Военная разведка в операциях по освобождению Белоруссии (октябрь 1943 – август 1944) - Константин Максимович Голод

Начало разведки:

117-й стрелковый полк – 23 мая 1944 г.;

89-й стрелковый полк – 23 мая 1944 г.;

225-й стрелковый полк – 25 мая 1944 г.;

82-я отдельная рота разведки – 24 мая 1944 г.»[567].

Для выполнения поставленных боевых задач на разведку противника разведгруппа в количестве 23 человек под командованием ст. лейтенанта Панина 23 мая вышла на разведзадание в район дороги Торгошино – Снядин с целью захвата контрольного пленного. Группа вышла из Замошье, затем по тропе на северо-запад мимо урочища Олохово и урочища Березняки, по каналу пошли на запад и севернее отм. 122,4 900 метров сели в четыре лодки и поехали по каналу в направлении на Снядин. Сойдя в том месте, где канал разветвлялся, группа в течение 2-х дней вела наблюдение за Красный Боец и дорогой Торгошино – Снядин. Было установлено, что в Красный Боец и ДЗОТах севернее Красный Боец немцы отсутствовали. 26 мая разведгруппа сделала засаду на дороге севернее Замаляховье 300 метров.

Силы разведгруппы были распределены следующим образом: по левой стороне дороги расположились 6 человек, по правой – 3, всего – 9 разведчиков которые вошли в группу захвата. Старший группы – мл. лейтенант Калюжнер;

на поляне расположилась группа прикрытия с пулеметом, обеспечивающая захват со стороны Торгошино;

западнее на дороге разместились 5 автоматчиков.

На рассвете 26 мая 1944 г. показалось 16 немцев, за ними в 300 м ехала подвода, сопровождаемая 5 немцами. Пропустив передовую группу немцев, захватывающая группа у дороги огнем во фланг и тыл врага уничтожила всех 16 человек. 8 немцев, следовавших позади, бросили повозку, груженную минами, 81-мм минометом, станковым пулеметом, и поспешно в панике бежали. Среди убитых 16 немцев был командир группы фельдфебель Вальтер Вайдеман, принадлежащей 5-й роте 84-го гренадерского полка. Собрав оружие и документы, группа без потерь возвратилась в расположение дивизии[568].

Район боевых действий, силы и средства врага, военно-географические условия перед фронтом 61-й армии постоянно изучались и анализировались.

24 мая 1944 г., штабом и топографической службой 23-й Киевско-Житомирской стрелковой дивизии было подготовлено и направлено в штабы 61-й армии и 89-го стрелкового корпуса «Военно-топографическое описание района обороны 23-й Киевско-Житомирской стрелковой дивизии».

Копия заметки из красноармейской газеты «За Отчизну» от 29 мая 1944 г. о действиях разведгруппы ст. лейтенанта Панина.

ЦАМО. Ф. 1096. Оп. 1. Д. 42. Л. 73

Описание было составлено по материалам 1931, 1933, 1935, 1936 и 1944 гг. Описание захватывало достаточно обширный район Полесья, включающий Давид-Городок – Туров – Петриков – Рубрынь – Колки – Тонеж – Злодин. В военно-топографическом описании констатировалось:

«1. Почва.

В районе обороны дивизии преобладают два вида почв – супесчаные и торфянистые. Первые имеют место в районах с отметками выше 136–137, а другие в районах ниже отметки 136.

2. Железные дороги.

Основная железнодорожная ветка, проходящая за линией обороны немцев Давид-Городок – пос. Капцевичи, Капцевичи – свх. им. Червякова. Дорога в исправности и непрерывно ремонтируется. Мосты все в исправности.

3. Грунтовые дороги.

а) в районе обороны дивизии имеются следующие улучшенные грунтовые дороги. Дорога Злодин – Ветвица – Симоновичи – Млынок Симоновский отм. 137.1. Грунт песчанистый, ширина 6–8 метров. Мосты все деревянные и требуют ремонта.

По сторонам дороги движение, как правило, невозможно. Движение возможно для мотомехчастей, танков и тяжелой артиллерии при предварительной проверке и ремонте мостов;

б) улучшенная грунтовая дорога Злодин – Закошье – Коростень Лельчицы, Симоновичи – Лельчицы, Тонеж – Сологубов. Грунт песчаный, а местами торфянистый.

Участки дорог, проходящие по лесам, заболочены, мосты все требуют ремонта. Тяжелой артиллерии и танков мосты не выдержат;

в) улучшенная грунтовая дорога отм. 137.1 – Букча – Держинск. В отличие от дороги Злодин – отм. 137.1 здесь возможны объезды во многих местах, так как дорога проходит по более высоким участкам рельефа. Мосты все требуют ремонта;

г) улучшенная грунтовая дорога Давид-Городок – Теребличе – Рубрынь – Колки – Храпунь. Ширина дороги 5–8 метров, грунт песчанистый, часть мостов требует ремонта. Участок дороги Рубрынь – 2 км западнее требует ремонта, движение автотранспорта по этому участку невозможно.

На всех перечисленных дорогах линии связи разрушены, столбы спилены, а местами и следов от них нет.

4. Шоссейные дороги.

а) Давид-Городок – Туров – Озераны;

б) Житковичи – Дорошевичи – Петриков (недавно построена);

г) Туров – Лутки (недавно построена).

Ширина дорог 6—10 метров. Дороги исправны, мосты отремонтированы. Грунт песчанистый.

5. Проселочные дороги.

Ширина проселочных и полевых работ от 2 до 5 метров. В низких местах допускает движение лишь в сухое время года, а в высоких местах – в любое время года.

Лесные участки дорог более подвержены заболочению, броды не превышают 1 метра. Грунт брода в большинстве плотнопесчанистый (твердый), мостики требуют ремонта.

6. Реки.

а) р. Припять – ширина 140–160 метров, глубина 1,5—10 метров, течение 0,5 м/с. Берега твердые, местами обрывистые, дно песчаное, вода чистая, пригодна для питья;

б) р. Ствига (приток Припяти), р. Свиновод, р. Уборть. Ширина рек 5—10–30 метров, глубина 0–2 метра, скорость течения 0,4–0,5 м/с. Берега болотистые, топкие, дно песчаное, вода пригодна для питья.

В сухое время года эти реки имеют множество бродов (южнее Моисеевиче, севернее Рудня Симоновская, севернее Хлевищи).

7. Леса.

На участке обороны дивизии преобладают хвойные породы. Лес строевой, для войск проходим. На западном участке обороны дивизии значительно больше лиственного леса (дуба).

8. Населенные пункты.

Характерная особенность района обороны дивизии – это полное отсутствие населенных пунктов, они сожжены противником. Все населенные пункты, за исключением деревень Колки, Храпунь, Дубницкие и южной части Мерлинских хуторов (от канавы южнее хутора Колвики), полностью сожжены. Сожжены также все сараи, отдельные дворы, хутора, домики лесников, мельницы и промышленные предприятия, уничтожены линии связи.

Большинство населенных пунктов, расположенных на северном и южном берегах р. Припять, и районные центры Давид-Городок, Туров, Петриков пока почти целы.

9. Болота.

Район обороны дивизии изобилует многочисленными болотами, из которых главные – болота в районе урочищ: Града, Олохово, Яловец, южнее урочищ Добрулин, урочище Горки, урочище Береза, урочище Менчи и болото Большой Надел. Болота представляют собой низкие, сильно обводненные торфянистые участки рельефа, с топким дном. Глубина не более 1 метра. Такие участки труднопроходимы. Болота, покрытые лесом, как правило, все проходимы. Некоторые болота имеют твердый грунт и трудность передвижения обусловлена густым растительным покровом, сплетенным наподобие мата. Местами толщина такого растительного покрова такова, что выдерживает человека с небольшим грузом. Часто болот допускает движение лодкой. Это в западной части района обороны дивизии»[569].

Оперативно-тактическое использование местности на участке 23-й Киевско-Житомирской стрелковой дивизии[570]

На основе «Военно-топографического описания района обороны 23-й Киевско-Житомирской стрелковой дивизии» штабом дивизии были подготовлены материалы с рекомендациями по оперативно-тактическому использованию местности на участке дивизии (копия документа приведена ниже) в ходе ведения боевых действий.

Основные военно-географические факторы, влиявшие на эффективность ведения боевых действий в данном районе:

1. Наличие большого количества лесов в полосе дивизии давало