Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

Июль 1942 г. (Автор: Евгений Халдей)

Любопытна информация штаба Беломорской флотилии о дислокации транспортных судов Северного государственного морского пароходства на 20 сентября 1943 г. В заграничных рейсах находились: «Алдан», «Мста», «Сорока», «Ветлуга», «Охта», «Шилка», «Красин», «Сакко» и «Ельна»; в Архангельске — «Софья Перовская», «Вологда», «Вятка», «Карелия» и на ремонте — «Марина Раскова» и «Громов»; в Иоканьге — «Онега»; в Мурманске — «Революция» и аварийный «Лена»; в Дудинке — «Селенга», «Кама», «Спартак», «Петровский»; на Диксоне — «Иртыш»; в Нарьян-Маре — «Унжа»; в Амдерме — «Вытегра», в Русской Гавани — «Рошаль»; в районе мыса Канин Нос — «Канин»; в Югорском Шаре — «Герцен»; в Хабарово — «Енисей»; у острова Богачев — «Андре Марти»; на переходе — «Умба», «Свияга», «Лахта» и «Сура».

В особо сложных условиях был проведён конвой ВА–18. 25 сентября 1943 г. минный заградитель «Мурман», тральщики Т–886 и Т–909 начали проводку от островов Комсомольской Правды до острова Диксон конвоя ВА–18. В него вошли прибывшие Севморпутём с Дальнего Востока с грузами для Главного управления Севморпути и строительства Норильского комбината транспорты «А. Андреев», «Архангельск», «Моссовет» и «Сергей Киров». Но радиоразведка обнаружила по курсу конвоя подводную лодку противника, и по приказу командира Северного отряда Беломорской флотилии конвой в тот же день повернул обратно и возвратился к острову Самуила.

28 сентября суда, построившись в две кильватерные колонны, снова двинулись в путь. Эскорт был усилен прибывшими из бухты Диксона тральщиками Т–894 и Т–896, которые должны были встретить ВА–18 в проливе между островами Известий ЦИК и Арктического института.

Через два дня конвой атаковали три действовавшие в восточной части Карского моря немецкие подводные лодки. Утром 30 сентября в 46 милях от острова Нансена подводная лодка U–960 потопила торпедой транспорт «Архангельск» (2480 брт). 27 членов экипажа транспорта спас Т–886. Через час эта же лодка выпустила две торпеды по транспорту «Моссовет», но они прошли мимо за кормой и потом взорвались. Обнаружив у себя по курсу перископ, капитан «Моссовета» сообщил об этом командиру конвоя. К предполагаемому месту нахождения подводной лодки двинулись «Мурман» и Т–886 и обстреляли район ныряющими снарядами.

Рано утром 1 октября тральщик Т–886 обнаружил шедшую параллельным курсом в надводном положении подводную лодку. Лодка, имевшая большое преимущество в скорости, не погружаясь, удалилась к востоку и скрылась из видимости.

Подводные лодки противника, подойдя с трех сторон к конвою ВА–18, продолжали преследование. В тот же день U–703 торпедировала транспорт «Сергей Киров» (4146 брт) к востоку от островов Известий ЦИК. Судно переломилось пополам и затонуло.

U–601 безрезультатно торпедировала «Мурман», а тот в свою очередь обстрелял лодку ныряющими снарядами и сбросил в месте её погружения 24 глубинные бомбы. Т–909 также сбросил пять глубинных бомб. После взрыва одной из бомб, сброшенных «Мурманом», наблюдался мощный взрыв, сопровождавшийся столбом чёрного дыма.

Вскоре после гибели «Кирова» к ВА–18 присоединились два тральщика, 28 сентября вышедшие с Диксона, и вступили в охранение. Ещё не успев занять свое место, командир Т–896 обнаружил две подводные лодки в крейсерском положении, которые при попытке тральщика подойти к ним сразу же погрузились.

В тот же вечер U–960 пыталась торпедировать «Мурман», но торпеды прошли мимо. Через час в 58 милях к северо-западу от полуострова Михайлова U–960 снова вышла в атаку и двумя торпедами потопила Т–896. По вероятному месту нахождения лодки «Мурман» и «Моссовет» открыли огонь из всех орудий. В ходе стрельбы по курсу «Мурмана» был замечен сильный взрыв со столбом пламени, по воде растеклось масляное пятно. Увы, ни одна лодка из этой «волчьей стаи» потоплена не была.

Во время боя капитан транспорта «А. Андреев», избегая дальнейших атак, приказал развить полный ход и увёл теплоход в шхеры Минина к острову Круглый.

Получив донесение командира конвоя о потере судов, командир Северного отряда Беломорской флотилии капитан 2-го ранга Н.П. Аннин вышел с тральщиками Т–108 и Т–110 для встречи конвоя, дошел до островов Арктического института, ВА–18 не встретил и вернулся обратно.

2 октября по курсу движения конвоя поиск лодок противника производил один гидросамолёт ГСТ и две летающие лодки МБР–2, но ничего не обнаружили. А корабли охранения на рассвете увидели неопознанный силуэт и с дистанции 10–12 кабельтовых открыли по нему орудийный огонь. Больше встреч с противником не было, и к вечеру 2 октября конвой ВА–18, встреченный тральщиками Т–108 и Т–110, прибыл на рейд острова Диксон.

Советская летающая лодка МБР–2 над ледовыми полями. Северный театр военных действий

Ушедший в шхеры Минина транспорт «А. Андреев» 3 октября был там же и обнаружен самолётом ГСТ и через три дня под конвоем тральщиков Т–883 и Т–909 приведен в пункт назначения.

Эсминец «Разъярённый»

В связи со сложной обстановкой в Карском море было решено 15 транспортов оставить на зимовку в порту Диксон. Ледокол «Иосиф Сталин» и ледорез «Фёдор Литке» направили под охраной военных кораблей в Архангельск, где они были необходимы для ледовой проводки судов в Белом море зимой 1943/44 г.

Советский матрос на льдине в Чукотском море на фоне эсминца «Разумный». Фотография сделана в ходе перехода кораблей Тихоокеанского флота в составе конвоя ЭОН–18 на Северный флот Севморпутём. Август 1942 г.

Специально для них сформировали конвой АБ–55 (Арктика — Белое море). В его состав кроме ледоколов вошли эсминцы «Валериан Куйбышев», «Разумный» и «Разъярённый». Конвой АБ–55, отбивая атаки немецких подводных лодок, благополучно довел ледоколы 17 ноября до горла Белого моря.

В эту же навигацию немецкие подводные лодки продолжали пиратские действия против полярных станций. Подводной лодкой U–957 была 25 сентября обстреляна и сожжена полярная станция на острове Правды у берегов Таймырского полуострова. Через несколько дней такая же участь постигла и полярную станцию в заливе Благополучия на восточном побережье Новой Земли.

18 сентября 1943 г. подводная лодка U–711 артиллерийским огнём разрушила выносную (действовавшую только в период навигации) полярную станцию на острове Правды в архипелаге Норденшельда. Работавшие там А.П. Будылин и И. Ковалев успели укрыться в камнях, а затем переправились на лодке на располагавшуюся в 4 км на острове Нансена полевую артиллерийскую батарею № 265, организованную за месяц до этого и состоявшую из четырех 122-мм пушек А–19. Батарея огня не открывала из-за темноты и снежных зарядов.

Через несколько дней, 24 сентября, эта же лодка уничтожила полярную станцию в заливе Благополучия (начальник — один из первых метеорологов-зимовщиков Г.А. Шашковский). Персонал через трое суток вывезли лётчики И.И. Черевичный и А.Т. Стрельцов. Станция более не восстанавливалась.

Всего в 1943 г. из Белого моря в