От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

центральной части корпуса, 76 мм в оконечностях. Гласисы машинного отделения – 102 мм. Барбеты 203 мм – 114 мм, башни 203 мм АУ – 89 мм, элеваторы подачи боеприпасов – 76 мм. Рубка – 127 мм. Щиты орудий среднего калибра – 102 мм.

Вооружение: 4-203 мм с длиной ствола в 35 калибров;

10-127 мм орудий с длиной ствола в 40 калибров;

14-57 мм, 6-37 мм;

6 надводных торпедных аппаратов для торпед калибром 18 дюймов.

Численность экипажа в разное время службы – от 411 до 447 человек.

Тактико-технические характеристики артиллерии крейсеров США

8“ пушка со стволом длиной 30 калибров (Mk1 & Mk2) – калибр – 203 мм, вес бронебойного снаряда 113,4 кг, начальная скорость – 609,6 м/сек., дальность стрельбы – 8230 м;

вес бронебойного снаряда с колпачком Макарова – 117,94 кг, начальная скорость – 609,6 м/сек., дальность стрельбы – 10113 м.

8“ пушка со стволом в 35 калибров (Mk3) – калибр – 203 мм, вес орудия – 13,1 тонны; вес бронебойного снаряда – 113,4 кг, начальная скорость – 634 м/сек., дальность стрельбы – 9034 м;

вес бронебойного снаряда с колпачком Макарова – 117,94 кг, начальная скорость – 640 м/сек., дальность стрельбы – 11704 м.

Скорострельность американских 8-дюймовых пушек – 1-2 выстрела в минуту. О применении повышающего бронебойность колпачка Макарова (разработчик в США – Джонсон) – в предыдущем томе нашей энциклопедии.

6“ орудие с длиной ствола 30 калибров (Mk1, Mk2 & Mk3) – калибр 152 мм. К орудию применялись обычные бронебойные, полубронебойные и фугасные снаряды, стальные и чугунные весом 45,36 кг с начальной скоростью 609,6 м/сек. и дальностью стрельбы 7087 м. Различались массой разрывного заряда: бронебойный стальной – 567 грамм черного пороха;

полубронебойный стальной – 2,21 кг черного пороха;

полубронебойный чугунный – 2,15 кг черного пороха;

фугасный стальной – 4,45 кг черного пороха;

а также к этому орудию применялся полубронебойный снаряд с колпачком Макарова-Джонсона весом 47,13 кг и начальной скоростью 634 м/сек. Дальность стрельбы – 7441 м. Вес разрывного заряда – 2,27 кг черного пороха.

5’’ орудие с длиной ствола в 30 калибров (Mk1, в действительности длина ствола – 31 калибр) – калибр 127 мм, вес бронебойного и фугасного снарядов – 22,68 кг, начальная скорость – 609,6 м/сек., дальность стрельбы – 7155 м; впоследствии был принят на вооружение бронебойный и полубронебойный снаряды того же веса с увеличенной до 701 м/сек. начальной скоростью и дальностью стрельбы 9574 м. Вес разрывного заряда в полубронебойном снаряде – 785 грамм тротила.

5“ орудие с длиной ствола 40 калибров (Mk2) – калибр 127 мм, вес орудия – 3,1 тонны, скорострельность – 5-6 выстрелов в минуту. Изначально к орудию были приняты бронебойный и полубронебойные снаряды весом 22,68 кг, начальной скоростью 680,6 м/сек. и дальностью стрельбы 7891 м; впоследствии – бронебойные и полубронебойные снаряды такого же веса с начальной скоростью 701 м/сек и дальностью стрельбы 9574 м. Вес разрывного заряда в полубронебойном снаряде и старого, и нового типа – 785 грамм тротила.

Французские крейсера I класса

«Дюкень» («Duquesne», назван в честь французского адмирала XVII века) – заложен в 1873 г. на казенной верфи в Рошфоре, спущен на воду в 1876 г., вступил в строй флота в июне 1878 г. Водоизмещение 5905 тонн, размерения: 100,37х15,24х7,98 м; общая мощность трех горизонтальных машин типа компаунд – 8000 л.с., скорость – 16,8 узла, запас угля – 900 тонн, дальность плавания под парами – 5000 миль. Вооружение: 7-194 мм орудий обр. 1870 г., 14-138 мм обр. 1870 г., 1-90 мм, 8 револьверных 37 мм. Экипаж – 551 челровек.

Тактико-технические характеристики крейсера «Дюкень» после модернизации: водоизмещение – 6000 тонн, мощность машин – 8375 л.с., скорость – 16,8 узлов, дальность плавания – 5050 миль. Вооружение: 7-164 мм, 14-138 мм, 2-65 мм, 8 револьверных пушек 37 мм.

Стоимость – 6420 тыс. франков.

«Турвиль» («Tourville» – назван в честь французского адмирала XVII века) – заложен в августе 1873 г. на верфи Forge de Chantiers de la Mediterranee в Ла Сене). Водоизмещение 5698 т, размерения: 98,6х15,4х7,9 м. Мощность трех горизонтальных машин типа компаунд, работающих на 1 вал – 7460 л.с., скорость – 16,9 узлов. Запас топлива – 1080 тонн. Вооружение: 7-194 мм обр. 1870 г., 14-138 мм обр. 1870 г., 1-90 мм, 8 револьверных 37 мм. Экипаж – 540 человек. Стоимость – 7647 тыс. франков.

«Сфакс» («Sfax» – назван в честь победы французской армии при завоевании Туниса во второй половине XIX века) – заложен в марте 1882 г. на казенной верфи в Бресте, спущен на воду 29 мая 1884 г., вошел в строй в июне 1887 г. Водоизмещение – 4634 тонны, размерения: 91,57х15,04х7,67 м; механическая установка – 2 горизонтальные паровые машины типа компаунд общей мощностью 6500 л.с., работающие на 2 вала; 12 цилиндрических котлов. Скорость – 16,7 узлов. Запас угля – 980 тонн.

Бронирование: плоская палуба толщиной 60 мм, рубка – 25 мм.

Вооружение: 6-164 мм орудий с длиной ствола 28 калибров, 10-138 мм орудий с длиной ствола в 30 калибров, 2-47 мм, 10-37 мм орудий, 5 торпедных аппаратов для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – до 486 человек.

Стоимость – 6947 тыс. франков.

«Таж» («Tage» – назван в честь одной из побед французской армии во время наполеоновских войн) – заложен в июне 1885 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, спущен на воду 28 октября 1886 г., в строй вступил в декабре 1890 г. Вордоизмещение – 7589 тонн, размерения: 118,87х16,3х7,67 м. Механическая установка – 2 горизонтальные машины тройного расширения общей мощнлостью 12500 л.с., 12 цилиндрических котлов, 2 вала. Скорость – 19,2 узла. Запас угля – 1500 тонн.

Бронирование: палуба толщиной 50 мм со скосами толщиной 55 мм, траверзы батареи – 90 мм, толщина стенок рубки – 75-90 мм.

Вооружение: 8-164 мм орудий с длиной ствола в 30 калибров, 10-138 мм орудий с длиной ствола 30 калибров; 5-47 мм и 14-37 мм противоминных пушек; 7 торпедных аппаратов для торпед калибром 35 см.

Экипаж – 538 человек.

Стоимость – 10926 тыс. франков.

«Адмирал Сесиль» («Amiral Cecille») – заложен в августе 1886 г. на верфи Forge de Chantiers de la Mediterranee в Ла Сене, спущен на воду 3 мая 1888 г., вступил в строй в сентябре 1890 г. Водоизмещение – 5766 тонн, размерения – 115,5х15х6,81 м.

Механическая установка – 4 вертикальные машины типа