Трудные дороги космоса - Владимир Александрович Шаталов

В ходе предстоящей полета космонавты должны были осуществить много сложных динамических операций по маневрированию кораблем, проводить эксперименты по автономной навигации с целью отыскания эффективных путей для передачи функций управления с Земли на борт корабля. Довольно широкой была и научная программа этого полета. Она включала в себя спектрографирование земной поверхности с помощью специальной фотокамеры, имеющей девять объективов. На каждом объективе свой светофильтр. Таким образом, этим аппаратом можно было одновременно делать снимки в разных участках спектра — от видимого до инфракрасного. Ученые рассчитывали при этом- на получение дополнительной информации — например, выделить на снимках территории, перспективные для разведки рудных ископаемых, а в пустынных районах еще и мест, где имеются запасы подпочвенной влаги. Определять участки растительности, пораженные засухой, различными болезнями или насекомыми-вредителями, степень созревания тех или иных сельскохозяйственных культур.

Конечно, ученые не рассчитывали сразу получить какой-либо значительный экономический эффект от работы. Главная цель, которая ставилась перед этим экспериментом, — определить необходимые характеристики аппаратуры и наиболее информативные спектры. Впоследствии данные, полученные в этом полете, помогли нашим ученым совместно с учеными ГДР создать уникальную многозональную фотокамеру МКФ-6, которая с успехом использовалась на кораблях и орбитальных станциях.

Я внимательно следил за ходом подготовки как основного, так и дублирующих экипажей. Старался вникнуть во все, даже на первый взгляд малозначащие детали. Постоянно советовался со специалистами — инструкторами, методистами, инженерами, врачами, которые принимали непосредственное участие в работе с экипажами. Присутствовал на всех комплексных тренировках, на зачетах и экзаменах. Ведь я впервые должен был представлять Государственной комиссии экипажи, докладывать наше общее мнение о степени их готовности к полету, внести предложение об окончательном составе экипажа корабля «Союз-12». Мне тогда все время казалось, что оценить свою собственную готовность к полету значительно легче, чем давать заключение о готовности к полету других.

В середине сентября 1973 года мы закончили работу в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина и вылетели в Байконур.

25 сентября состоялось заседание Государственной комиссии, последнее перед стартом корабля. Это рабочее заседание должно было подвести итог проделанной перед стартом работы и определить готовность к старту космонавтов и всего космического комплекса, всех служб, обеспечивающих этот полет. По традиции на этом заседании утверждается окончательный состав экипажа и назначается точная дата старта.

Проводится это последнее заседание торжественно. В большом зале гостиницы «Космонавт» собирается полный состав комиссии во главе с председателем. Здесь и главные конструкторы, и конструкторы, инженеры, испытатели отдельных систем космического комплекса, руководители космодрома, Центров управления космическим полетом и подготовки космонавтов, различных служб. Присутствуют и члены основного и дублирующего экипажей, космонавты — все те, кто будет обслуживать данный полет.

В зал приглашаются представители прессы — журналисты, кино- и телеоператоры, фотокорреспонденты. Ярко горят юпитеры, непрерывно стрекочут кинокамеры, то и дело вспыхивают блицы.

Председатель комиссии предоставляет первое слово главному конструктору ракеты-носителя. Он докладывает о результатах последних испытаний носителя, о ходе работы по вывозу ракеты из МИКа и установке ее на стартовом столе, о готовности к заправке топливом…

Главный конструктор космического корабля «Союз» докладывает о готовности к полету своего детища. Руководители космодрома информируют комиссию о готовности к старту всего стартового комплекса. Поисковая служба сообщает о готовности всех средств оказания помощи экипажу на всех участках — от старта в Байконуре до выхода его на расчетную орбиту, где-то над просторами Тихого океана, а также в случае возникновения нештатной ситуации и экстренной посадки в любой возможной точке земного шара.

Один за другим выступают руководители центров управления — запуском корабля и космическим полетом. Они говорят о готовности их служб обеспечить устойчивую связь с экипажем и управление кораблем на всех участках его полета. О размещении кораблей научного флота Академии наук СССР на просторах Мирового океана.

Главный конструктор подводит итоги этих докладов и просит Государственную комиссию утвердить график последних предстартовых работ на космодроме и точную дату старта корабля «Союз-12».

А потом — и это тоже традиция, берущая начало от первого полета Юрия Гагарина и продолжающаяся и по сей день, — слово предоставляется руководителю подготовки космонавтов. Честно признаюсь, я тогда волновался ничуть не меньше самих космонавтов. От имени всех тех, кто готовил экипажи к предстоящему полету, я докладывал Государственной комиссии о том, что оба экипажа, и основной и дублирующий, полностью выполнили программу подготовки, прошли все необходимые тренировки, как в ЦПК имени Ю. А. Гагарина и на предприятиях, на которых создаются космические корабли, так и здесь — на космодроме. Знают хорошо полетное задание, весь объем предстоящих экспериментов в космосе, сдали успешно зачеты и экзамены. Прошли предстартовое медицинское обследование, и оба экипажа готовы к старту, к выполнению порученного им задания.

Я прошу Государственную комиссию утвердить наше согласованное предложение о назначении командиром корабля «Союз-12» Василия Григорьевича Лазарева, а бортинженером Олега Григорьевича Макарова.

Государственная комиссия соглашается с нашим предложением.

Председатель Государственной комиссии зачитывает проект заключительного протокола о готовности ракетно- космического комплекса и всех служб к старту, о составе экипажа корабля и времени старта корабля «Союз-12».

После подписания протокола слово предоставляется членам экипажа. Василий Лазарев и Олег Макаров благодарят за оказанное им доверие, заверяют, что отдадут все силы для успешного выполнения задании. Их сердечно поздравляют члены Государственной комиссии, желают успешного старта, плодотворной работы на орбите и мягкого приземления…

Последние дни на космодроме проходят в напряженной работе по подготовке корабля к старту. Накануне проводится традиционная встреча экипажа со стартовой командой космодрома…

А 27 сентября секунда в секунду «Союз-12» отрывается от стартового стола и уходит в космос…

Испытания корабля проходят успешно. Все его системы работали отлично, без замечаний. Экипаж действовал четко, уверенно, я бы даже сказал — красиво, с огоньком…

Через два с половиной месяца испытания были продолжены — в космос стартовал тринадцатый «Союз». В составе его экипажа — командир Петр Ильич Климук и бортинженер Валентин Витальевич Лебедев.

Программа этого полета была еще более широкой. На «Союзе-13» установили большой звездный телескоп «Орион-2» (диаметр зеркала 240 миллиметров). В полете экипаж провел 16 сеансов спектрографирования излучения звезд различных участков неба. Впервые были получены снимки ультрафиолетовой части спектра очень слабых звезд — менее 12-й звездной величины. Были сфотографированы звезды южной полусферы неба, совершенно недоступные для наблюдения в наших северных широтах. Получено много снимков самых разных звезд — очень «горячих» и очень «холодных», молодых и находящихся на последнем этапе своей жизни. Впервые в астрофизической практике космонавтам удалось получить спектрограмму планетарной туманности. С Земли из-за помех атмосферы полную спектрограмму этой