Бережливые инновации: Делать лучше с меньшими затратами - Джайдип Прабху

Инженеры-проектировщики, ученые и дизайнеры, занимающиеся перспективными разработками продукции своих компаний, также призваны играть должную роль в привитии потребителям устойчивой привычки к экологичному поведению и бережливости. В частности, руководителям НИОКР можно предложить придерживаться следующих рекомендаций.

Используйте конструктивные ограничения и функциональные допущения для стимулирования экологичности

В 1977 году Джеймс Гибсон, американский специалист в области психологии восприятия, ввел понятие «функциональных допущений» для обозначения всех возможных действий с предметом в его реальном окружении. Несколькими годами позже Дональд Норман, американский специалист по когнитивистике и теории дизайна, расширил определение Гибсона, включив в число функциональных допущений еще и «предполагаемые и фактические свойства» объекта в субъективном восприятии пользователя, определяющие представления субъекта о назначении и порядке использования того или иного предмета (например, ручка дверного замка подсказывает человеку, что на нее нужно нажать, а замочная скважина – что нужно воспользоваться ключом или отмычкой). Чем нагляднее функциональные допущения, тем проще догадаться обо всех полезных применениях продукта и тем выше готовность потребителей его принять; и, напротив, чем больше конструктивных ограничений и сложностей, тем труднее научиться пользоваться продуктом. Возьмем, к примеру, мусорное ведро: чем меньше его емкость, тем больше хозяева отдают себе отчет в том, что загрязняют окружающую среду бытовыми отходами (поскольку вынуждены чаще выносить мусор). Вот еще примеры «фокусов» с использованием функциональных допущений:

● установка счетчиков расхода электроэнергии на видном месте, чтобы они мозолили глаза хозяевам, напоминая о необходимости не только регулярно снимать показания, но и экономить электроэнергию;

● выпуск средств для стирки в таблетках вместо порошка, чтобы люди использовали их строго дозированно, а не сыпали «на глазок» больше, чем нужно;

● дополнение автоматических стиральных машин функцией взвешивания загруженного белья с целью минимального расхода воды;

● уменьшение емкости тарелок, чтобы не накладывали себе больше, чем съедят.

Разработчикам всегда следует задаваться вопросом, как привить пользователям полезные привычки и отучить их от вредных. Кроме того, производители должны регулярно напоминать потребителям о том, что нужно принимать оптимальные решения, и подсказывать, как это сделать.

Разрабатывайте долговечные продукты, а не разовый ширпотреб

Потребительская радиоэлектроника, например смартфоны, и электробытовая техника служат наглядным примером товарных рынков, где продукты сегодня нередко намеренно проектируются и производятся в расчете на их быстрое устаревание и/или выход из строя; соответственно, и срок службы у подобной продукции не превышает нескольких месяцев, максимум пары лет. Так называемое «плановое устаревание» как раз и дает огромный «вклад» в те 50 млн т электронных отходов, ежегодно пополняющих свалки всего мира. Ожидается, что отходы из электронных устройств увеличатся на 38% к 2030 году. То же самое, впрочем, касается и потребительских товаров длительного пользования, таких как автомобили и стиральные машины, и целого ряда других категорий промышленных товаров. В целях снижения экологической нагрузки на окружающую среду разработчикам пора переориентироваться на создание более долговечной продукции, предусмотрев иные, нежели дешевизна за счет низкого качества и недолговечности, способы привлечения чувствительных к цене покупателей. Хорошим примером удачной разработки подобного рода служат самолетные кресла Expliseat производства одноименного французского стартапа. Одно такое кресло весит всего 6 кг. Структура его сидения выполнена целиком из титана, который служит в 1000 раз дольше алюминия. Это позволяет авиакомпаниям, переоборудовавшим свои самолеты креслами Expliseat, экономить до $500 000 в год на топливе для каждого самолета. Да, титановые кресла стоят дороже производимых конкурентами, зато собираются и монтируются они за считаные минуты, а их эксплуатационный ресурс составляет 100 000 рейсов. Кроме того, благодаря эргономичному дизайну у пассажиров появляется дополнительно 5 см пространства для ног, а улучшенные демпфирующие свойства обеспечивают гашение вибраций и снижение риска травм при жесткой посадке. Конечно, по комфортабельности креслам Expliseat для салонов экономкласса далеко до кресел бизнес-класса стоимостью $400 000 за штуку, однако авиакомпании, ориентирующиеся на бюджетную перевозку, покупают их с большой охотой, радуясь возможности помочь своим стесненным в средствах клиентам сэкономить немного еще и на этом. Expliseat, которая может похвастаться более чем 100 патентами на свой бережливый продукт, уже поставила более 10 000 кресел авиакомпаниям в 15 странах, включая Канаду, Китай, Индию и Филиппины. С 2019 года самолеты Bombardier Q400, Boeing 737 и Airbus A320 были оснащены креслами Expliseat.

Проектируйте продукты, рассчитанные на следующее поколение потребителей

Председатель международной дизайнерской и консалтинговой компании IDEO Тим Браун призывает коллег «изобретать решения для потребителей будущего». А Carrefour, один из крупнейших в мире ритейлеров, привлек агентство стратегических инноваций InProcess для переработки конструкции культовых тележек для покупок, верой и правдой служивших посетителям супермаркетов с 1960-х годов, под нужды современности.

Социологи InProcess изучили реальное поведение покупателей продовольственных товаров с различными демографическими профилями с момента их входа в магазин и вплоть до выхода из него, погрузки покупок в автомобиль и их разгрузки и хранения по прибытии домой. Выяснилось, что все больше покупателей, особенно из числа женщин и молодежи, заходят в магазин с собственными хозяйственными сумками и многоразовыми пакетами, которые плохо укладываются в стандартные тележки. Исходя из этого наблюдения, конструкторы InProcess спроектировали экологичную тележку специально под использование многоразовых пакетов и сумок. Вместо проволочной корзины на шасси новой тележки монтируется открытая, гибкая модульная конструкция с вертикальной вешалкой с крюками для пяти сумок, а на нижнем ярусе – поддон для громоздких вещей. Мелкие покупки при этом можно легко сортировать по сумкам, что упрощает их оплату на выходе и транспортировку. Наконец, на задней стенке тележки смонтирован сканер штрихкодов, чтобы покупатели могли уточнять цену продуктов и вписываться в бюджет. Новые тележки стали настоящим хитом и побудили еще больше покупателей приходить в супермаркеты с собственными сумками и многоразовыми пакетами.

Комментируя этот успех, Филипп Пико, занимавший должность директора по дизайну Carrefour с 2009-го по 2018 год, отмечает:

Наши супермаркеты в последние годы заметно отстали от резко изменившегося поведения покупателей в торговых залах. И мы теперь занимаемся радикальным переосмыслением всего их опыта в процессе покупок от начала и до конца, чтобы максимально повысить уровень обслуживания клиентов, становящихся все более бережливыми и экологически сознательными.

Наконец, высшее руководство любой компании, включая ее главу, само по себе способно стимулировать перемены.

Служите потребителям примером для подражания

Со стороны высокопоставленных руководителей было бы верхом лицемерия призывать потребителей к энергосбережению, рассекая при этом по миру туда-сюда на частных реактивных самолетах. Корпоративным лидерам самим следует демонстрировать бережливость, если они хотят вдохновить на это потребителей их продуктов и услуг. В мае 2014 года генеральный директор Levi Strauss Чип Берг попал на первые полосы газет с заявлением о том, что не стирал свои джинсы целый год. Многие сочли такое признание «шокирующим» и даже «отвратительным», а ведь Берг хотел донести до сознания потребителей очень даже здравую мысль: нельзя призывать покупателей покупать джинсы Levi’s Water<Less по той причине, что