Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

шортах и грязной футболке, а уж о том, каким пьяницей и ловеласом он был, ходили настоящие легенды. Одна журналистка соблазнила Ханта и описала все детали в голландском журнале. Сезон 1979, которому суждено было стать последним для Джеймса в «Формуле-1», он провел в команде Wolf. Потом Хант попытался построить карьеру комментатора – в паре с великим Мюрреем Уокером. Начало вышло неудачным: на свой первый репортаж из Монако он приехал с опозданием, к тому же пьяный и босой. Закинув левую ногу, на которой красовался гипс (его он заработал, катаясь на лыжах – тоже пьяным), на колени Уокера, Хант сделал паузу только для того, чтобы открыть бутылку вина, – и начал комментировать.

Однако их совместная работа становилась все слаженнее и лучше, хотя Мюррей и не ставил своей целью заботиться о здоровье Джеймса. Жизнь Ханта в конечном счете трагически оборвалась именно в тот момент, когда казалось: после многих лет распутства и швыряния денег на ветер (что его почти разорило) он начал возвращаться на правильный путь. И все же сердечный приступ, от которого Хант скончался в 1993 году в возрасте 45 лет, произошел не из-за его многочисленных проблем и образа жизни плейбоя. Нет, это был просто врожденный порок. Всего за пару часов до смерти Хант сделал предложение стать его (третьей) женой своей подруге Хелен, которая была вдвое моложе, и девушка согласилась.

Джеймс дружил с Ники Лаудой до самой смерти, и именно слова австрийца красноречивей всего говорят о том, каким в действительности был британец. Когда Ники сказали, что Хант погиб, тот ответил: «Дерьмовые новости. Попробуй найди другого такого отличного парня, как Джеймс».

Следующего чемпионства McLaren пришлось ждать до 1984 года, когда титул выиграл Лауда. В 1980 году компания Marlboro поспособствовала слиянию McLaren с командой Project Four, во главе которой стоял Рон Деннис. Это вдохнуло новую жизнь в McLaren: через четыре года в борьбе за титул Лауда обошел на пол-очка своего напарника, Алена Проста. Потом француз забрал корону у австрийца и стал чемпионом в 1985, 1986 и 1989 годах, однако тогда в команде появился новый гонщик – возможно, самый легендарный.

Айртон Сенна да Силва до сих пор считается одним из величайших талантов за всю историю «Формулы-1». В McLaren он перешел в 1988 году, и об их соперничестве с Аленом можно слагать легенды. Напарники представляли собой полную противоположность: Прост был рассудительным и сдержанным, тогда как Сенна – фантастически одаренным и неуступчивым настолько, что стиль его пилотирования граничил с безрассудством. Невозможно забыть об их дуэлях в борьбе за победу и титул чемпиона мира: такого ожесточенного соперничества «Формула-1» не видела никогда. За время выступлений в McLaren они оба выиграли по три чемпионства (Сенна – в 1988, 1990 и 1991 годах), но побед на Гран-при бразилец одержал больше, чем Прост: 35 против 30.

Эндрю Бенсон, редактор секции автоспорта на BBC, так описывает доминирование Сенны в «Формуле-1»: «Может, по статистике величайшим гонщиком в истории и является Михаэль Шумахер, но для тех, кто стал свидетелем карьеры Айртона Сенны, великолепный бразилец останется недосягаемым. О величии Сенны не стоит судить по статистике, хотя и перечень его достижений тоже впечатляет. Все дело в той неудержимости Айртона, которая чувствовалась во время его господства в «Формуле-1».

Как и в случае с Льюисом Хэмилтоном, потенциал бразильца бросался в глаза еще до начала его выступлений в «Формуле-1». Сенна родился 21 марта 1960 года и был вторым ребенком в семье успешного бизнесмена и землевладельца Милтона да Силвы. Вырос Айртон в Сан-Паулу, в районе Сантана, где живут представители среднего класса. Впервые за руль он сел в четыре года – отец подарил ему карт, а в восемь мальчик уже водил семейный автомобиль. Как только Айртону исполнилось тринадцать, он начал участвовать в гонках. Его дорога в «Формулу-1» очень похожа на восхождение Льюиса. Он, как и Хэмилтон, начинал на картодромах и в 1977 году выиграл чемпионат Южной Америки по картингу.

Когда Айртона пригласили на гоночные тесты в Европу, он сразу начал использовать девичью фамилию матери – Сенна, потому что да Силва – слишком распространенная фамилия в Бразилии. Гонщик продолжил побеждать – выиграл чемпионаты «Формулы-Форд» и «Формулы-3». В 1983 году команда Williams дала возможность Айртону, который тогда был перспективным пилотом «Формулы-3», попробовать себя на их машине для Гран-при: проехав 40 кругов по трассе Донингтон, он показал время лучше, чем штатные гонщики команды, включая действующего чемпиона мира Кеке Росберга. По необъяснимой причине Williams его не подписали, и Сенна перешел в команду-аутсайдера «Формулы-1», Toleman.

В своем дебютном сезоне, в 1984 году, все шло к тому, что Сенна выиграет Гран-при Монако. Обогнав под проливным дождем Проста из McLaren, он захватил лидерство на 31-м круге, но через круг дирекция вывесила красные флаги. Согласно регламенту, если гонка остановлена, то результат определяют без учета двух последних кругов, поэтому в итоге победу праздновал Прост, но бразилец показал, что с ним стоит считаться. По ходу сезона Сенна тайно вел переговоры с Lotus и присоединился к этой некогда великой команде в 1985 году, в скором времени выиграв свой первый Гран-при на трассе в Эшториле, в коварных погодных условиях. За три последующих года в Lotus Сенна одержал еще 5 побед, но со временем понял – он мечтает не о такой команде. Lotus уже утратили свою славу времен Джима Кларка. В 1988 году Айртон решил уйти. Наконец пришло время его выступлений… за McLaren.

Именно в такую команду он всегда хотел попасть: в McLaren Айртон наконец получит болид, который соответствует его амбициям и таланту. Прост был рад приходу Сенны, но хорошие отношения продлились недолго. Та ситуация отдаленно напоминает изменившееся отношение Алонсо к Хэмилтону после первой победы Льюиса на Гран-при. В том сезоне Сенна, выиграв 8 гонок, отобрал у напарника титул чемпиона мира. В следующем году их битва стала еще ожесточеннее: Прост вернул себе звание чемпиона, а бразилец занял второе место. Судьба титула решалась в последней гонке сезона в Сузуке: из-за столкновения с Аленом Сенна проиграл. Прост заявил, что напарник нарушил правила, и это фактически означало конец их мирного сосуществования[13].

Журналист BBC Эндрю Бенсон отмечает: «Иногда казалось, что ради победы Сенна забывает об инстинкте самосохранения, что особенно бросилось в глаза на Гран-при Японии 1990 года, когда бразилец завоевывал свое второе чемпионство из трех: на скорости в 257 км/ч он намеренно влетел в Ferrari Проста, в результате чего оба закончили