Встречи с Британией - Олег Сергеевич Васильев

рискнули пойти на связь с Мюльбахом и не ошиблись. Совместно с ним и его друзьями мы печатали антифашистские прокламации. Вели речь о восстании. Мюльбах, отчаянный парень, организовал взрывы двух кинотеатров, пытался взорвать ремонтные мастерские. Но это получилось не так успешно, гитлеровцы довольно быстро погасили начавшийся пожар, а против Пауля Мюльбаха возникло подозрение, и он вынужден был бежать. Мы помогли ему переправиться с острова на материк, там и потерялся его след...

Наше местное Сопротивление боролось до самого последнего дня. И когда объявили, что Джерси освобожден от фашистов, все мы и те из пленников, кто остался в живых, вышли на улицы. Этого дня забыть невозможно. Люди плакали, смеялись, обнимались, подбрасывали друг друга в воздух.

День освобождения Джерси официально объявлен праздником на острове. В этот день множество джерсийцев собирается у памятника жертвам оккупации — у трех строгих плит: советским людям, испанским республиканцам и французам. «Родина вас не забудет», — гласит надпись на белом камне.

Часто приходят к памятнику Норман Леброк, Френсис Лесуэр, сестры Дмитриевы, супруги Робсоны, Гаррет.

Президиум Верховного Совета СССР и Советское правительство объявили искреннюю благодарность и наградили памятными подарками тех джерсийцев, которые спасали наших людей.

Ложатся венки к подножию монумента.

Погибшие завещают живым хранить мир и покой, чтобы над островом Джерси, как и над всей огромной нашей землей, всегда сияло лазоревое безоблачное небо.

ЗАБОТЫ ТОРГОВЫХ ПАРТНЕРОВ

ПРЕМЬЕРА БЕЛАЗА

Под крышей громадного выставочного зала «Эрлскорт» расположились гигантские автомашины — само свалы, грузовики, контейнеровозы. Среди этих дорожных мастодонтов стоит самосвал со знакомыми буквами «БелАЗ».

Двадцатичетырехтонная белорусская машина все чаще видна на английских строительных площадках. Директор и генеральный управляющий фирмой «ЮМО плант», продающей здесь эти самосвалы, считают их «практичными и удобными для работы водителя».

Компания «Гарри Ходжес энд сан» в Шеффилде уже закупила 19 БелАЗов. Ее управляющий мистер

Пул с удовлетворением отмечает экономичность машин: каждая из них только на топливе экономит почти тысячу фунтов в год по сравнению с аналогичными машинами других марок.

Одна из крупнейших строительных фирм в стране, «Доусетт инжиниринг констракшн», купила восемь машин для работы на строительстве автострады. Надежность, маневренность, экономичность советских машин все больше привлекают английских покупателей. А ведь конкурировать на здешнем рынке, заполненном дорожной техникой разных стран, совсем непросто.

Об этом же говорилось и при открытии нового технического центра фирмы «Сатра моторс». Созданная в середине 1970 года, эта компания специализируется на продаже советских легковых автомобилей. Умело поставленное дело плюс прекрасные качества предлагаемых машин привели к резкому росту спроса на них. Если в 1969 году было продано лишь 300 «Москвичей», то в 1974 году эта цифра поднялась до 14 тысяч 500. Появились на английских дорогах и советские «Лады» (так здесь называют «Жигули»).

Однако не все было гладко с продажей наших автомобилей. Так, однажды, в самый разгар интереса к «Москвичу», на первых страницах английских газет появились статьи с пугающими заголовками: «Построенные русскими автомобили небезопасны!», «Призываем приостановить продажу «Москвичей»!»

Оказалось, что некая «ассоциация потребителей» приобрела несколько «Москвичей» и, проведя испытания, будто бы установила в некоторых из них технические дефекты. Директор этой ассоциации Гольдман пустился в разглагольствования, требуя прекращения продажи советских автомобилей в Англии и запрещения пользоваться уже купленными машинами. Падкая на всякие антисоветские штучки буржуазная пресса охотно предоставила свои страницы призывам Гольдмана.

Прошло несколько дней, и истина стала проясняться. Да и как могло быть иначе. Ведь машина не кот в мешке. Около 20 тысяч англичан владеют «Москвичами». Эти удобные, выносливые машины пришлись по душе здешним покупателям. Макс Финдон, управляющий фирмой «Сатра моторс», категорически отверг домыслы «ассоциации потребителей».

— Я удивляюсь, — говорил он не без иронии, — как в таком случае 20 тысяч моих соотечественников управляются с этими машинами?! Я еще ни разу не слышал, чтобы кто-нибудь разбился на «Москвиче». Я сам наездил на «Москвиче» 120 тысяч миль и ни разу не столкнулся с недостатками, о которых говорит ассоциация. «Москвичи» отвечают самым последним европейским стандартам.

В газеты, на телевидение, в советские учреждения в Лондоне посыпались письма англичан с опровержением пасквиля.

Вот, к примеру, письмо, посланное на радиостанцию Би-би-си директором фирмы по обслуживанию систем отопления «Термал мейнтененс» в Кардиффе М. Джонсоном:

«У нашей компании на протяжении последних восьми лет было восемь «Москвичей» четырех различных выпусков. Мы заказали еще два новых. Эти машины прошли в целом почти 400 тысяч миль, и поэтому мы считаем, что можем лучше, чем кто-либо, судить об их надежности и безопасности. У нас не было ни одного случая поломки, которая привела бы к возникновению опасной ситуации, не было случая отказа тормозов. Так как мы пользовались и автомашинами иных марок, можем сказать, что удовлетворены «Москвичами» больше, чем другими».

Вот еще письмо, опубликованное в одной из газет: «Я проехал 50 тысяч на своем «Москвиче», включая поездку в Москву и обратно, без каких-либо приключений, — пишет Дэвид Олдхем из Торонто-Хит в графстве Саррей. — Тысячи «Москвичей» мчатся по всему миру — от ледяного севера до палящих тропиков, и их водители могут сказать то же самое: никаких проблем».

В связи с заявлением Гольдмана около 200 владельцев магазинов Лондона, продающих наши машины, собрались на совещание. Результаты совещания были обнародованы. Как заявили его участники, случайные дефекты, обнаруженные «ассоциацией потребителей», настолько незначительны, что легкоустранимы без специального ремонта, при техническом осмотре, причем точно такие же дефекты встречаются в марках автомашин других стран.

В итоге вся проблема, оказалось, не стоит выеденного яйца. И, как это часто бывает, желая навредить, Гольдман, охотно поддерживаемый силами, нам не симпатизирующими, сделал еще большую рекламу и «Москвичу», и другой советской продукции.

Не так давно «Сатра моторс» создала дочернюю компанию, которая занимается продажей сельскохозяйственных тракторов советского производства. Начала «Сатра моторс» и продажу наших мотоциклов.

Успех фирм «ЮМО плант» и «Сатра моторс» показывает, что существуют значительные, не до конца еще использованные возможности в англо-советской торговле, которая может развиваться, принося взаимную выгоду обеим странам.

БИРМИНГЕМ ХОЧЕТ ТОРГОВАТЬ

— Как, вы не были в Бирмингеме? — Мой собеседник, крупный бизнесмен, смотрел на меня, как пастырь на заблудшую овцу, с осуждением и сожалением. — Но тогда вы не знаете сердца страны!

Одного взгляда на карту достаточно, чтобы убедиться: Бирмингем действительно находится в самом центре Англии. Как артерии, разбегаются отсюда в разные стороны