Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

Силы и средства, привлеченные советской стороной для защиты Арктики, в несколько раз превышали силы немцев, однако не сумели предотвратить большие потери. Из-за действий подводных лодок и минных заградителей несколько раз прерывалось движение судов на больших акваториях Баренцева и Карского морей. И только безграничное мужество и стойкость советских моряков и гражданского персонала позволили сохранить судоходство на Севморпути.

Это урок и на будущее. Нельзя забывать, что огромную разницу между западным и северным рубежами нашей огромной страны. На западе в 1941 г. за одной линией обороны, прорванной вермахтом, через несколько десятков километров вставала ещё более мощная линия укреплений. А вот на Севере у нас как в 1941 г., так и сейчас есть только одна линия обороны — это побережье Северного Ледовитого океана, а далее на юг на сотни километров открыта дорога любым интервентам.

Глава 19

Аэродромы Кольского полуострова

В начале 1950-х гг. в СССР началось строительство цепочки полярных аэродромов от Мурманского полуострова до Чукотки. Постоянно части стратегической авиации там не базировались, они их использовали как аэродромы подскока. То есть там происходила дозаправка, мелкий ремонт, загрузка нового боекомплекта и т. д. К началу 1991 г. СССР располагал 157 стратегическими бомбардировщиками (из них 13 — Ту–160). Они были сведены в 7 полков (один Ту–160, четыре Ту–95М и два Ту–95К–22).

Бомбардировщик Ту–160 на ледовом аэродроме. (Фото: Минобороны РФ)

Кроме того, в состав Северного флота в 1980-х гг. входили 3 полка дальних морских ракетоносцев (574, 924 и 987-й). А всего к 1991 г. в составе советского ВМФ имелось 372 больших бомбардировщика, оснащённых противокорабельными крылатыми ракетами.

Аэродром Североморск–1 был построен перед началом Великой Отечественной войны и до 1951 г. назывался Ваенга–1. Аэродром расположен в 4 км южнее Североморска.

В период холодной войны аэродром имел важнейшее стратегическое значение, на нем базировались:

— 9-й гвардейский морской ракетоносный Краснознаменный Киркенесский авиационный полк ВВС Северного флота (до 1961 г. 9-й гв. МТАП ВВС СФ). 1 июня 1971 г. был передан в состав ВВС Балтийского флота с перебазированием на аэродром Веретье. В 1974 г. расформирован.

— 967-й ОДРАП (отдельный дальний разведывательный авиационный полк), на вооружении которого стояли самолёты Ту–16. В 1993 г. полк был перевооружен на Су–24 и преобразован в 146-й ОРАЭ (отдельная разведывательная авиационная эскадрилья), а в 1997 г. был полностью расформирован.

— 24-й ОПЛАП ДД (отдельный противолодочный авиационной полк дальнего действия) в/ч двухэскадрильного состава Ил–38.

С 1 мая 1998 г. на аэродроме базировались:

— 830-й ОКПВП (отдельный корабельный противолодочный вертолётный полк), на вооружении которого стоят вертолёты Ка–27.

— 403-й ОСАП (отдельный смешанный авиационный полк), на вооружении которого стоят самолёты Ан–12, Ан–26, Ил–38, Ту–134.

В начале 2000-х гг. оба полка были выведены с аэродрома.

А в феврале — апреле 2012 г. была снята старая ВПП длиной 3000 м и шириной 80 м. В том же году начали возводить новое покрытие длиной 3500 м. Срок окончания работ — декабрь 2014 г.

Аэродром Североморск–2 расположен в 7 км юго-западнее Североморска. Рядом находится посёлок Сафоново–1.

До 1960 г. на аэродроме базировалась 107-я дивизия ПВО ВМФ СФ, но в конце 1960 г. дивизию расформировали.

Бомбардировщик Ту–16 садится на аэродроме Североморск–1.

1980-е годы. (Фото: Википедия. Собственная работа)

Противолодочный самолёт Ил–38 на аэродроме Североморск–3.

(Фото: RussianPlanes.NET / Алексей Гришков)

С 20 мая 1960 г. в Северодвинске–2 дислоцировался 830-й отдельный вертолётный полк. А в 1968 г. с губы Грязной был передислоцирован 403-й отдельный противолодочный полк, оснащённый Бе–12, которые позже заменили на Ил–38. В связи с прибытием Ил–38 стальные перфорированные полосы на ВПП заменили бетонным покрытием.

В 1998 г. аэродром закрыли, а авиационные части с него перевели на Североморск–1.

Аэродром Североморск–3 расположен в 28 км восточнее Мурманска. В ноябре 1956 г. из Китая в Североморск–3 был переброшен 924-й МТАП. В январе 1957 г. этот полк начал перевооружаться на Ту–16Т. А в декабре 1959 г. полк был переименован в 924-й МРАП.

В 1961–1962 гг. в полку имелся отряд РЭБ на самолётах Ил–28П.

22 августа 1962 г. на полигоне в районе губы Башмачная на Новой Земле, с дальности 250 км экипаж командира полка подполковника В.Ф. Курнякова произвел пуск ракеты К–1 °CС со специальной боевой частью.

С 10 по 14 октября 1965 г. 924-й гв. МРАП был перебазирован на аэродром Оленья (г. Оленегорск), где и дислоцировался до начала 2010 г.

Палубные штурмовики Як–38 из состава 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка авиации Северного флота на аэродроме Североморск–3. 1980-е гг.

(https://477768.livejournal.com/6418325.html)

Самолёты Су–25УТГ на аэродроме Североморск–3.

(Фото: https://russianplanes.net/id260483)

Бомбардировщик Ту–160 «Валерий Чкалов» в полёте над Арктикой.

(Фото: Википедия. Минобороны РФ. Вадим Савицкий)

К 1957 г. на аэродроме Североморск–3 базировался 987-й МТАП, оснащённый торпедоносцами Ту–14Т. В том же году полк перевооружили на Ту–16 и переименовали в 987-й МТАП ДД (дальнего действия). В составе полка имелись три эскадрильи самолётов Ту–16.

В декабре 1959 г. 987-й МТАП ДД начал переучивание на авиационный комплекс Ту–16К–10, вооружённый АКРК–10. В 1961 г. полк был переименован в 987-й МРАП.

В 1991 г. в составе полка имелось 29 самолётов ракетоносцев Ту–16К–10–26. В таком виде 987-й МРАП просуществовал вплоть до своего расформирования.

В 1980-е гг. на аэродроме Североморск–3 базировался 279-й отдельный штурмовой полк.

В 1992 г. на вооружении 279-го ОМШАП (отдельный морской штурмовой авиационный полк) состояли: 41 самолётов Су–25, в том числе 4 Су–25УБ и 5 Су–25УТГ, а также 27 самолётов Як–38 и один Як–38У.

В 1998 г. полк переименовали в 279-й ОКИАП (отдельный корабельный истребительный авиационный полк), на вооружении которого состояли самолёты Су–25УТГ, Су–27УБ и Су–33. Самолёты обоих типов принимали участие в походах тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Аэродром Оленья расположен в 92 км к югу от Мурманска, недалеко от города Оленегорск. Первоначально принадлежал Северному флоту, а в июне 2011 г. передан Дальневосточной авиации. ВПП длиной 3500 м и шириной 80 м бетонная.

В 1960-е гг. с аэродрома Оленья авиалайнеры Ту–114 совершали регулярные беспосадочные полёты на Кубу, причём маршрут был проложен так, чтобы лететь только над океаном.

С аэродрома Оленья 30 октября 1961 г. взлетел бомбардировщик Ту–95В, сбросивший на полигоне Новая Земля бомбу мощностью 57 мегатонн.

10 сентября 2008 г. два бомбардировщика Ту–160 перелетели с авиабазы в Энгельсе (на Средней Волге) на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя Оленью в качестве аэродрома подскока.

В настоящее время на Оленью базируется отряд ракетоносцев