От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

"Нанива" погибла 26 июля 1912 г., напоровшись на камни возле острова Уруп (Курилы). "Токачихо" некоторое время служил учебным кораблем, в начале I мировой войне принял участие в блокаде германской базы в Китае Циндао. В ночь на 17 октября 1914 г. немецкий миноносец S-90 сорвершил попытку прорыва из Циндао в Шанхай. В темноте немцы заметили силуэт какого-то крупного корабля и пошли в торпедную атаку, выпустив по нему три торпеды – с дистанции 900, 500 и 300 метров. Все три поразили цель. Это был "Токачихо": старый крейсер продержался на поверхности воды всего несколько минут и пошел ко дну, унося с собой жизни 271 моряков. Это была самая большая потеря японского флота в ходе I мировой войны.

Что касается итальянских "эльзвикцев", то им предстояло относительно мирное будущее. "Джованни Баузан" стал долгожителем, причем был переоснащен современной артиллерией: в 1899 г. на нем старые 6-дюймовки заменили скорострельными патронными орудиями того же калибра (что для эльзвикских крейсеров было довольно типичной процедурой), а в 1905 г. старые 10-дюймовки заменили на новые, с длиной ствола в 40 калибров – исключительный случай для этого класса кораблей (обычно с них крупнокалиберные орудия в ходе модернизации снимали).

В 1913 г. использовался для дистилляции воды на базе в Тобруке (Ливия в то время была итальянской колонией). С началом мировой войны – штабной корабль командующего этой базы. В этой роли "Баузан" подвергался постепенно разоружению: по две 10-дюймовки и 6-дюймовки с него сняли и отправили на фронт или на береговые укрепления; затем крейсер был разоружен полностью. С 1916 г. – плавбаза подводных лодок в Бриндизи; исключен из состава флота и отправлен на слом в 1920 г.

Корабли итальянской постройки проходили в ходе службы мелкий ремонт, а их вооружение подвергалось незначительным переменам: как правило, одно 37 мм орудие заменяли на 75 мм; сокращали число торпедных аппаратов. Только "Везувий" подвергся типичному для "эльзвикцев" перевооружению: на нем была установлена однородная главная артиллерия из восьми скорострельных 6-дюймовок, усилена противоминная батарея – 5-57 мм и 8-37 мм пушек; добавлено десантное орудие калибром 75 мм.

"Стромболи" списали в 1907 г., "Фиерамоску" – в 1909 г., "Везувий" в 1911 г. Повезло только "Этне": в 1907 г. крейсер был превращен в учебное судно кадетов; на нем установили полную линейку орудий среднего и малого калибра, использовавшихся в итальянском флоте: четыре 152 мм и две 120 мм пушки – все с длиной стволов в 40 калиброов, две 76 мм, две 47мм и две 37 мм плюс пулемет и два торпедных аппарата для торпед в 356 мм. Дополнительно на корабле появилась десантная пушка калибром 75 мм; экипаж составил 321 человек.

С началом войны "Этну" переоборудовали в штабной корабль, потом – в брандвахту в Таранто, но закончил мировую войну старый крейсер в почетной роли штабного корабля главнокомандующего Регина Марина принца Луиджи Савойского, герцога Абруцци!

На слом пущен в 1921 г.

Разумеется, коммерческий успех Армстронга не давал покоя конкурентам, и они готовы были пойти на самые фантастические уловки для того, чтобы переманить покупателей. Первыми на удочку попались японцы: они заказали французской компании Forges et Chantiers в Гавре (кстати, той самой, которая построила для российского Черноморского флота "Ярославль") крейсер "Унеби", который, при примерно таком же водоизмещении, что и "Нанива", должен был нести четыре 18-тонных 240 мм крупповских орудия в спонсонах, семь 150 мм пушек на верхней палубе за щитами (по три на каждый борт плюс погонное на полубаке), броневую палубу и развивать ход порядка 18 узлов! И это – при трех мачтах с тяжеловесным рангоутом барка!

Как и следовало ожидать, ничего хорошего из этой затеи не вышло. "Унеби" бесследно исчез в районе Сингапура в октябре 1887 г. во время своего инаугурационного плавания в Японию. Ни одного спасшегося с этого корабля обнаружено не было. Очевидно, перегруженный крейсер с его большим "верхним весом" опрокинулся во время шторма.

Но история с "Унеби" не пошла самураям впрок. Видимо, уверовав во всемогущество французских корабелов, они поставили перед ними, своего рода, "задачу-максимум": построить серию крейсеров, которые могли бы противостоять китайским броненосцам и уничтожить их.

Всего предполагалось три корабля водоизмещением не более 5000 тонн. Непременное условие – наличие на каждом мощного дальнобойного орудия, способного пробивать броню "Чжень-Юаня".

За дело взялся сам Эмиль Бертен. По его проекту два крейсера – "Ицукусима" и "Мацусима" – были заложены на верфях компании Forges et Chantiers de la Mediterranee, а третий – "Хасидате" – на казенной верфи в Иокосуке (Япония). В качестве главного вооружения были выбраны 320 мм орудия производства фирмы Канэ, почти что один к одному срисованные с пушек Хонтория для броненосца "Пелайо". На "Ицукусиме" и "Хасидате" эти орудия были установлены на носу в барбете, многочисленная среднекалиберная и малокалиберная артиллерия располагалась в кормовой части, и внешне эти корабли с их развитыми полуютами и кормовыми надстройками напоминали британскую "Викторию" и русского "Николая I".

На "Мацусиме" 320 мм орудие было направлено в корму и, соответственно, у этого судна был мощный полубак, под палубой которого размещалась большая часть 120-миллиметрового среднего калибра; малокалиберные пушки стояли, в основном, на батарейной палубе и должны были вести огонь по атакующим миноносцам через узкие порты.

Очевидно, предполагался примерно такой вариант использования этих кораблей: "Ицукусима" и "Хасидате" идут на неприятеля строем фронта и расстреливают его из своих носовых суперпушек, а "Мацусима" идет сзади и прикрывает тыл этой убойной парочки.

Но на деле получилось наоборот. Из-за большого веса 320 мм пушки "Ицукусима" и "Хасидате" плохо всходили на волну, быстро теряли ход в открытом море и их сильно заливало волной; кроме того, японцы, поближе познакомившись с 320 мм монстрами, убедились в том, что эти гиганты – весьма сомнительное приобретение. Управляться с такой пушкой на корабле водоизмещением менее 5000 тонн очень трудно, заявленную производителем скорострельность в один выстрел за 5 минут на практике выдерживать не удавалось (в сражении при Ялу эти орудия давали, в среднем, по одному выстрелу за час), а попасть в цель из них крайне сложно: крейсер в 5000 тонн и так не самая устойчивая артиллерийская платформа, а при развороте 320 мм орудия на цель корабль еще и начинало кренить (из-за большого веса длинного ствола); так что выдержать наводку по дистанции становилось практически невозможно. А по сему мудрые адмиралы решили, что от многочисленных 120 мм пушек, сосредоточенных в носовой оконечности "Мацусимы", толку будет больше, чем от 320 мм "убийц броненосцев"