Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

Льиюс отметил, что гонка получилась отличная, и поблагодарил механиков и технический персонал: «У меня даже слов нет от радости – я не мог и мечтать о таком результате на дебютном Гран-при. Большое спасибо команде, за зиму была проделана огромная работа, чтобы подготовить меня по максимуму. Я хорошо ушел со старта, но BMW Кубицы была еще быстрее, и ему удалось проскочить вперед. На внутреннем радиусе места не было, поэтому я занял позицию слева и в первом же повороте после этого сумел обойти и Кубицу, и Фернандо; так я оказался на третьем месте. Гонка получилась сложной, мне пришлось немало поработать. Ошибки были, но серьезных погрешностей я не допустил и действительно получал удовольствие. Было классно несколько кругов быть в лидерах, но я понимал, что это временно. Фернандо после второго пит-стопа меня обошел, так как сделал его позже, а я попал в трафик из-за круговых. Впереди еще весь сезон и следующее испытание – малазийский Гран-при, но мы не сомневаемся, что сегодняшний результат – хорошая точка отсчета».

По заявлениям Фернандо Алонсо, он остался в восторге от дебютной гонки за McLaren, которую можно оценивать как отличную заявку на чемпионство: «Прекрасное начало сезона и моей карьеры в качестве пилота McLaren Mercedes! Конечно, побеждать еще лучше, но сегодня Кими Райкконен оказался немного быстрее. И все же я по-настоящему доволен. В начале гонки получилось не все: обе BMW отлично ушли со старта, и я пытался защитить позицию от Хайдфельда, который атаковал по внешнему радиусу, но мне не удалось остаться вторым. Потом на какое-то время я оказался за Льюисом, сосредоточился на том, чтобы не проигрывать ему слишком много, и иногда чуть-чуть сбавлял скорость, чтобы дать возможность машине остыть. На второе место я вернулся после второго пит-стопа, потому что мне удалось уйти на него на два круга позже, чем Льюису.

Сначала мы собирались сделать пит-стоп через круг, но я шел за Льюисом, поэтому мне удалось сэкономить топлива еще на один круг. Теперь мы продолжим упорно работать, чтобы на Гран-при Малайзии победить Ferrari».

Рон Деннис признался, выступлением обоих своих пилотов он доволен, и все же, как типичный перфекционист, был немного разочарован, что не удалось выиграть: «Конечно, мы приехали в Австралию за победой, как всегда, но стратегия BMW оказалась неожиданной и разрушила нашу гонку. После первого пит-стопа отрыв от Хайдфельда был уже слишком велик, чтобы его закрыть, и наша стратегия себя не оправдала.

Оба пилота сработали отлично и обеспечили нам небольшое преимущество в Кубке конструкторов. Отдельно хочу поблагодарить тест-команду и сотрудников Технологического центра McLaren за ту огромную работу, которую они проделали зимой: во многом благодаря им машины на протяжении всего уик-энда были такими надежными. На предстоящем Гран-при Малайзии мы сделаем так, чтобы наши болиды стали еще более конкурентоспособны».

Норберт Хауг, руководитель автоспортивного подразделения Mercedes-Benz (поставщика двигателей для McLaren), тоже одобрительно отозвался о выступлении Алонсо и Хэмилтона: «Фернандо и Льюис хорошо начали сезон, в первой же гонке набрали 14 очков на двоих. Алонсо своим выступлением продемонстрировал, почему он двукратный чемпион мира, а Хэмилтон прекрасно дебютировал на Гран-при, доказав, что в полной мере достоин доверия, которое мы оказывали ему последние десять лет».

Вот еще один интересный факт Гран-при Австралии 2007 года: в той гонке состоялся дебют в «Формуле-1» еще двух пилотов – Хейкки Ковалайнена и Адриана Сутиля. Последний, как считалось, может в будущем составить конкуренцию Льюису, если получит хорошую машину – в Мельбурне Андриан стал 17-м. А выступление Ковалайнена подтверждает, что «Формула-1» с ее невероятной конкуренцией не прощает ошибок, и третье место Льюиса заслуживает самых высоких похвал.

После перехода Фернандо Алонсо в McLaren, двадцатипятилетний финн, который был в Renault тест-пилотом, получил повышение до основного. Но во время прохождения 40-го круга его болид развернуло на шикане Джонса, и Хейкки пропустил вперед Фелипе Массу. Кроме того, в начале гонки финн несколько раз выбирал неправильную траекторию в повороте и в итоге финишировал 10-м, получив публичный нагоняй от босса Renault – сурового Флавио Бриаторе, который назвал его первую гонку не иначе как «дрянь».

Между тем все студии и интернет-форумы гудели после ошеломляющего дебюта Льюиса. На сайт BBC обрушился шквал сообщений после публикации такого заявления: «Учитывая, что болид McLaren оказался в Мельбурне второй по скорости машиной – только одна из Ferrari его превзошла, и значительно, – третье место по праву должен был занимать Хэмилтон. Намного интереснее сравнить его выступление с результатом напарника, Фернандо Алонсо.

Алонсо – возможно, единственный гонщик без слабых мест, двукратный чемпион мира. Не кто иной, как он, в прошлом году в очном противостоянии победил Михаэля Шумахера – величайшего пилота своего поколения, которого некоторые считают и величайшим в истории.

И все же Хэмилтон имел дерзость обойти на старте прославленного испанца и заставить его по-настоящему отрабатывать всю гонку. Пилотов, которые на такой же машине в состоянии поставить Алонсо в подобное положение, можно пересчитать по пальцам одной руки, не говоря уже о том, что для Льюиса это был дебют на Гран-при. Он во всеуслышание заявил о себе, что, конечно, не останется без внимания ни Фернандо, ни всех остальных гонщиков «Формулы-1».

Прочитав эту статью, один из болельщиков «Формулы-1», Грэм Паркин, заметил: «Мне посчастливилось видеть Льюиса в прошлом году на GP2 в Сильверстоуне, и я запомнил маневр, удивительно похожий на тот, который он совершил на старте в Мельбурне, когда обгонял Алонсо. Разница только в том, что в Сильверстоуне Хэмилтон смог обогнать сразу три машины в том повороте, где, как считается, обогнать невозможно. До конца гонки на каждом круге его встречали аплодисментами стоя.

Мне кажется, я никогда не видел, чтобы вокруг такой «второстепенной» по значимости гонки ажиотажа было больше, чем вокруг главных событий «Формулы-1». О Хэмилтоне тогда говорили все: отмечали, что автоспорт упустит большой талант, если Льюис в ближайшие два года не начнет выступать в «Формуле-1». Хэмилтон – главная надежда Великобритании на титул чемпиона».

Фанат картинга, Алан Дав, отметил, что пришла пора Льюису получить законное признание: «Наконец-то все видят, насколько хорош Льюис Хэмилтон, это так приятно! В мире британского картинга ему поют дифирамбы уже больше десяти лет. Когда мне было десять, я гонялся с Льюисом и уже тогда понимал, что он – настоящий гений. Я бы сказал даже, что с тех пор, как Хэмилтону исполнилось десять,