Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

22 июня 1941 г. статус Шпицбергена вновь кардинально изменился.

В конце июля 1941 г. британский адмирал Виан отправился к Шпицбергену с крейсерами «Нигерия» и «Аврора». Выяснилось, что немецкого гарнизона там нет, а советские и норвежские обитатели архипелага сотрудничают друг с другом.

Заявивший протест по поводу прибытия английских кораблей норвежский губернатор В. Марлов был смещён, а в качестве временного военного губернатора на архипелаге оставлен представитель норвежского правительства в изгнании норвежский лейтенант Тамбер.

По возвращении в Англию адмирал Виан сделал доклад Комитету начальников штабов. В докладе он сообщил, что оккупация архипелага возможна, однако создание там постоянной военной базы представляется нецелесообразным из-за природных условий.

Уинстон Черчилль потребовал эвакуировать Шпицберген. Разработанный британской стороной и согласованный с советским послом в Лондоне и норвежским королём Хоконом VII план состоял в том, чтобы уничтожить шахты и склады на Шпицбергене, вывезти оттуда советских граждан в СССР, а норвежцев и все способные двигаться суда забрать в Великобританию.

Поскольку на островах не было немцев, для участия в операции решили обойтись силами всего одного батальона из состава 2-й канадской пехотной бригады, на помощь которому были приданы сапёры — всего 645 человек. Войска погрузили на лайнер «Императрица Австралии», который в сопровождении Соединения K (крейсера «Нигерия» и «Аврора» и эсминцы «Икарус», «Энтони» и «Антилопа») 19 августа 1941 г. отправился на Шпицберген.

25 августа англичане высадились на Шпицбергене. Местное население не оказало сопротивления. После того как было завершено уничтожение посёлка Баренцбург, 1955 советских шахтёров и членов их семей и их движимое имущество были эвакуированы в Архангельск на лайнере «Императрица Канады» в сопровождении крейсера «Нигерия».

Высадив советских граждан, «Императрица Канады» взяла на борт около 200 французов, оказавшихся в СССР и собранных в Архангельске для отправки в Великобританию.

Тем временем остальная часть Соединения K и команды подрывников переместились из Баренцбурга в Лонгйир. Дождавшись возвращения «Императрицы Канады», они забрали с островов войска, 932 местных жителей и 15 ездовых собак. Были уничтожены две радиостанции, продолжавшие до этого нормальный радиообмен с материком, и шахты.

3 сентября конвой отправился в Великобританию, захватив с собой три угольщика, ледокол, китобойное судно, буксир и два судна добытчиков пушнины.

Солдаты союзников и жители острова Шпицберген.

Эвакуация. Август — сентябрь 1941 г.

Об эвакуации англичанами Шпицбергена германское командование узнало только 9 сентября. Гитлер считал архипелаг идеальным местом для развертывания секретных метеостанций, и уже 25 сентября в районе Лонгйира с транспортного самолёта Ju–52 немцы высадили группу метеорологов и радистов, действующую на островах до следующего года. Позднее на Шпицбергене действовали группы «Почка» («Бутон»), «Орешник», «Крестоносец», «Эспадон». Кроме того, работали метеорологические отряды на побережьях Гренландии, Земли Франца-Иосифа и на острове Медвежий. В годы войны только на Шпицбергене имелось десять немецких метео— и радиостанций и научных экспедиций.

В 1942 г. руководство норвежской угольной компании «Стуре Ношке», находившееся в Англии, направило на Шпицберген специальную экспедицию, в которую вошли шахтеры, радисты, метеорологи и небольшое воинское подразделение. Задачей экспедиции было помешать немцам использовать архипелаг против союзников. Операция получила кодовое название «Фритхавн» («Свободная гавань»), а возглавил её технический директор угольной компании, произведенный в подполковники норвежской армии, Эйнар Свердруп — родной брат известных полярников Отто и Харальда Свердрупов. Эйнар и сам работал на Шпицбергене с 1922 г. и до самой войны и был влюблён в этот суровый архипелаг.

Экспедиция состояла из ледокола «Исбьёр» и шхуны «Селис». Они вышли из Шотландии и 14 мая 1942 г. прибыли в Грён-фьорд и бросили якорь у причала Баренцбурга. Неожиданно налетели четыре бомбардировщика FW–200 «Кондор» и потопили оба судна. Погибли 13 человек, в том числе и Эйнар Свердруп. Затонуло всё снаряжение и продовольствие. Командование экспедицией принял лейтенант У. Ролл-Лонд. Оставшиеся в живых, подобрав 14 раненых, переправились в Баренцбург и укрылись в советском рудничном посёлке, где и жили до осени 1943 г.

К сентябрю 1943 г. на Шпицбергене находилось 152 норвежских военнослужащих и 6 британских офицеров связи. В систему береговой обороны входили одно 102-мм, одно 57-мм, три 37-мм и шесть 20-мм орудий. Для патрулирования прибрежной акватории имелись два небольших катера. Самое крупное орудие, снятое с норвежского миноносца «Слейпнир», норвежцы установили на восточном входном в Грён-фьорд мысе Хееродден недалеко от Баренцбурга. С этой позиции хорошо просматривался вход в Ис-фьорд.

В начале июля 1943 г. норвежский патруль атаковал группу «Орешник» в Кросс-фьорде и уничтожил метеостанцию. Ответной мерой по плану командования группы «Норд» должна была стать набеговая операция с участием всех членов арктической боевой группы. Операцию назвали «Цитронелла». Разработанный в штабе группы «Норд» план предусматривал, что после обстрела побережья корабельной артиллерией на берег высадится десант, который должен разгромить гарнизон и сделать промышленный район непригодным для дальнейшего использования.

Ещё в начале сентября 1943 г. немцы провели авиаразведку Шпицбергена, а 6 сентября эскадра в составе линейных кораблей «Тирпиц» и «Шарнхорст», тяжёлого крейсера «Лютцов» и одиннадцати эсминцев вышла в море, держа курс на Шпицберген. На борту кораблей находился десант — 600 солдат 349-го гренадёрского полка. Но неисправность энергетических установок крейсера и двух эсминцев заставили эскадру повернуть обратно.

8 сентября германская эскадра подошла к центральной части острова Западный Шпицберген и обстреляла норвежскую метеостанцию «Ис-фьорд радио». Потом эскадра разделилась — «Тирпиц» и три эсминца вошли в Грён-фьорд, а «Шарнхорст» и остальные корабли направились дальше по Ис-фьорду на восток.

Действия германских кораблей в Ис-фьорде

Внезапно «Тирпиц» и эсминцы Z–31, Z–33 и Z–29 подверглись обстрелу береговой артиллерии. Z–31 и Z–33 получили небольшие повреждения, 6 моряков были убиты и 26 ранены. Английская батарея была подавлена огнём 15-см орудий, а 38-см пушки «Тирпица» вели огонь по Баренцбургу. Затем с эсминцев на мыс Финнессет («Норвежка») высадилось около трёхсот десантников, завязался бой, и вскоре местный гарнизон (14 офицеров и 70 унтер-офицеров) оставил свои позиции. Норвежцы потеряли убитыми четверых человек, включая командира гарнизона, 33 человека были ранены, многие попали в плен. Немногим оставшимся удалось уйти в горы.

В это время линкор «Шарнхорст» с тремя эсминцами продолжали идти вверх по Ис-фьорду к посёлку Лонгйира, где находился второй по численности гарнизон под командованием Вигтеля. Корабли обстреляли постройки на мысе Хотельнесет, а затем высадили туда десант. Два бортовых самолёта Ar–196 корректировали бомбардировку Лонгйира. Десант захватил посёлок, сжёг уцелевшие после обстрела постройки и захватил нескольких пленных.

К 11 часам утра «Шарнхорст» с эсминцами выполнили поставленную перед ними задачу. Эсминцы приняли десант и пленных на борт, и отряд двинулся на