Сверхсовременная война и СВО. Философский взгляд - Георгий Валериевич Полеводов

Судя по интервью дочки Бринжала, он участвовал в боевых действиях в Донбассе в 2014 году: «Нервно ждали вести из зоны АТО, ведь папа одним из первых отправился защищать Украину. Все вместе радовались, когда он рассказывал, как горят глаза у курсантов, которым передавал опыт…»[148]

Также 25 февраля украинский штурмовик Су-25 из состава 299-й бригады тактической авиации с аэродрома Кульбакино под Николаевом был сбит над селом Глебовка Киевской области. Пилотировавший его подполковник Геннадий Мотуляк погиб.

Когда российские системы ПВО были переброшены уже непосредственно в Киевскую область, украинские истребители были вынуждены летать на предельно малых высотах — буквально сразу же после взлета. Иначе они сразу же обнаруживались, и на самолеты с трезубцами на крыльях тут же наводились патрулирующие в небе истребители поколения «4++» Су-35С и Су-3 °CМ.

Интересно признание самих украинских летчиков насчет уровня ВВС сторон конфликта в спецоперации России.

Как заявил в интервью летчик 40-й бригады с позывным Juice: «Главная проблема — это оборудование. Мы находимся абсолютно на разных уровнях технологий, между современными российскими ВВС и российскими средствами ПВО, и нашим персоналом»[149].

По его словам, одним из ключевых недостатков, с которыми сталкиваются украинские истребители, являются их ракеты класса «воздух — воздух» с полуактивным радиолокационным наведением, такие как Р-27 средней дальности. Пилот украинского истребителя должен подсвечивать цель своим бортовым радиолокатором вплоть до момента попадания. А вот у русских истребителей есть ракеты с активными головками самонаведения — Р-77-1, которые работают по принципу «выстрелил и забыл». После пуска Р-77-1 летчик-истребитель на Су-35С или Су-3 °CМ может тут же отвернуть и выполнить противоракетный маневр с большой перегрузкой. Русская «умная» ракета найдет цель сама.

«К сожалению, у нас нет ничего подобного. Мы не можем добиться превосходства в воздухе без хороших радаров и без хороших ракет. Кроме того, у русских ситуационная осведомленность намного лучше, потому что у них есть системы АВАКС — „летающий радар“ А-50. Этот самолет, а также некоторые самолеты радиотехнической разведки также патрулируют вблизи украинской границы, и они передают всю информацию о наших полетах своим истребителям. Так что они знают о нас все!»[150] — заявил украинский летчик.

Впоследствии остатки 40-й бригады тактической авиации из Василькова были переведены вглубь Украины, за пределы досягаемости русских систем ПВО и многоцелевых истребителей. Хотя все понимают, что в современной высокотехнологической войне это всего лишь незначительная условность. Ведь тот же русский истребитель Су-35С или Су-3 °CМ может только на одной заправке топливом, без подвесных баков и без дозаправки в воздухе пролететь от Донецка до Львова и обратно.

Также, по данным профильного интернет-издания Military Watch Magazine, за десять дней ожесточенных воздушных боев — с 13 по 23 октября 2023 года Украина потеряла 17 истребителей МиГ-29. «Самым широко обсуждаемым эпизодом стала его предполагаемая победа над Су-27 в Житомирской области Украины, в ходе которой были сбиты четыре старых самолета без потерь со стороны России. Судя по тому, как были развернуты Су-35, вполне вероятно, что большая часть МиГ-29, сбитых в ходе недавних воздушных боев, была атакована этими самолетами»[151], — утверждают в издании Military Watch Magazine. Также там говорится, что в том же воздушном бою был сбит и тяжелый истребитель Су-27 украинских Воздушных сил. Конкретизируя аспекты именно того боя, говорится, что российские средства ПВО сбили украинский вертолет Ми-8. Но такие воздушные цели, как штурмовик Су-25 и беспилотник Bayraktar, принадлежащие Украине, а также истребитель Су-27, по сообщениям, были сбиты в воздушном бою. Таким образом, говорится в сообщении Military Watch Magazine, это первая подтверждённая потеря Су-27 в воздушном бою и первый подтверждённый воздушный бой с участием именно этого типа истребителя с момента принятия на вооружение, не считая войны между Эфиопией и Эритреей в 1997–1998 годах[152].

Подводя итоги первых двух дней войны — 24 и 25 февраля, украинское командование заявило, что российские войска потеряли 14 самолетов и 8 вертолетов. В том числе два Су-3 °CМ, «сбитых» украинским Су-27.

Судя по присвоенному чуть позже званию «Героя Украины», эти победы записали лейтенанту Виталию Молчану, правда, посмертно. Но сбил ли он кого-то вообще — это пока еще очень большой вопрос. Поскольку объективных подтверждений сбития нет. А вот то, что сбили самого украинского летчика, подтверждается фактом его посмертного награждения.

Но самое одновременно и громкое, и лживое заявление командования Вооруженных сил Украины сделало 26 февраля, сразу после полуночи. Приблизительно в 00: 30 «винищувач Су-27 Повітряних сил Збройних сил України атакував військово-транспортний літак Іл-76МД російських окупаційних військ і знищив ворога!»

В то же самое время сообщалось, что противник высаживает десант в Василькове — городе, где расположена авиабаза 40-й истребительной авиабригады на МиГ-29.

Начальник Генштаба Украины заявил также, что зенитно-ракетный комплекс С-300 сбил российский транспортный самолет Ил-76МД с десантниками около Василькова. Почти сразу же украинцы записали себе в «победы» по одному вертолету и Су-25 тоже от огня С-300. Всю ночь якобы в Василькове шли бои.

А уже через несколько дней старший лейтенант Андрей Герус получил «Героя Украины» за сбитие российского Ил-76 над городом Кропивницкий и недопущение высадки десанта.

Аналогично полковник Александр Мостовой получил «Героя» за то, что под Васильковом на Су-27 сбил российский Ил-76, а также два вертолета Ми-24.

Неизвестно, куда стреляли украинские зенитчики и что за Ил-76 сбивали летчики-герои Повитряных сил, но как и большинство первоначальных украинских заявлений — эти оказались чистой воды ложью!

Как можно над Центральной Украиной сбить загруженный под завязку топливом и десантом огромный четырехмоторный «транспортник», чтобы на следующий день об этом не появилось никаких доказательств?!!

Но самым большим самолетом, на 100 % уничтоженным украинской армией во время боев за аэродром Гостомель, является уникальный шестимоторный гигант Ан-225 «Мрія». Вероятно, во время артобстрела аэродрома 26 или 27 февраля со стороны украинских войск один из залпов случайно или преднамеренно «накрыл» стоянку с самым большим самолетом в мире. Его строили заводы всего огромного Советского Союза, а разрушила кучка бандеровских националистических ублюдков!..

Также, по заявлению командующего ВВС Украины генерал-майора Миколы Олещука, русский десант в Гостомеле атаковали бомбардировщики Су-24М и разведчик Су-24МР, а также штурмовики Су-25. Все вернулись без потерь.

Но командующий Повітряними силами не упомянул попавший на кадры видеохроники украинский МиГ-29 во время атаки неуправляемыми ракетами по жилой застройке на окраине Гостомеля. То есть украинская авиация снова делала то, что у нее получается лучше всего — бомбила и