Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

Аэродром Рогачёво. 1978–1982 гг.

(Фото: А. Манжуло / https://pastvu.com/p/715297)

До начала 1990-х гг. само существование населённых пунктов на Новой Земле было государственной тайной. Почтовым адресом поселка Белушья Губа был «Архангельск–55», поселка Рогачево и «точек», расположенных на Южном острове и юге Северного острова — «Архангельск–56», «точек», расположенных на севере Северного острова и Земле Франца-Иосифа — «Красноярский край, остров Диксон–2» (сообщение с ними через Диксон и поддерживалось). В административном центре — поселке городского типа Белушья Губа, расположенном на Южном острове, — на 2013 г. проживало 2149 человек. Второй населённый пункт на Новой Земле, существующий в настоящее время, — посёлок Рогачёво (457 чел.), в 12 км от Белушьей Губы. Здесь находится военный аэродром — Амдерма–2. В 350 км к северу на южном берегу пролива Маточкин Шар — посёлок Северный (без постоянного населения), база подземных испытаний, горных и строительно-монтажных работ. На Северном острове в настоящее время населённых пунктов нет.

Ну теперь не только в разговорах и на форумах Интернета, но и в официальных документах аэродром, построенный в 9 км юго-западнее Белушьей Губы, фигурирует под двумя названиями — Амдерма–2 и Рогачёво.

Аэродром Рогачёво был построен в 1939 г., а в 1956 г. там была создана бетонная ВПП длиной 2490 м и шириной 38 м.

С 28 августа 1956 г. по 25 октября 1993 г. на аэродроме Амдерма–2 базировался 72-й ИАП. В 1956–1969 гг. на его вооружении состояли истребители МиГ–19, с 1956 г. по 1971 г. — Як–25М, с 1969 г. — Ту–128, с 1986 по 2009 г. — МиГ–31 (к 1993 г. — 31 МиГ–31), с 1987 г. по 2009 г. — МиГ–25ПУ.

25 октября 1993 г. полк перебазировался на аэродром Савватия (г. Котлас), где был объединен с 445-м ИАП ПВО. Объединенный полк получил наименование 458-го гвардейского истребительного авиаполка. 1 декабря 2009 г. объединенный полк был расформирован.

В сентябре 1972 г. на аэродром Амдерма–2 был переброшен 641-й ИАП, вооруженный перехватчиками Як–28П (с 1964 по 1987 г.). В 1987 г. полк перешёл на Су–27. К 1993 г. в полку имелось 32 самолёта Су–27.

В 1993 г. 641-й ИАП был перебазирован на аэродром Африканда, где объединился с 431-м ИАП. Оба полка 1 сентября 1993 г. были слиты в 470-й гвардейский ИАП. В 2001 г. объединенный полк был расформирован.

После ухода в 1993 г. истребительных полков в аэропорт Амдерма–2 эпизодически прибывают военные транспортные самолёты. Аэропорт способен принимать борта: Ил–76, Ту–134, Ил–18 и др.

На 2012 г. компания «Нордавиа» дважды в неделю выполняла пассажирский рейс Архангельск — Амдерма–2. Кстати, до сих пор для въезда на Новую Землю нужен особый пропуск.

Ну а далее я процитирую статью из газеты «Известия»:

«Минобороны до конца 2013 г. разместит авиационную группу сверхзвуковых перехватчиков Миг–31 на аэродроме Рогачёво (о. Новая Земля). Как рассказал “Известиям” источник в военном ведомстве, их задачей станет защита территории России от воздушного нападения с севера.

— Планируется, что авиагруппа станет составляющей создающейся системы ПРО России — МиГ–31 способен перехватывать не только ударные самолёты противника, но и крылатые ракеты с ядерными боеголовками от Баренцева моря до моря Лаптевых, — пояснил собеседник “Известий”.

Истребитель МиГ–31 на аэродроме Рогачёво на Новой Земле. 2014 г.

(Фото: Минобороны РФ)

Он добавил, что на северном направлении у России нет плотного радиолокационного поля, поэтому здесь весьма пригодятся возможности МиГ–31 по обнаружению целей на расстоянии до 200 км и дальнобойные ракеты Р–40 и Р–33.

Вместе с тем ранее представитель научно-производственного объединения “Правдинский радиозавод” Виталий Орлов, стоявший у истоков проекта создания радиолокационных станций (РЛС) для МиГ–31, заявил “Известиям”, что на практике радар на МиГ–31 не способен распознать цели дальше 80–90 км. Представитель ВВС сказал на это, что командование исходит из паспортных данных самолёта.

Он также добавил, что для МиГ–31 проблем с размещением в Рогачево не будет.

— Взлётная полоса и аэродромные сооружения в хорошем состоянии, есть жилье для военных и их семей, — отметил собеседник издания.

Он напомнил, что до 1993 г. на аэродроме Рогачево базировался 63-й гвардейский истребительный полк самолётов Су–27. С тех пор инфраструктуру аэродрома поддерживали в исправном состоянии военнослужащие Минобороны и сотрудники “Росатома”, обслуживающие центральный полигон Российской Федерации (ядерный полигон Новая Земля).

Руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок считает, что МиГ–31 должны дополнить и боевые корабли.

— Север России не прикрыт от воздушного удара противника. Нет единого радиолокационного поля. А это самое уязвимое место. Крылатые ракеты, запущенные с Северного Ледовитого океана, поразят цели на Урале, в Западной Сибири, достанут и до Москвы. Пройдут в эту дыру и стратегические бомбардировщики противника, к примеру американские B–2 или В–1В. Поэтому здесь нужно размещать не только авиагруппировку, но и отдельную флотилию, — сказал Цыганок “Известиям”.

Он добавил, что дальность полёта перехватчика 1450 км, а с дозаправкой в воздухе может составить до 5,4 тыс. км. Это позволит самолётам патрулировать пространство от Баренцева моря до моря Лаптевых.

В Главкомате ВВС “Известиям” пояснили, что пока не решили, с какой базы перебросят на Рогачево самолёты.

— Это будет авиагруппа либо с аэродрома Мончегорск, либо с аэродрома Канск. Но пока ещё идет обсуждение. Сейчас в лётном состоянии всего около 100 МиГ–31, других машин не будет, поэтому станем исходить из этого количества, — рассказал “Известиям” представитель ВВС России»[44].

Увы, уже 4 февраля 2013 г. Минобороны РФ отказалось от планов постоянного базирования группы истребителей МиГ–31 в Рогачёво. Мотивировки: ВПП в Рогачёво слаба (и как же до 1993 г. МиГ–31 летали?), ресурс у большинства МиГ–31 выработан (так ремонтировать надо или заказывать новые!). Ну а третий аргумент: мол, лётчики не хотят ехать на Север и грозят увольнениями. Давайте скажем прямо: не лётчики, а их «ночные кукушки».

На мой взгляд, это проблема № 1. Но она легко решаема. Следует существенно увеличить «северные» надбавки как лётчикам, так и наземному обслуживающему персоналу — медработникам, официанткам, поварам, связисткам, операторам РЛС и т. п. Ну и подбирать обслугу, как это делал в 1871 г. генерал Скобелев перед походом на Хиву — «посимпатичнее и поразбитнее», и, само собой, до 25 лет. Ну а лётчикам при необходимости давать развод не желающим ехать на Север «ночным кукушкам» немедленно, не ожидая месяц, как нам, несчастным штатским. Само собой, что алименты следует платить с одного оклада, без всяких «северных» надбавок.

В конце 1950-х гг. на Новую Землю в район Белушьей Губы прибыл зенитный дивизион в составе трех батарей 100-мм пушек КС–19.

С началом навигации 1961 г. на Новую Землю доставили 406-й ракетный зенитный полк. Дивизионы этого полка имели позиции: 1-й и 2-й — севернее Белушьей Губы (примерно в 15 км и 30 км соответственно), 3-й и 4-й — южнее Белушьей Губы, на таком же расстоянии. В 1975 г. ЗРК С–75 ранней модификации были заменены