Бережливые инновации: Делать лучше с меньшими затратами - Джайдип Прабху

Спроектированный для повседневных пригородных и сельских поездок, Ulive может вместить до четырех человек и перевезти до 350 кг груза. Он работает на двух батареях по 3,5 кВт∙ч, обеспечивающих запас хода 150 км и максимальную скорость 90 км/ч. Батареи могут быть полностью перезаряжены всего за четыре часа с использованием стандартной бытовой розетки. Поскольку они съемные и портативные, можно просто заменить их на свежие, если они разрядятся во время движения. Его крыша также оснащена солнечными панелями, которые подзаряжаются во время движения, добавляя до 30 км дополнительного запаса хода. По цене €15 000 Ulive – гораздо более доступный вариант по сравнению со средней ценой электромобиля в США, составляющей $60 544. Avatar нацелена на компании и местные органы власти, стремящиеся поддержать устойчивую мобильность, одновременно снижая общую стоимость владения своими автопарками.

Однако истинный прорыв Ulive – и его приверженность бережливости – заключается не столько в инновационном дизайне автомобиля, сколько в новом подходе к производству и в уникальной цепи поставок. В то время как обычный автомобиль содержит примерно 30 000 компонентов и требует команды специализированных работников на крупном специализированном заводе, Ulive состоит из менее чем 250 деталей, которые могут быть быстро собраны в небольшой мастерской. Фактически один человек может построить Ulive примерно за три дня – или команда из трех человек может собрать его всего за один день.

Попрощайтесь с огромными, централизованными и загрязняющими заводами – навроде комплекса Ford River Rouge, – определявших автомобильную промышленность XX века. Avatar стремится обеспечить расцвет «распределенной производственной сети», состоящей из сотен микрозаводов по всем округам, где независимые работники и малые предприятия смогут локально собирать автомобили Ulive, используя комплекты, поставляемые Avatar. Цель – приблизить производство к потребителям и возродить квалифицированные рабочие места в местных районах. Более широкая миссия Avatar – заменить традиционную, сложную цепочку создания ценности, в которой доминирует один крупный производитель, оптимизированной сетью ценности(–ей), построенной через кооперативные партнерства с местными заинтересованными сторонами. По словам Мурье, распределение производственного процесса также распределяет экономические возможности по всей стране, позволяя многим сообществам генерировать и сохранять устойчивую ценность локально.

Avatar выпустила дизайны как автомобиля Ulive, так и своего микрозавода в виде открытого исходного кода. Этим шагом компания стремится достичь двух целей: 1) расширить возможности инновационных предпринимателей по всему миру в создании индивидуализированных автомобилей, адаптированных к местным потребностям, – отражая название Avatar, которое на санскрите означает «новое (местное) воплощение», и 2) ускорить мировое развертывание своих микрозаводов через франчайзинговую модель.

Avatar в настоящее время ведет переговоры с многочисленными местными органами власти и компаниями во Франции и за рубежом для развертывания своей распределенной производственной модели. Располагая завершенным прототипом, стартап ожидает одобрения ЕС для Ulive. Avatar планирует начать производство и продажу своих первых единиц в 2026 году. К 2027 году компания намерена масштабировать вширь сеть микросборочных хабов по всей Франции, расширяя ее по всему миру к 2029 году.

Рост неудовлетворенности потребителей предлагаемым ассортиментом

Профессор MIT Эрик фон Хиппель считает, что, столкнувшись с функциональной ограниченностью имеющихся в их распоряжении продуктов, потребители нередко принимаются от отчаяния самостоятельно переделывать их, с тем чтобы приспособить-таки под собственные нужды. В одних компаниях только морщатся, узнав о подобной самодеятельности с целью использовать их продукцию не по назначению, в других же пришли к выводу, что все эти Макгайверы – люди с позитивным отклонением от нормы, стремящиеся извлечь пользу из творческого склада своего ума. Когда в Microsoft узнали о взломе выпускаемого компанией сенсорного игрового контроллера Kinect, то поначалу хотели подать на хакеров в суд, но вскоре отказались от этой затеи, осознав, что взлом не столько причинил Microsoft ущерб, сколько помог выявить в Kinect функциональные недоработки. Взломавшей аппаратный код устройства нью-йоркской программистке Лимор Фрид даже была предложена премия за лучшее несанкционированное усовершенствование. В некоторых случаях хакеры придумывали для Kinect весьма оригинальные и нестандартные практические применения – например, в качестве пульта управления роботизированной микролитражкой или средства бесконтактного доступа к приложению по просмотру результатов магнитно-резонансной или компьютерной томографии в ходе хирургических операций, – то есть полностью за пределами первоначально предусмотренной разработчиками игровой сферы применения Kinect. Смирившись и усовестившись, Microsoft теперь активно привлекает хакеров к дальнейшим разработкам в области применения Kinect, и это более чем экономная альтернатива 25-миллиардному годовому бюджету собственных перспективных разработок компании.

Горькие уроки экономического кризиса 2008 года приучили многих стесненных в средствах и экологически ответственных граждан, особенно из тех, кому нет еще и 35 лет, отдавать предпочтение ремонту, починке, отладке и доводке имеющихся в их распоряжении технически сложных продуктов с целью улучшения их функциональности и продления срока службы. За счет этого им удается выжать максимум возможного из ранее вложенных средств, вместо того чтобы систематически заменять устаревшую, неэффективную или сломавшуюся технику более новой и дорогой.

Стремление потребителей к живому диалогу с любимыми брендами

Покупатели, питающие искреннюю многолетнюю привязанность к полюбившимся брендам, жаждут взаимности и часто хотят играть активную роль в их поддержке и дальнейшем развитии. Они готовы помогать разработчикам, дизайнерам и производителям и стимулировать к этому других потребителей. Совместное творчество подобного рода выстраивается не только вокруг продукта как такового, но и вокруг опыта его использования и стиля жизни, ореолом окутывающего любимые вещи. Но, вопреки всему этому, большинство компаний упорно продолжают строить свои маркетинговые кампании в форме монолога, навязывая аудитории свое ви́дение, вместо того чтобы привлечь к продвижению продуктов активистов из числа преданных бренду потребителей, – при этом 90% респондентов сообщают, что предпочли бы покупать продукты тех брендов, с производителями которых «возможен живой диалог». Около 40% технически эрудированных представителей «цифрового поколения» (тех, кто родился после 1982 года) сообщают, что хотели бы творчески соучаствовать в разработке продуктов и услуг любимых брендов и их потребительских свойств, особенно через социально-сетевые каналы. Фирмы, упускающие такой шанс вовлечь свою аудиторию в процесс сотворчества, тем самым не используют мощнейшую и разумнейшую возможность при минимальных затратах сформировать и закрепить за своими брендами репутацию всенародно популярных и пользующихся массовой поддержкой. Хуже того, игнорирование фирмой-производителем творческих устремлений своих поклонников может иногда и оттолкнуть самых верных адептов их бренда, которые займутся поиском более осмысленного потребительского опыта, а то и вовсе объединятся в критически настроенное к некогда любимому бренду сетевое сообщество, которое, как уже случалось, вполне может и навредить репутации бренда.

Разработка, изготовление и продажа потребителями собственных продуктов

В некоторых философских системах Востока потребность в творческом самовыражении ставится в один ряд с потребностью в пище, воде и крове, то есть позиционируется в качестве одной из основополагающих человеческих потребностей. Сегодня к той же точке зрения склоняется и западная психология. Доцент кафедры маркетинга Гарвардской