Ники Лауда. Биография - Морис Хэмилтон

Ален Прост

Мы с Ники никогда не ругались. Отлично проводили время. Помню, зимой 1984–1985 года в Вене проходила пресс-конференция. Мы жили в люксе в отеле, а конференция была назначена на восемь утра. Накануне мы пошли ужинать, а потом Ники захотел показать мне Вену, которую он, конечно же, отлично знал. Мы отправились по ночным клубам — в подробности вдаваться не стану! — а потом вернулись в номер и еще выпили. Ники расслабился как никогда. Даже снял свою неизменную красную бейсболку, а потом — раз! — и выходит из ванной в шапочке для душа! Вы не поверите, какой это был вечер. Мы всю ночь не спали и отправились на пресс-конференцию абсолютно пьяными. Все время смеялись. Не припомню, смогли ли мы ответить хотя бы на один вопрос без хохота. Хорошо, что в то время еще не было ни мобильников, ни соцсетей: случись такое сейчас, наши пьяные физиономии тут же появились бы повсюду, обеспечив нам неприятности.

Я запомнил Ники как человека, в котором сочетается всего понемногу: это суперпрофессионал, серьезный и веселый одновременно, легкий в общении, но временами — просто кремень. Когда вы узнавали его поближе, понимали: он был особенный. И очень разный.

Эдди Джордан

Мои первые воспоминания о Ники относятся к концу 1970-х — началу 1980-х годов. Тогда я был в команде Marlboro World Championship Team и выступал в «Формуле Атлантик»[106] и «Формуле-3». Marlboro использовала меня для продвижения своего бренда сигарет Raffles. Я был знаком с Джеймсом Хантом, а потом познакомился и с Ники. Он сразу показался мне очень умным парнем — и честным донельзя. У него все было либо черное, либо белое, никаких полутонов, никаких серых зон. Ники заметил, что мне нравится совершать сделки и мне комфортно в мире бизнеса. Именно Ники сказал, что наступил подходящий момент, чтобы начать делать свой бизнес в автоспорте, и я воспользовался его советом. У меня уже был опыт руководства, и я организовал команду F3, которая, как мы знаем, в 1991 году доросла до «Формулы-1». Это Ники бросил семена в благодатную почву — и они проросли.

В 1993 году в Японии и Австралии с промежутком в две недели проходили две последние гонки F1. Я забронировал номер в отеле Sheraton Mirage в Кэрнсе и приехал туда в пять утра. Пока регистрировался, я заметил, что в бассейне в такую рань кто-то есть. Похоже, там заканчивалась затянувшаяся вечеринка. Приглядевшись, я заметил среди купальщиков Ники. Сначала я не признал его лысую голову, потому что он был без своей красной бейсболки! В бассейне плескалось несколько стюардесс — похоже, это была вечеринка по поводу первого рейса компании Lauda Air в Австралию. Ники мог быть тем еще тусовщиком — устроить вечеринку и до самого утра зажигать в бассейне? Легко!

Герхард Бергер

Должен сказать, что я не сразу подружился с Ники. Когда я был моложе, от Ники я не фанател. Мне больше был по душе сумасшедший стиль вождения Йохена Риндта, так что я не был большим поклонником Ники. Даже когда я стал пилотом, Лауда по-прежнему не вызывал у меня большого интереса. Только намного позже я подумал: «Черт! Ведь он выиграл три чемпионата мира, а я ни одного, наверное, он на самом деле крут!» Я вдруг понял, что этот парень взял поул-позишн на старом «Нюрбургринге», а это по силам далеко не каждому[107].

Когда я ушел из автоспорта [в конце 1997 года], у меня была 45-метровая яхта, и половину я продал Ники. Он как-то сказал, что ему нужна яхта, и я сказал, окей, давай купим вскладчину. Мы стали плавать семьями, вместе проводить свободное время и очень сдружились. Вот тогда-то я узнал, какой он.

Тогда я узнал его намного ближе и стал большим поклонником Ники, восхищался его достижениями. Я понимал: передо мной удивительный сплав ума и самодисциплины. Мы начали совместный бизнес, и Ники всегда вел себя одинаково: был точным, прямолинейным, честным, очень дружелюбным — и остроумным!

У Лауды был имидж человека, который никогда ни за что не платит, но это не соответствовало действительности. Да, Ники не транжирил деньги, экономил — только если речь шла не о самолетах: это была его страсть. Он обладал хорошим деловым чутьем, здравым чувством меры. Если вы оказывались в беде, он помогал. По какой-то причине он создал себе образ человека прижимистого, и это его забавляло! Но на самом деле Лауда был нормальным человеком. Когда мы ходили в ресторан, то платили по очереди. В бизнесе он все просчитывал до мелочей, но всегда по делу и честно. Нормальный человек.

Не могу не вспомнить, как Ники разбирался с последствиями авиакатастрофы в Таиланде. Он сделал все, что мог. Мы много говорили на эту тему, и я был в курсе событий. Лауда проявил огромное уважение к родственникам погибших и умело общался с представителями СМИ. В авиакатастрофе погибли 232 человека, и Ники нашел слова сочувствия и поддержки для родственников погибших. Просто невероятно, как он со всем этим справился.

Все это отнимало у него массу времени, особенно пока он еще не ушел из автоспорта. И все равно Лауда всегда находил время на Марлен и двух славных сынишек — Лукаса и Матиаса. График у него был таким напряженным, что свободного времени оставалось мало. Однако, когда мы с ним купили яхту, он брал с собой маленьких двойняшек Макса и Мию и свою вторую жену Биргит. [В 1991 году Ники и Марлен развелись. В 2008 году он женился на Биргит Ветцингер, стюардессе его авиакомпании. В 1997 году Биргит отдала Ники свою почку, когда ему потребовалась операция[108].] Он очень любил своих близнецов и начал больше общаться с Матиасом и Лукасом. Лауда вдруг стал семьянином и был счастлив, что у него хорошие отношения со всеми детьми.

Флориан Кёниг

Время от времени мы встречались