Из Петербурга в Карелию - Дмитрий Григорьев

от шведов. В 1613 году они осадили и пытались штурмовать его, но гарнизон выдержал все атаки, и шведский отряд ушел восвояси. Здесь также были каменная Успенская и деревянная Никольская церкви, но ни от острога, ни от церквей практически ничего не осталось… Зато сохранилось несколько деревянных жилых зданий и амбары, в частности амбар Соловецкого подворья (1757).

Болота вдоль дороги в Сумский Посад

Одна из достопримечательностей поселка, к которой подойти невозможно, ибо она на острове посреди реки, – мореходная лодка, подаренная жителям в 1870 году великим князем Алексеем, сыном Александра II. По легенде, князь был восхищен сумскими женщинами, уверенно правившими лодками в штормовую погоду, и решил подарить им это судно. Сумские мореходы – это тема не одной главы. Здесь в 1837 году было открыто первое в Поморье двухклассное училище, а в 1868-м в нем появился мореходный класс, давший стране много капитанов, ставших знаменитыми. Самый известный – полярник Владимир Воронин (1890–1952), избороздивший Северный Ледовитый океан и сделавший немало открытий. А его дядей был капитан Федор Воронин, тот самый, что в 1884-м спас в Баренцевом море австрийскую экспедицию Юлиуса Пайера и Карла Вайпрехта, открывших Землю Франца-Иосифа.

Монумент на въезде

В поселке жил известный сказочник Федор Николаевич Свиньин (1878–1946), от которого было записано более двухсот произведений, в том числе и его собственного сочинения. Еще в поселке есть братская могила воинов, погибших во время Великой Отечественной войны, и, в полутора километрах, старообрядческое кладбище с резными намогильными столбиками. За Сумским Посадом дорога разделяется на две: одна ведет в Колежму, другая – в Нюхчу.

Сумский Посад

Все прибрежные поселки жили и живут морским промыслом. Колежма, старинный рыболовецкий поселок, не исключение. Живописные окрестности поселка, острова, на которые можно пройти во время отлива, привлекают сюда туристов. В трех километрах от села, на острове Лопском даже есть комфортабельная турбаза «Лопский берег». Процветанию поселка способствовали незаурядные личности, в частности купец Иван Васильевич Кочин (1836–1910), отремонтировавший каменную церковь, построивший деревянную и в 1897 году открывший в поселке школу грамоты для девочек. Или священник, отец Матвей Ильинский, более двух десятилетий заботившийся о грамотности юных жителей поселка.

Сумский Посад. Фото Я. И. Лейцингера.

Из книги «Северный край. Иллюстрированный альбом Архангельской губернии». 1914

Выше Колежмы, в нескольких километрах по течению одноименной реки, там, где в нее впадает Пяла, игуменом Соловецкого монастыря Филиппом был основана Железная пустынь – первый в Карелии оружейный завод. Здесь в течение полутора веков изготавливали самопалы, ружья, ножи и даже пушки. Сейчас остались лишь руины. А в годы Великой Отечественной войны рядом с Колежмой располагался военный аэродром. Сохраняется братская могила советских военных летчиков.

Белое море. Отлив

Глава 15. Об Осударевой дороге и Беломорско-Балтийском канале

Из Сумского Посада по 86К-20 можно доехать до поселка Нюхча, знаменитого тем, что в нем начиналась Осударева дорога. Этот грандиозный проект Петра I не имел аналогов в истории и напрямую способствовал появлению моего родного города Санкт-Петербурга. Ведь именно благодаря тайной переброске войск по этому пути в октябре 1702 года был успешно взят Нотебург, затем Ниеншанц и открыт выход к Балтийскому морю. Неспроста бастионы Петропавловской крепости носят имена участников похода по Осударевой дороге (Нарышкина, Трубецкого, Зотова, Головкина, Меншикова, самого Петра). Да и возводилась крепость по проекту генерала Ламбера де Гэрена, также прошедшего этим путем.

В начале лета 1702 года Петр I активно распространял слух о том, что российское войско направляется в Архангельск для обороны поморских берегов. И в это же время урядники Преображенского полка Михаил Щепотев и Игнат Муханов были тайно отправлены разведывать путь для скорейшей переброски войск из Белого моря в Онегу или Ладогу. Предложенный Мухановым водно-сухопутный путь от Усть-Онежского погоста на Белом море через Каргополь и затем на Вытегру Петр отбросил – он был долог и проходил через города. Это сводило на нет всю секретность.

Вариант Щепотева – от Нюхчи через безлюдные болота, леса и озера до Повенца – понравился Петру намного больше.

Вероятно, Щепотев пользовался трактатом Афанасия Холмогорского и Важского «Описание трех путей из державы царского величества, из поморских стран во Швецкую землю и до столицы их», написанным в 1700 году, так как во многих местах маршрут совпадал с путем, описанным Афанасием.

В первых числах июля 1702 года Щепотев пишет Петру: «…если дорога не вскоре надобна, можно сделать лучше Новгородской, а если для поспешания телеги в две, а ныне я делаю мосты телеги в три и больше, а дорогу чистят сажен по 5 и по 6-ти…» Так начались работы по подготовке будущей трассы, которыми руководил не офицер, а простой сержант. Чины для Петра мало что значили.

Исследователи Осударевой дороги уже в наше время записали легенды о Щепотевой горе, в которых народ, видимо, в отместку за лишения и тяготы при строительстве дороги превратил сержанта в жестокого генерала и наказал его руками самого Петра. Вот что рассказывал в 1993 году участникам экспедиции «Осударева дорога» житель села Нюхча Е. И. Титов: «Так вот, слышь, Щепотева гора, полтора километра от реки, так и будет. Щепотев был “енерал”, грозный очень. Петр сказал: “Идем через гору”. А Щепотев отказался и предложил скосить и пройти с боку. Тут-то царь взял топор и сам голову отрубил Щепотеву»[76]. На самом деле этот талантливый и умелый командир погиб в бою со шведами в 1706 году.

В. И. Суриков. «Осударева дорога». 1872

Вот как повествует о перемещении войска по дороге документ 1903 года: «На тринадцати кораблях пустился Петр из Архангельска в море – негостеприимное и малознакомое в той местности, которую царь избрал исходною точкою похода. С Петром была значительная свита. Царевич Алексей Петрович также сопутствовал отцу. На суда посажены были в Архангельске четыре тысячи войска, а запасов заготовлено было столько, чтобы хватило их на долгую бескормицу. Петр знал, что идти придется по местам малонаселенным и трудно будет запасаться провиантом от окрестных жителей. 10 августа 1702 г. флот бросил якорь у Соловков, и Петр решил, по-видимому, переждать здесь несколько дней ради того, что он сам еще не был уверен в совершенной безопасности высадки на материк, ибо Петр опасался, что шведский флот