назван в честь реки в Марокко, возле которой в 1844 г. французские войска одержали победу над местными племенами) – заложен в августе 1887 г. на казенной верфи в Бресте, спущен на воду 23 июня 1891 г., вошел в строй флота в 1893 г. Водоизмещение – 4406 тонн. Мощность машин – 8250 л.с. Скорость – 18,3 узлв. Запас угля – 880 тонн. Бронирование и вооружение – как на «Алжире». Экипаж – 332 человека. Стоимость – 7714 тыс. франков.

Тактико-технические характеристики артиллерии французских крейсеров

!94 мм орудие обр. 1870 г., применявшееся на крейсерах «Дюкень» и «Турвиль», имело длину ствола 19,8 калибров, вес 8 тонн и использовало бронебойные и фугасные снаряды.

Бронебойный снаряд весил 75 кг, покидал канал ствола орудия со скоростью 448 м/сек. и имел дальность стрельбы 8231 м. Мог пробить у дульного среза до 20 см брони.

Фугасный снаряд к тому же орудию весил 62 кг, покидал канал ствола орудия со скоростью 492,7 м/сек. и мог пролететь 8272 м.

138 мм орудие образца 1870 г., применявшееся на крейсерах «Дюкень» и «Турвиль», имело истинный калибр 138,6 мм, длину ствола – 21,1 калибров и стреляло фугасными снарядами весом в 21 кг на дистанцию 5145 м.

164 мм орудие обр. 1881 г., применявшееся на крейсерах «Сфакс» и «Алжир», имело длину ствола 28 калибров, истинный калибр 164,7 мм и стреляло фугасными и бронебойными снарядами весом в 45 кг с начальной скоростью 555 м/сек на дальность 10437 м. После модернизации (орудие было приспособлено для стрельбы бездымным порохом) начальная скорость снарядов возросла до 650 м/сек. и дальность стрельбы до 11508 м.

164 мм орудие обр. 1884 г., применявшееся на крейсерах «Таж» и «Адмирал Сесиль», имело длину ствола 30 калибров, истинный калибр 164,7 мм и стреляло фугасными и бронебойными снарядами весом в 45 кг с начальной скоростью 600 м/сек. Дальность стрельбы зависело от угла возвышения: при 10 градусах (изначально на «Адмирале Сесиле») – 5482 м;

при угле возвышения 15 градусов (изначально на «Таже») – 7474 м;

при угле возвышения 35 градусов (на обоих крейсерах после модернизации артиллерийских установок) – 11008 м.

138 мм орудие обр. 1884 г, применявшееся на тех же крейсерах, имело истинный калибр 138,6 мм, длину ствола 30 калибров, стреляло снарядами весом 30 кг с начальной скоростью 600 м/сек. Дальность выстрела при угле возвышения в 15 градусов составляла 7234 м, при угле возвышения 30 градусов – 10604 м.

После модернизации этих орудий для скорострельной стрельбы бездымным порохом начальная скорость снарядов возросла до 640 м/сек. Дальность стрельбы 30-килограммовым снарядом при угле возвышения 35 градусов – 11019 м, 35-килограммовым снарядом при угле возвышения 15 градусов – 7614 м.

Русский крейсер «Адмирал Корнилов» – заложен в 1886 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, спущен на воду 28 марта 1887 г., вступил в строй в августе 1888 г. Водоизмещение: проектное – 4950 тонн, реальное – 5863 тонны, длина – 112,16 м, ширина – 14,83 м, осадка носом – 6,2 м, кормой – 7,77 м.

Механическая установка – две горизонтальные машины тройного расширения мощностоью 6581 л.с., работающие на 2 вала; 8 цилиндрических котлов. Скорость – 17,6 узлов. Запас угля – 1030 тонн, дальность плавания – 5000 миль.

Бронирование: палуба толщиной 25-63 мм, гласис вокруг машинного отделения с толщиной стенок 76-114 мм; стенки рубки – 76 мм.

Вооружение: 14-152 мм орудий с стволом длинлой 35 калибров, 6-47 мм пушек, 10 револьверных 37 мм орудий, 6 торпедных аппаратов для торпед 38 см.

Экипаж – 478 человек.

Тактико технические характеристики 152 мм пушек с длиной ствола 35 калибров, установленных на крейсере «Адмирал Корнилов»: к этим орудиям применялись три типа снарядов образца 1884 г. весом 41,46 кг, с начальной скоростью 701 м/сек., дальностью стрельбы 10012 м: два типа бронебойных с весом разрывного заряда 1,22 кг черного пороха и 1,36 кг черного пороха, а также фугасный с весом разрывного заряда 2,44 кг черного пороха.

В 1887 г. были приняты снаряды весом 55,69 кг с начальной скоростью 578 м/ сек. и дальностью стрельбы 9766 м; вес разрывного заряда бронебойного снаряда – 1,64 кг черного пороха, фугасного – 4,91 кг черного пороха, полубронебойного – 3,28 кг черного пороха.

В 1892 г были приняты на вооружения снаряды весом 41,46 кг для стрельбы бездымным порохом. Их начальная скорость равнялась 701 м/сек, дальность стрельбы – 10101 м. Разрывной заряд бронебойного снаряда – 1,23 кг пироксилина, фугасного – 2,71 кг пироксилина.

Тактико-технические характеристики германских крейсеров-корветов II класса

«Ирен» («Irene») – заложена в 1886 г. на