Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

class="p1">Командир конвоя капитан 1-го ранга А.К. Евсеев принял решение вести пароходы двумя колоннами, используя для их буксировки спасательное судно «Шквал» и буксир «Выдвиженец». Путь конвоя был проложен по малым глубинам, у самого побережья Югорского полуострова и Ямала.

Схема перехода конвоя из реки Печора в Обскую губу 23 июля — 7 августа 1943 г.

В ночь на 23 июля конвой вышел из Нарьян-Мара и через двое суток подошел к проливу Югорский Шар. Здесь флагманский тральщик Т–58 подорвался на донной мине, выставленной за несколько дней до этого немецкой подводной лодкой. Погибли 10 человек. 37 человек спаслись, но среди них было семеро тяжело раненных, в том числе и А.К. Евсеев. Раненых моряков пересадили на тральщик Т–54, который отправился в губу Белушью, а дальнейший переход возглавил командир тральщика Т–32 капитан-лейтенант И.И. Дугладзе. Теперь в конвое осталось только два тральщика и спасательное судно. Им к тому же пришлось буксировать маломощные речные буксиры цугом по 5–8 единиц.

В Байдарацкой губе конвой попал в 8-балльный шторм. Речникам, не привыкшим к качке, пришлось нелегко, особенно женщинам, но они наравне с мужчинами не оставляли своих боевых постов. Во время шторма порвались несколько буксирных концов, пароходы «Выдвиженец» и «Плотник» получили повреждения и потеряли ход.

3 августа речные буксиры прошли малоизведанным мелководным проливом Малыгина и, соединившись с кораблями охранения, обогнувшими остров Белый с севера, 7 августа прибыли в Новый Порт на Оби.

С началом арктической навигации 1943 г. германские подводные лодки приступили к постановке активных минных заграждений в восточной части Баренцева и в Карском морях. Мины были выставлены на подходах к проливу Югорский Шар 20 июля и 13 августа подводной лодкой U–625, 14 ноября — подводной лодкой U–636 (72 мины). В устье реки Печоры 24 июля U–586, 28 июля и 11 августа U–629 выставили 72 мины. У входа в губу Белушья лодка U–601 28 июля выставила 24 мины. В районе острова Сенгейского U–212 выставила 16 мин. У острова Колгуев 4 августа U–636 выставила 16 мин. В Обской губе 20 августа U–639 выставила 24 мины. На подходах к порту Амдерма 5 сентября U–629 выставила 16 мин. В районе острова Диксон 28 августа U–636, 23 сентября U–601 и 25 сентября U–960 выставили 72 мины. 28 августа U–960 выставила 16 мин на подходах к проливу Маточкин Шар. Всего было поставлено 328 донных мин.

Минные постановки не мешали германским лодкам охотиться за торговыми судами. 27 июля в 21 ч. 30 мин. гидрографическое судно «Шокальский», находясь на переходе между островом Диксон и заливом Благополучия, в 25 милях к востоку от мыса Спорый Наволок, было обстреляно артиллерийским огнём немецкой подводной лодки. Лодка находилась между айсбергами в надводном положении. От артиллерийского огня судно загорелось, на нем были убитые и раненые. До берега было далеко, и командир корабля направил горящее судно в лёд. Не доходя 100–200 м до льда, «Шокальский» начал тонуть. Подводная лодка с дистанции 5 кабельтовых продолжала обстреливать его из орудий. Команда судна вплавь и на уцелевшей шлюпке пыталась добраться до льда. Через несколько минут к шлюпке подошла подводная лодка, спросила название судна, потребовала судовые документы, после чего дала ход и ударом скулы перевернула шлюпку. Затем лодка открыла артиллерийский огонь по льдине, на которую уже успели переплыть несколько человек команды «Шокальского». До берега удалось добраться лишь 16 человекам.

Германская авиация в интересах подводных лодок вела разведку в восточной части Баренцева и в Карском морях. Так, 30 июля в 10 ч. 15 мин. один Ju–88 на высоте 2000 м пролетел в районе Хабарово курсом на запад и был обстрелян зенитным огнём СКР–506. В 10 ч. 20 мин. неопознанный самолёт пролетел над Амдермой на высоте 1000 м. С 10 ч. 44 мин. до 11 ч. 00 мин. один Ju–88 на высоте 100 м пролетел в районе острова Колгуев. В 12 ч. 10 мин. один Не–111 был обнаружен в районе Бугрино, а в 12 ч. 25 мин. тот же самолёт пролетел над островом Моржовец.

В тот же день подводная лодка U–703 на подходе к губе Белушьей атаковала конвой БА–12, состоявший из транспорта «Рошаль» и тральщиков Т–55 и Т–65. Торпеда попала в кормовую часть Т–65 (бывший траулер РТ–76 «Астрахань»). Через 30 секунд тральщик затонул, из 42 членов экипажа удалось спасти только 13. Т–55 и два МБР–2 сбросили серию глубинных бомб. Лётчики видели большое масляное пятно на месте взрывов, однако лодке удалось уйти.

Ранним утром 27 августа 1943 г. из бухты Диксон к островам Комсомольской Правды вышел конвой ВА–8 в составе транспорт «Диксон» (2920 брт) и буксира «Северолес–18». Конвой эскортировали СКР–16 и тральщик Т–906. Уже вечером с Т–906 на дистанции 80 кабельтовых заметили силуэт подводной лодки, которая вскоре скрылась в снежном заряде.

На следующий день, 28 августа, в 20 милях к северо-западу от мыса Стерлегова подводная лодка U–302 атаковала конвой ВА–8. Заметив следы торпед, командир СКР–16 старший лейтенант В.И. Волов предупредил остальные суда об опасности и пошел в атаку на подводную лодку. Следы торпед заметили и с транспорта «Диксон». Но маневр уклонения, предпринятый капитаном «Диксона» О.З. Филатовым, запоздал, и одна из двух торпед, выпущенных лодкой, взорвалась в носовой части транспорта. Через 13 минут «Диксон» затонул. Корабли охранения сбросили несколько глубинных бомб, но вражеской субмарине удалось уйти. А «Северолес–18» в это время спасал команду «Диксона», подобрав из воды всех людей.

Еще в 1942 г. для перехвата германских рейдеров и подводных лодок к северной оконечности Новой Земли высылались подводные лодки серии IX. Так, с 28 сентября по 14 октября 1942 г. у мыса Желания патрулировала подводная лодка С–102, но противника не обнаружила. Успех произошел лишь 28 августа 1943 г. В этот день в 10 ч. 18 мин. подводная лодка С–101, находившаяся на позиции восточнее мыса Желания в 7–8 милях от берега, акустическими средствами обнаружила шум винтов подводной лодки, а в 10 ч. 20 мин. в перископ увидела и саму лодку, шедшую в надводном положении под дизелями. Командир С–101 принял решение немедленно атаковать противника и начал выходить в атаку.

В 10 ч. 50 мин. с дистанции 6 кабельтовых по неприятельской лодке были выпущены из носовых аппаратов три торпеды с интервалом в 6 секунд. Через 45 секунд послышался сильный взрыв, а командир С–101 в перископ наблюдал попадание торпеды в цель и гибель подводной лодки U–639.

В сентябре 1943 г. к мысу Желания были посланы уже две подводные лодки — К–1 и Щ–402.

6 сентября транспорт «Тбилиси» (7169 брт), шедший в составе конвоя, при выходе из устья Енисея подорвался на донной мине, установленной U–636. Транспорт сел на мель на глубине 13 м, а на другой день переломился пополам и затонул.

Подводная лодка Щ–403 в порту